Toppakning

[tosk]

Alle de skrå rød- motorene (B17, B19, B21, B23, B200, B230) skal ha 3,85 liter inkl. filter. Filteret tar 0,5 liter. Og alle volvo motorene Fra 1962 til 1999 bruker samme filtetet.

så lenge du ikke har turbo å oljekjøler da;) da skal du ha litt mer pluss et "hi flow" filter :) vi selger dette på jobb http://www.cylmo.no

[Glenn`]

har sendt deg PM :)

[Turboperformance]

kjøp goetze pakning.. forsterka pakning selges på volvo til rundt 600kr tror jeg det var...

 

Har hørt på Volvo, men de har ikke hørt om goetze pakning... Hvilken avdeling har denne pakningen?

[MercFreak]

Har hørt på Volvo, men de har ikke hørt om goetze pakning... Hvilken avdeling har denne pakningen?

 

 

det aner jeg ikke, en kompis som hadde kjøpt sin der bare...

[Turboperformance]

det aner jeg ikke, en kompis som hadde kjøpt sin der bare...

 

Har snakka med flere Volvo-avdelinger i Olso-området, og ingen har hørt om Goetze.. hmmmmmmmmm

Jeg satser på original pakning ved topplokkbytte nå....

[MercFreak]

mulig det kan bestilles på delenummer... men i alle tilfeller koster den rundt 600kr på krb da..

[Glenn`]

mulig det kan bestilles på delenummer... men i alle tilfeller koster den rundt 600kr på krb da..

kjøpte den pakninga og bolter med apr skiver

[BurnPr00f]

hva ere egentlig som er så jævli gromt med arp-bolter og sånt? Alle skryter av dem... Kjøpte noen bolter til toppen min en gang.. aner ikke om det var arp eller ikke. kjøpte dem på krb trading, og dem har jo holdt leeenge. Sånne vanlige sorte med umbracohode... Kunne jo brukt samma greiene som vi har på jobben, helt like og betalt 1/4del av prisen i forhold til det krb tar egentlig... mulig jeg er på jordet, men dem boltene var værtfall kliss like dem vi selger på jobben (Jernvarehandelen)

[BurnPr00f]

P.S: Brukte vanlige skiver under hodene på boltene til toppen, elforsinka doble, dvs: to skiver pr bolt til toppen...

[MercFreak]

hva ere egentlig som er så jævli gromt med arp-bolter og sånt? Alle skryter av dem... Kjøpte noen bolter til toppen min en gang.. aner ikke om det var arp eller ikke. kjøpte dem på krb trading, og dem har jo holdt leeenge. Sånne vanlige sorte med umbracohode... Kunne jo brukt samma greiene som vi har på jobben, helt like og betalt 1/4del av prisen i forhold til det krb tar egentlig... mulig jeg er på jordet, men dem boltene var værtfall kliss like dem vi selger på jobben (Jernvarehandelen)

 

det er 12,9 bolter, krb sier dem han selger er ytterligere herda... jeg veit ikke, men det funker fint med vanlige 12,9 bolter, får sikkert 50stk på jernvarehandel til samma prisen, men er kjekt med de skivene til arp da..

[BurnPr00f]

stemmer, da blir det en haug med 12,9-bolter tenker jeg... hehe.. kommer jo ann på hvor mye jeg sparer da. men har aldri vært noe problem med ødelagte toppbolter som jeg har vært borti... skivene kan være greit å ha litt skikkelig ja...

[Glenn`]

Mye forskjell på 405 og 531 topp da?Har muligens en 531 m/VX3 kam eller 405 m/k kam får hånden....Og er VX3 kam noe og spare på eller er det noe dritt?

[BurnPr00f]

Er litt forskjell ja. De fleste av 405-toppene har dysehull (vet ikke om den du har tak i har det..?) 531 er hakket bedre. Jeg ville gått for 531topp med A-kam. K og VX er heller ikke dårlige kammer da...

[Turboperformance]

Er litt forskjell ja. De fleste av 405-toppene har dysehull (vet ikke om den du har tak i har det..?) 531 er hakket bedre. Jeg ville gått for 531topp med A-kam. K og VX er heller ikke dårlige kammer da...

 

Mener du at A-kam er bedre enn VX3? Sitter med begge og skal montere nå.

[BurnPr00f]

Mener du at A-kam er bedre enn VX3? Sitter med begge og skal montere nå.

har ikke testa alt detta, men har forsket og lest på det.. A-kammen har definitivt best bunndrag, VX3'en er ganske lik, men ikke så bra bunndrag, såvidt jeg husker. -Bunndrag spiller en STOR rolle for bruksbilen, er jo veeldig uøkonomisk å ha 0 bunndrag i bruksbilen...