effekt med orginale turboer

[PaAra]

Hva er det mulig å ta ut av rx7'n (fd) med de ordinale turboene.. Da med skikkelig kjøling, ekshaust +++ ?? noen som vet det?? ca??

[PaAra]

Fant det ut.. de orginale turbone holder akurat til å runde 400 hester maks.. sikkert ikke helt bra, men men.. de klarer å levere ca 17,5 psi trykk..

[jantore]

Det sies at man kan ta ut ca 400++ med orginal turbo.

 

Da må man helst gjøre følgende.

 

Luftfilter

Eksos

større intercooler

Dumpventil(ekstra kul ting)

insprøytning, større dyser, 720 og 1600cc

bensinpumpe

Bensintrykksregulator

større radiator

 

 

men alt er relativt, man kan også sette i kulelager. Borre opp husene for å sette i større vifter, osv. Mye man kan gjøre bare man har nokk penger.

 

men det enkleste man kan gjøre er å bytte eksos, luftfilter, intercooler og dumpventil, vill da gi litt over 300hk

[jantore]

men husk at man ikke skal over 1 bar på motoren uten å ha byttet pakninger, for de orginale tåler ikke det

[Håkon A]

Det er i Usa blitt bremset ca 410rwhp med orginal turbone ved ca 17psi... Dette er da et ikke sekvensielt oppsett. Vanligvis oppgir man ikke effekt på hjulene men på motoren. Så du kan si den har enda mere en 410hk om du sier det på audi måten...

 

Eier av bilen kjører nå på 19psi, bilen går bedre men den er ikke bremset på nytt. Han mener han kan kjøre en 10er med orginal turbone...

[PaAra]

Hvor selger man pakninger til b13 motoren?? Er de de apexi pakningene du mener??? noe side der det går ann å se pris osv.?

[jantore]

hehe, tror ikke du skal gjøre det selv, er vanskelig å få tett. Koster deg fra 15-20 000 å få gjort det. Blir en total overhaling av motoren. Er en i sverige som gjør det. Men hvet også om en her i norge.

[PaAra]

Originally posted by jantore

hehe, tror ikke du skal gjøre det selv, er vanskelig å få tett. Koster deg fra 15-20 000 å få gjort det. Blir en total overhaling av motoren. Er en i sverige som gjør det. Men hvet også om en her i norge.

 

15-20000 ? ?? for å bytte apexi pakningene?? dægern billigra å kjøpe ny motor da nesten... hvor lenge holder de pakningene.. leste et sted at det var litt foskjellige typer man kunne bruke 2 delte eller 3 delte ?? stemmer det??

 

 

 

Her er en som har orginal motor med orginale turboer og 850cc dyser..

[PaAra]

Bildet..

[jantore]

ja er nokk gjort litt med den, men uten å bytte pakninger kan man ta ut 400hk, skal man ha mere må man skru opp trykket, men husk at turboene ikke tåler alverden orginal.

[PaAra]

Bør man bytte pakningene på en rx7 som har gått 100k km?? Hvis man skal trimme littebitte granne?? ;)

[jantore]

hva mener du med littebitte granne?

 

Jeg hadde gjort det ja, men venta til vintern. Hvis du ikke skal presse ut 400hk så vent. Jeg skal sende min bort til vintern. Men da snakker vi om at bilen har 500++++. Jeg hvet ikke når den ble overhalt sist, de kan ha gjort det i fjor/år i japan, men tar ingen sjangser. Er jævla dritt hvis noe skulle skje.

 

Motoren blir vell nesten som ny.

 

Mazdafun kanskje du kan utale deg bedere om dette, da dukan mye mere om mazda en meg. Foresten får du bilen klar til 10 mai?

[Efini]

Hvilke pakninger er det egentlig som diskuteres her? Apex-seals?

Originale apex-seals holder jo godt over 400hk om en tuner inn motoren fornuftig og ikke tuner den "på grensa". (Og har en råd til å tune på grensa så gir en vel faen uansett).

Forsterkede apex-seals er jo stort sett designet for å motstå Knock/detonasjon bedre enn de originale.

Har en et lass med penger til overs så er det jo ingen ulempe å kjøpe forsterkede apex-seals, men det er ingen nødvendighet for å oppnå stor effektøkning.

 

Å bytte pakninger/overhale motoren er dessuten slettes ingen vanskelig operasjon, bare en har god tid på seg. (Om vinteren for eksempel, da bilen står stille likevel).

Gjorde det selv i fjor vinter og motoren fungerer glimrende!

Og da skal det sies at jeg ALDRI har skrudd bil før, ikke skifta olje engang..