Volvo 340-360, girkasse bak?

[JChE]

Ja lurte fryktelig da jeg hørte at disse bilene har girkassa bak... hvordan er dette løst? hvor sitter clutchen? Hva er vitsen egentlig?

[Finepix]

Vitsen er nok bedre vektfordeling og bedre plass i kupeen... Corvette har også denne løsningen, + Porsche 944 om ikke jeg er helt på bærtur!

 

Hvordan det er løst teknisk sett på Volvoen har jeg ikke peiling på desverre...

[opel freak]

Clutchen sitter i et eget hus skrudd fast i blokka på motoren. Fra huset går en tunell som akslingen går gjennom. Akslingen går så til girkassen som befinner seg bak i bilen.

 

Forøverig er dette et helt lukke system og jeg synes det er ganske genialt ;)

 

Vektfordelingen suger likevell da, spinne på flat mark som ingenting.

 

En artig detalj er at akslingen som går i tunellen er ca 2cm i diameter, utrolig hva den holder.........

[tnrfd]

En artig detalj er at akslingen som går i tunellen er ca 2cm i diameter, utrolig hva den holder.........

 

Blir ikke så mye moment på den akselen som en vanlig mellomaksel siden momentet fra motoren ikke har blitt ganget opp igjennom en girkasse først.

[opel freak]

Blir ikke så mye moment på den akselen som en vanlig mellomaksel siden momentet fra motoren ikke har blitt ganget opp igjennom en girkasse først.

 

Likevell så er det utrolig synes jeg da, tenker bare på alle de gangene jeg revet løs i en burnout med den tynne akselen.

 

Volvo motorer er ikke akkurat momentløse ;)

[tnrfd]

Likevell så er det utrolig synes jeg da, tenker bare på alle de gangene jeg revet løs i en burnout med den tynne akselen.

 

Volvo motorer er ikke akkurat momentløse ;)

 

Hehe, er sant det. Husker jeg var litt nærvøs for at den tynne akselen som gikk rundt med 6500rpm rett ved meg skulle ryke når jeg herja med 360'en min. :drive2

[opel freak]

Hehe, er sant det. Husker jeg var litt nærvøs for at den tynne akselen som gikk rundt med 6500rpm rett ved meg skulle ryke når jeg herja med 360'en min. :drive2

 

Savner lyden av kjølevifta som blåste så fælt når jeg trøkte gassen i bånn. Hørtes ut som et lite propellfly......

 

mimre, mimre........

[90-300te]

Møkkabil på vinterføre!

 

Hadde en som satte seg fast på flatmark (helt slett parkeringsplass med is og litt vann oppå) hadde bil med nye piggdekk.

 

Kjørte pent inn på plassen, stoppet pent, skulle kjøre igang igjen, men da måtte jeg ha hjelp til å komme igang!

 

Har mange eksempler på dårlig fremkommelighet med disse bilene!

 

Helt ålreit bil (etter 86) sålenge det er noenlunde tørr asfalt

[opel freak]

Stikkordet tror jeg er tørr asfalt ;)

[-Supraguy-]

 

Vektfordelingen suger likevell da, spinne på flat mark som ingenting.

 

 

Suger? Har hørt at det er ca 50/50 på de. Bedre blir det nesten ikke.

[opel freak]

Suger? Har hørt at det er ca 50/50 på de. Bedre blir det nesten ikke.

 

Er ikke mulig at det er 50/50 på de.

 

Bakpå er de fjærlette i forhold til framenden.

[sigheri]

Var ialllefall artig på vinterføre synes jeg, genialt å drifte gjennom svingene ibyen! skulle bare hatt mere pulver....

[opel freak]

Skulle ha puttet nedi en 2.3 liter 16v turbo motor kanskje.

 

Driftebil delux

[JChE]

ok, det var vel ca sånn jeg tenkte det var... snodig løsning da...

[90-300te]

Vektfordelingen på 340/360 er egentlig ganske bra, men de har stiv bakaksel (men løse stikkaksler ut fra girkasse) samt det håpløst gammeldagse torsjonsfjæringssystemet!

 

 

Kombinert gir dette elendig veigrep på alt annet enn tørt føre! Det er mitt inntrykk