Selvantenning på 98

[knet]

Hvor mye trykk (psi, bar o.l.) skal til for at blyfri 98 skal selvantenne?

Må bare vite hva maks komp. på blyfri 98 er...

[arildh]

I dunno..

Men det vil avhenge av temperatur, utforming av forbrenningskammeret og gassblanding.

[knet]

Ja, er vel mange variabler som spiller inn for detonasjon.

Eneste måten er vel å prøve seg fram?

Eller så må jeg vel måle squishband på toppen, borring, og slag, husker ikke helt formelen for utregning av komp.

[Dr_BASS]

Beste er vel å finne ut for et spesiellt tilfelle for å så prøve å trekke konklusjoner fra dette og evt legge det inn i en formel. Si ifra hvis du finner ut noe mer

 

Burde ikke tempratur være en variabel også?

[Kixx]

Ja, er vel mange variabler som spiller inn for detonasjon.

Eneste måten er vel å prøve seg fram?

Eller så må jeg vel måle squishband på toppen, borring, og slag, husker ikke helt formelen for utregning av komp.

 

Komp er forholdet mellom total volum og volumet under kompresjon.

 

Feks. komp er 9 ganger mindre enn total volum.

[Chevy350]

Jeg ser mer problemer i å beregne dette pga dynamisk komp.forhold (som påvirkes hovedsaklig av kammen og fløde i kanalene). Bør nesten høre med en motorbygger hvis man vet kam spec's osv, eller la de anbefalle kam ut fra dine kriterier.

[knet]

Jeg ser mer problemer i å beregne dette pga dynamisk komp.forhold (som påvirkes hovedsaklig av kammen og fløde i kanalene). Bør nesten høre med en motorbygger hvis man vet kam spec's osv, eller la de anbefalle kam ut fra dine kriterier.

 

Formen på ventilene har vel noe å si også, men dette er til en 2-takter så det er ikke noe problem...

[Suzuki Ac-50]

Komp er forholdet mellom total volum og volumet under kompresjon.

 

Feks. komp er 9 ganger mindre enn total volum.

 

 

Kompresjonsforhold = Sylindervolum + Komp. Volum

Kompresjonsvolum

 

Med kompresjonsvolum menes "rommet" over stempelet når det er ved Ø.D

[Øyvind Ryeng]

Ja, er vel mange variabler som spiller inn for detonasjon.

Eneste måten er vel å prøve seg fram?

Ding ding! Vi har en vinner! Det er ekstremt vanskelig å prøve å beregne når detonasjon eller pre-igntion oppstår; det eneste man kan gjøre er å ha trygge AFR-nivåer og avansére tenningen på en loading dyno (Mustang, Dynapack, Rototest) til man treffer på Mean Best Torque, eller man stopper der man føler seg komfortabel. (PS: En liten fugl hvisket til meg at man kan kjøre mye tynnere blanding og tidligere tenning ved å sprøyte inn vann sammen med luftmassa motoren super i seg. Dermed -> mere hester; i tilfelle det var tvil om resultatet.)