Datasprut

[Volvo240TurboInercooler]

Er det mange av dere som kjører med datasprut?

 

Tenker på og kjøpe meg Electromotive Tec3r sprutet, noen som har erfaring med og montere datasprut? Er det vanskelig?

[DaButcher]

ingenting er vanskelig, om du kan det.

[Volvo240TurboInercooler]

Det er vell der det ligger wtf? hehe

[Ben are]

Datasprut er ikke vanskelig om man har litt praktisk sans og bare er fornuftlig! ALT er fakktisk logiskt når det gjelder datasprut.... Og for all del, LES BOKA!!!!

[Volvo240TurboInercooler]

Nå har bilen stått hos volvo i en uke, bjynner og bli utolmodig. De har ikke bjynt på den enda.

 

Snakket med Frode Haugen på boostshop i dag, han skulle ha 18500 for et Electromotive Tec3r sprut.

[DaButcher]

Nå har bilen stått hos volvo i en uke, bjynner og bli utolmodig. De har ikke bjynt på den enda.

 

Snakket med Frode Haugen på boostshop i dag, han skulle ha 18500 for et Electromotive Tec3r sprut.

da kunne du jo heller kjøpt deg en b230ft?

[Volvo240TurboInercooler]

Ikke snakk om det. Har brukt ALT for mye penger på den game ET motoren nå at jeg kunne kjøpt en B230FT fra 98..

[Ben are]

B23ET er en bra motor for turbo bygging det, hvist det var den det var snakk om her? Etter min mening ikke no behov for å skulle bygge på 230FT selv om du skal ha deg datasprut! I helt orginal forfattning vil det være 23etn du klarer å ta mest ut av med tanke på holdbarhet og potensiale i "longblokk"

[Volvo240TurboInercooler]

Skal bygge videre på den ja. Men det har gått noen penger i overhalingsdeler, clutch osv +++ Til den ET en...Vet ikke om du har sett hvordan den så ut før jeg overhalte den?

[Ben are]

nei har ikke sett det!

[Volvo240TurboInercooler]

Så ut sånn som dette...

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=83334&highlight=B23ET

[DaButcher]

B23ET er en bra motor for turbo bygging det, hvist det var den det var snakk om her? Etter min mening ikke no behov for å skulle bygge på 230FT selv om du skal ha deg datasprut! I helt orginal forfattning vil det være 23etn du klarer å ta mest ut av med tanke på holdbarhet og potensiale i "longblokk"

vel, både og..

blokken til b230 har jevnere støping.

 

pre 89 b230 er svakere enn b23, pga. rådelager og råder.

men feks. 95' ft/et er bedre på alle måter, enn b23, i min oppfattning.

[Volvo240TurboInercooler]

Ja, men hovedforskjellen er vell underspylinga. Har B230FT M-råder og smidde stempler?

[Ben are]

Ja en nyere 230motor har et mye bedre potensialet for effekt utak skjenerelt! Men da snakker vi 500HK+++ her! Med org innmat på disse to motorene er det vel ganske likt med muligheter! Men toppen på 23etn har et mye bedre potensialet en 230n. Samt den har smidde stempler, smidd veiv og smidde råder! Med nye råder i 23ETn trenger du ikke bekymre deg før du har pasert 500HK. Hadde jeg fått valgt mellom disse to hadde jeg også gått for en nyere 230 motor med underspyling! Men hadde jeg hatt en 23et, hadde jeg aldrig byttet den ut mot en 230 bare for å gjøre det!

[DaButcher]

Ja en nyere 230motor har et mye bedre potensialet for effekt utak skjenerelt! Men da snakker vi 500HK+++ her! Med org innmat på disse to motorene er det vel ganske likt med muligheter! Men toppen på 23etn har et mye bedre potensialet en 230n. Samt den har smidde stempler, smidd veiv og smidde råder! Med nye råder i 23ETn trenger du ikke bekymre deg før du har pasert 500HK. Hadde jeg fått valgt mellom disse to hadde jeg også gått for en nyere 230 motor med underspyling! Men hadde jeg hatt en 23et, hadde jeg aldrig byttet den ut mot en 230 bare for å gjøre det!

nei, det jeg ville påpeke her, er at sprut'et koster mer enn en b230ft/fk.

selv om han bytter sprut, vil jo turbo, dyser, etc. begrense hvor mye effekt han kan dra ut.

 

220-240hk blir vel maks på de dysene og den turbo'en?