agunders: Toyota Corolla - TE71 Coupe RWD prosjekt

[Jan Einar]

Kult at du fikser en corolla KE, de er sinnsykt kule! Bra du ikke brukte den til rally. Denne blir nok fet!

[Flat Out Accord]

Har ikke valsa hjulbuer, og dette er en TE71. Har en KE70 stasjonsvogn som kan kjøpes.

[Jan Einar]

Uff, Ja selvfølgelig er det en TE. Jeg som bare skrev fort og gale. Fine biler begge to da, både TE og KE.

[Flat Out Accord]

Har blitt dårlig med jobbing på prosjektet i det siste. Har fått alle spacere "på stell" med senterringer osv.

 

Her på gården har vi i det siste satt i gang med å bygge et ekstra verksted. Hovedsaklig for pussing og lakking. Med 4 prosjektbiler fordelt på 3 pers og x antall "daily drivers" som trenger litt verkstedplass i ny og ne, er det greit å ha litt ekstra plass slik at ikke bukken er opptatt til enhver tid. Blir vel ca 6x9 meter. Forhåpentligvis ferdig til jul.

 

Siden første glattkjøringa er i januar blir det vel å tape de verste hulla med sølvtape og kjøre 1 dag for å kjenne på bilen før jeg setter vinkelslipern i den. Videre utover vintern får vi se, men mulig det da blir KE70en som blir med på glattkjøring. Hvis den ikke blir solgt før den tid. Gøy blir det uansett.

Endret November 30, 2009 av agunders
glemt

[turbopow]

hvor mye skal du ha for stasjonsvogna da?

[Flat Out Accord]

turbopow: pm sendt

[Flat Out Accord]

Jula er i anmarsj, og endelig fikk jeg nye speil i posten fra Dalhems.

 

Kanskje litt små, men får prøvemontere dem. Regner med at det er en vanesak. Også veier de bare rett over 100 gram hver.

 

[Flat Out Accord]

Da var endelig nytt clutch-hus på vei fra Brendan hos Niteparts på New Zealand. Blir nok å ta sin tid pga jul og nyttår. Trenger denne for å parre 4AGE og W55 girkasse. Mye sterkere og 5-trinns. Og som å gire i smør. Har 2 stk, så vi får se hva som blir gjort med den andre.

[Flat Out Accord]

Da hadde vi jomfru-turen i prosjektet for å sikre meg om at bilen er god nok for glattkjøringa. Lukter litt bensin i bilen, men velger å tro at det er eksosen som kommer inn gjennom hull både i innerskjermer og bakplate. Bilen oppførte seg eksemplarisk, og drar greit ogsåi 3. gir. Det gjør ikke 1300en i vogna. Var en snartur på vekta, og konstaterte at den er 100 kg lettere enn originalt. 480kg foran og 340 bak. Så må prøve å flytte litt vekt bakover. På glattkjøringa blir det nok batteri bak og et par reservehjul.

 

Her er noen bilder. Med Lexus IS200 som følgebil. FIN BIL!

 

 

 

 

[Flat Out Accord]

Da var clutch-huset kommet hjem. Ble litt venting på tolla i Oslo. Når man ser sluttprisen kan man jo diskutere å bruke standard T50 kasse. Tåler jo sannsynligvis i første omgang den effekten jeg kan regne med. Men hadde bare en T40 selv, men har 2 stk W55, og de er jo skuddsikre. Også er de nydelige å gire. Som smør.

 

[Skody]

Nå som du har fått det, hva synes du om passform,utførelse og finish? Hva kom det på ferdig levert inkl ev moms? Hadde jeg visst om det, skulle jeg ha blitt med og spleia på frakta på ett clutchhus eller to til.

 

Vet du om det er samme boltmønster på W50, W55 og W57-59 ? Hva hvor plukka du W55 fra? Fant du i Norge?

[Flat Out Accord]

Har ikke fått prøvemontert det, og usikker på når det blir. Når det gjelder finish kunne det alltids vært pussa ned litt mer på "imperfections" fra støpinga. Ser forsåvidt ut som en original del. Sjekka en del på diverse forum før jeg bestilte fra Brendan. Er visstnok noen som lager slike i Malaysia, men disse er visst ikke helt rette og fører til grov slitasje. Niteparts sitt har fått bare gode skussmål, og han lager nye batcher med jevne mellomrom.

 

Denne skal passe til alle W5x kasser. Den største forskjellen på disse så vidt jeg vet, er innmaten.

 

Prisen var 650 NZD + frakt og mva. Havna på ca 4000 NOK.

 

Når det gjelder hvor man finner W5x kasser er det vel i hovedsak Supra, men også et par andre modeller som er lettere å finne tak i. Bl.a. Hi Lux og Cressida. Mine er fra Cressida. En bensin og en diesel. Kostet meg ikke en krone. Har ikke lett så mye i forb med clutch osv ., men satser på at jeg får det sammen.

[Flat Out Accord]

Da var bilen prøvd på glattkjøring. Og det funket over all forventning. Vektfordeling uten interiør osv var 140kg forskjell foran og bak. Grunnet sykdom har jeg ikke vært nær bilen i løpet av hele januar, så svigerbror har trådd til og flyttet batteriet bak, montert 4-punktsbelte og generelt tatt seg av corollaen. For litt ekstra vekt bak ble det to reservehjul i brønnen bak, og to rallyfelger i "baksetet". Med meg i bilen var den marginalt tyngre foran enn bak. Funket sinnsykt bra. Lå i tredje gir rundt hele banen. Og Yokohama dekkene sviktet meg ikke

 

 

 

 

[Flat Out Accord]

NMK Midt Troms arrangerte ny glattkjøring i helga, både lørdag og søndag. Corollaen fungerte utmerket nok en gang. Søndag var snøen litt bløtere, og ga godt feste for Yokohamaene tidlig på dagen. Pga det, ble det gasset litt ekstra for "good measure". Dette førte til at topp-pakninga sa takk og farvel. Litt kjedelig, men ikke annet å vente. Vil tippe turtallet lå godt over 7k. Men da er det ingen unnskyldning lenger for å vente med motorbytte.

 

[Flat Out Accord]

Nån runda på aspelund.

 

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=xgTVZrSQmIk&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=xgTVZrSQmIk&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>