b21et

[vectra.turbo]

helde på og bygge meg 240 turbo og skal bruke b21et, lure på kor lenge klutsjen fra en b21 uten turbo kan holde. går ut fra at turbo klutsjen er forsterka (?).

 

og er det noken som har bilder av kossen bensinslanger og filter skal ligge i motorrommet? såg litt suspekt ut på delebilen. der låg filteret "over" bremsekraft forsterker, og tvers over toppen til andre sida.

 

 

kjem til og lage en prosjekttråd med masse bilder for dei som liker det.har holdt på i ca 5 mnd med rustsveising ++

[vectra.turbo]

ingen som har noken innspill??

[Estrewes]

Enten så slurrer den eller så slurrer den ikke. Trur ikke den får noen kortere levetid av den grunn. Eneste minuset er at hvis den ikke er sterk nok så slurrer den. Er ikke sikker på om den er sterk nok.

[Mambo]

hvis du ikke trimmer b21et'n så slurer den nok ikke. men om du setter på litt IC og gjør litt mods så må du nok ha anna clutch. er vel mest trykk-plata som er problemet der =)

[vectra.turbo]

ok, kjem te og prøve til og begynne med, ladder 0.9 bar for øyeblikket. får skaffe ny kluts etterhvert :) kor masse trykk tåler en b21 før eg må begynne og bygge om ca?

[Volvoturbo240]

¨Jeg har en b21et (til salgs får øvrig) med 405 topp , k-kam og b23e innsug..! Kjørte på 0,9 kg med den... mere kan jeg ikke ha uten å bytte innsprut da dette ikke leverer mere bensin en til ca 190 -> 200 hk.. innsprutet er vel det første som begrenser seg først på denne... blokka skal nokk tåle godt over 300hk så det er ikke noe problem. Du må vel sikkert ha litt høyere ladetrykk får å oppnå samme effekt på en orginal motor..

 

Uansett, turboklutsjen på denne motoren slura.. måtte montere sacks racing 230 mm trykkplate og 940 turbolammel.. mulig den kunne ha holdt hvis jeg har kjøpt ny lammel men den vil slites fort...

 

lykke til med prosjektet..!

[vectra.turbo]

¨Jeg har en b21et (til salgs får øvrig) med 405 topp , k-kam og b23e innsug..! Kjørte på 0,9 kg med den... mere kan jeg ikke ha uten å bytte innsprut da dette ikke leverer mere bensin en til ca 190 -> 200 hk.. innsprutet er vel det første som begrenser seg først på denne... blokka skal nokk tåle godt over 300hk så det er ikke noe problem. Du må vel sikkert ha litt høyere ladetrykk får å oppnå samme effekt på en orginal motor..

 

Uansett, turboklutsjen på denne motoren slura.. måtte montere sacks racing 230 mm trykkplate og 940 turbolammel.. mulig den kunne ha holdt hvis jeg har kjøpt ny lammel men den vil slites fort...

 

lykke til med prosjektet..!

 

 

takk for det. er komt på god vei :) trur eg kjem til og kjøre med turboklutsj til og begynne med. det har funka før. gidder ikkje mekke prosjekttråd før eg er ferdi, men den kommer