Trimme Min B230FT

[Volvo240R]

Gjør som DaButcher, men med overladning :D

[ss242]

Ville nok satset på en annen turbo her, de gamle t3'ene er blitt litt gammeldags.

F.eks en T28, 15G eller 16T.

[Mambo]

veldig pent drag med 15G turboen jeg kjøpte av deg ihvertfall ståle.

dra jevnt og rått ;)

den skal jo holde til rett i underkant av 300hk så :)

[Glenn`]

har en 97mod 230fk jeg med BSR-chip,850 t5R turbo,3" JT,justerbart bensintrykk,greenfilter,531 topp...hmm,tror det skulle være alt.turboen lader 1,2.noen som kan ha noen peiling på hvor mye hk det burde gi?

[240tic]

Texascom: blir nok 6er med twinturbo til neste vinter tipper je, eller det SKAL bli hehe men i vinter får je klare meg med litt trimming av firarn hehe

[Volvo240R]

Texascom: blir nok 6er med twinturbo til neste vinter tipper je, eller det SKAL bli hehe men i vinter får je klare meg med litt trimming av firarn hehe

Høres nice ut :D

[MissingLink]

Du skal forsatt ha 2,3? vi hadde samme grunnlaget, escort cossie turbo,530 topp blabla osv men med gassere og da hadde vi 218hk på hjula. Hadde ras når vi passerte 1.8bar..:) Motor har gjennoppstått som en 2.5 med orverladding:)

[lars_b]

port 530 toppen eller bytt ut med en 531, helst porta den oxo

[DaButcher]

Texascom: blir nok 6er med twinturbo til neste vinter tipper je, eller det SKAL bli hehe men i vinter får je klare meg med litt trimming av firarn hehe

jeg har mer lyst på lysholm skrukompressor, enn snurrboer..

 

myyyyye fetere da :)

med original komp kan man lade 0.5 bar tror jeg..

0.4 skal iallefall gå bra og da er man på litt under 300hk.

 

trenger bare kompressor, litt fabrikering av rør til innsug, reimhjul, feste til kompressor, kompressor og just. bensintrykkregulator.

 

tror regulatoren koster ca. 2500-3000kr ny, kompressoren koster ca. 15.000kr (svenske kroner altså!! mao. ca. 20% billigere tror jeg).

 

blir vel total kostnad på kanskje 22-25.000.

jeg sikler etter det selv.. *sleve sleve*

 

jeg liker spesielle ting :)

[Per-Henrik]

jeg har mer lyst på lysholm skrukompressor, enn snurrboer..

 

myyyyye fetere da :)

med original komp kan man lade 0.5 bar tror jeg..

0.4 skal iallefall gå bra og da er man på litt under 300hk.

 

trenger bare kompressor, litt fabrikering av rør til innsug, reimhjul, feste til kompressor, kompressor og just. bensintrykkregulator.

 

tror regulatoren koster ca. 2500-3000kr ny, kompressoren koster ca. 15.000kr (svenske kroner altså!! mao. ca. 20% billigere tror jeg).

 

blir vel total kostnad på kanskje 22-25.000.

jeg sikler etter det selv.. *sleve sleve*

 

jeg liker spesielle ting :)

hadde vært tøft det. bra darag i hele rigistere.

[240tic]

Høres rått ut det ja,

 

Men,

 

trenger fortsatt noen tips på det jeg egentli lurte på.

Trimme en FT

[Glenn`]

er vell chip å sånt som er lurt først?før man begynner å bytte turbo å kjøre høye trykk.

[Mogwai]

når dere snakker om T3 dreier det seg ikke om én turbo, men en familie av MANGE forskjellige turboer.

 

orig. turboen jeg plukket av min 740tic 85 delebil var en TB0313, og på en turbo som hadde stått på en sierra cossie leste jeg vel noe sånt som TB0381 eller noe i den dur. Trim60 T3'en jeg hadde sto vel TB0327 på skiltet på, men det går ikke å rette seg etter i og med at innholdet var byttet. Alle hadde forresten .42 kompressorhus da men.

 

T35 Turboen jeg har nå (lettere oppgradert) er ifra ESCORT Cosworth, og tidlige modeller hadde T35, mens de nyere har visst T25(? skal ikke si sikkert). Iflg forrige eier av turbo hadde han bremsa rundt 300 på 1.6 bar på escorten sin. Merket i alle fall at bilen min gikk bedre på 1 bar nå enn med gamle turboen.

 

Vil du ha stor turbo som lader tidlig er det f.eks Mitsu 19T som gjelder, og finnes på S60R og V70R. Mitsubishi turboene har rykte for å snurre igang tidlig.

 

Men hvis du er tenkt å lade 1.3 med en av de vanligste små T3 turboene vil du få mye varme og baktrykk.

 

En veldig grei måte å "økonomi-trimme" på er jo å bygge om luftmassemåleren din til 3" (ja du må ta ut måleren og sette den i et 3" rør), og montere dysene fra S60R/V70R som leverer 465ml/min på 3,8bar. Med litt stor turbo kan du da glatt lade litt over 1.4.

 

Men chip må du ha. Er ikke sikker på hva som er best til disse motorene da jeg kjører gammel motronic selv, men jeg synes å huske Poffs her på forumet solgte noen chipper for en stund siden som skulle funke rimelig bra. Var snakk om 270-280hk på originale dyser.

 

Hold deg i alle fall vekk fra BSR - overpriset i forhold til det du får igjen.

 

Hvor mye effekt skal har du egentlig tenkt deg?

[240tic]

mogway:

 

takk får tipsene,

hadde tenkt å få ut ca 250 + -

hvor får jeg tak i sånn chip som du annbefaler?

[Mogwai]

pm til Poffs på forumet for chip

 

mitsubishi 16T rekker greit til 270hk +/- , og den får du litt billigere enn 19T