Trimme Min B230FT

[240tic]

Har en Volvo 240 som jeg har B230FT i. med 530 topp

 

tenkte på å trimme litt i vinter.

Noen som har noen forslag på hva jeg burde gjøre får å få litt mer hk som holder.

 

Har antakeligvis fått takk i Cosworth Turbo med grenrør til FT, Grp.A toppakning, å stor Alucooler

 

hvor mye hk tror dere jeg kan ta ut av dette? er en orginal Coswort Turbo

Hvor mye trykk kan jeg kjøre på? tenkte på 1,3 eller noe

 

 

Tenkte oxo på å skifte dyser, sette i hvassere kam, Chip, å diverse mer,

Mye Hk tror dere da jeg kan dra ut?

 

Mye turbotrykk kan jeg kjøre på.

 

Noen som har forslag til mer jeg burde gjøre?

eller mer jeg bør ha eller gjøre vis jeg gjør det som står over

 

Håper på mange tips på fårhånd takk

[Mr. Bollocks]

Er ikke cosworth turboen en vanlig T3???

[MercFreak]

Er ikke cosworth turboen en vanlig T3???

 

jo, det er da det samam som sitter der går jeg ut i fra...

[240tic]

Jo, tror det er det ja, men den er en god del større enn den som sitter orginalt på FT'n

[240tic]

Heh svarte samtidig vi, er ganske mye større utvendig en den som sitter der i allefall, var noen som sa den som satt der er en T2 eller noe.

Coworth turbon var mye større

[Mr. Bollocks]

Ja det er vel Mitsubishi turbo eller noe i FTen. (Eller var det FKen)

[240tic]

Det er jeg ikke helt sikker på, Har i allefall FT.

 

mye tror du jeg kan få ut med å gjøre allt som jeg har ramset opp over?

er det noe mer jeg bør gjøre attåt det? får at det skalholde?

[R_Style]

Ja det er vel Mitsubishi turbo eller noe i FTen. (Eller var det FKen)

 

Sitter vel kanskje en Garrett T(B)25 snurre i bilen, eller en mitsu snurre...

 

tidlig FT motor`n kom mest med Garrett og FK samt nyere FT kom med Mitsu, hvis j ikke tar helt feil her nå...

 

men hvis det er en T3 du har fått tak i, så er jo den litt større enn den som sitter orginalt i FT`n...

[marius242R]

vis motoren din er nyere enn seint -93 skal det sitte en mitsu 13c turbo,med mindre den har vært byttet da..

[240tic]

Da er det sikkert en garret eller som du sier i min,

det er en 1993 mod FT fra 940

 

Turbo'n jeg har fått tak i er en t3 eller t35

[745TiC]

En org Garret t3 holder vel til ca 1-1,3 i trykk eller noe(min Trim60 turbo kunne jeg kjøre 1,3med, over det ville han ikke la garanti gjelde lenger(GIK Konsberg detta))

 

Med Alu Ic tåler jo en del i trykk, og har bedre kjøloung enn org.

 

Hvor mye trykk du kan kjøre avhenger vel av Turboen, Motorstyring(Chippet eller ei), Ic, Dyser, sikkert ennå mer og men sånn i grove trekk.

 

Men å tippe ett hestantall ca 200-250, med div modifiseringer.....

[Mr. Bollocks]

Er jo 165hk originalt, så må vel klare å lure ut en 220hk +-litt...

[240tic]

Burde vel bli mer en 180-200 HK med

 

Chip

Større turbo

Grp.A toppakning

Grenrør

Stor AluCooler

Dyser

3" rustfritt

Hvassere Kam

turbotrykk på ca 1,3

Filter

 

er jo 165hk orginalt

[Mr. Bollocks]

Burde vel bli mer en 180-200 HK med

 

Chip

Større turbo

Grp.A toppakning

Grenrør

Stor AluCooler

Dyser

3" rustfritt

Hvassere Kam

turbotrykk på ca 1,3

Filter

 

er jo 165hk orginalt

 

Joa, umulig og tippe sånt, mange faktorer spiller inn...

[MercFreak]

Burde vel bli mer en 180-200 HK med

 

Chip

Større turbo

Grp.A toppakning

Grenrør

Stor AluCooler

Dyser

3" rustfritt

Hvassere Kam

turbotrykk på ca 1,3

Filter

 

er jo 165hk orginalt

 

 

burde få over 200 da...