trenger tips til og starte bilen når det er kaldt

[Galkjeks]

halla! har en volvo 360 '86 modell. denne har en manuell choke. det har gått bra og starta lett hele sommeren.

 

den starter jo nå også, når det er kaldt (minus 1-2 grader), men det er litt vanskeligere enn vanlig! bruker som regel 5-10 min på og få det skikkelig til. jeg har ikke så veldig peiling på bil, så jeg tenkte og spørre her.

 

noen som har tips til åssen jeg skal bruke choke for og få startet den opp på en rask og effektiv måte? når den har stått ute en hel natt. evt noen deler eller noe som kan byttes? (billige deler helst). andre ting jeg kanskje bør lære meg når jeg skal starte den? muttern nevnte noe om kondensfjerner, hva er dette?

 

takk for all hjelp!

Mvh!

[Kixx]

Det jeg synes er best med manuell chocken på arbeidsbilen min, er å dra den på fullt, for så begynne å kjøre med en gang.

 

Står den på tomgang med chocken på, så blir den sur å stopper.

 

kodensfjerner er noe du har i bensintanken for å fjerne kondens (vann)

[hart]

Kan være en god ide å gå over tenninga og holde denne tipp topp iallfall når kulda setter inn. Evt også bytte slitedeler som gamle plugger og slikt.

[slitenvolvo]

Dra choken helt ut og vri om nøkkelen. Skyv den inn til du har sånn passe tomgang. Skyv den så mer og mer inn når motoren blir varmere.

[Galkjeks]

prøvde nettop og starte bilen:

 

-full choke

-vrei om tenninga

-bilen starta (hopper veldig opp og ned på turtall, med litt gass går den ikke over 2000 rpm.. merkelig)

-rygga to meter, så stoppa, for og se om det var trygt

-i det jeg stoppa bilen: vrooom, vrom, vrm, bmm, pm, ss.. STOPP

 

dvs, turtallet vil ikke "dra" i det hele tatt og når jeg har kjørt to meter stopper den. og vil (!!faen!!) ikke starte uten choke eller med choke i det hele tatt (prøvde uten choke først selvfølgelig)

[Mad_Maxx]

Høres ut som du får for mye bensin.

[hart]

Er det sånt manuelt spjelt på luftfilterhuset for sommer og vintersetting?

Letter kaldstart betraktelig å sette denne riktig når gradene kryper nedover.

 

Likevel så er det en rekke ting som kan være galt da, spesielt siden du sier at turtallet varierer mye og at du mangler kraft i motoren.

[Galkjeks]

btw noen som vet om det er 95 eller 98 oktan man skal bruke på bilen? mamma og jeg er uenig. jeg mener 98 og hun 95

[Viking067]

Går fint med 95, billigere er det og.

 

Når jeg skal kaldstarte min Ku-Lux så drar jeg ut choken, starter, trykker choke halveis inn og lar den gå litt.

Når turtallet har stabilisert seg så trykkes choken helt inn og så gir jeg den litt gass, setter den i gir og kjører.

[djman]

En kamerat av meg hadde 360 med manuell choke. Men jeg mener at han måtte fylle blytilsetning på tanken jeg? Kan dette ha noe med dette med svak motor å gjøre? Han hadde 2 literen på 101 hk.

[slitenvolvo]

Går bilen bra når den er blitt varm da?

Høres for meg ut som om du gir for mye choke. Skyver du inn choken litt etter at du har startet da?

[Stig-Arne]

jeg ville dratt til NAF å få sjekket instillingene på forgasseren.

kamerat av meg hadde noe av det samme problemet på sin 240, bilen nektet å starte men etter flere forsøk så kom den seg. Innstillingene på forgasseren va da helt på tryne.. så kan jo være verdt å sjekke.

[mbrun]

Jeg kjører selv en 360 med b200K motoren. Jeg har aldri problem med å starte bilen, men når jeg bruker chocken så må jeg være veldig følsom på gassen, hvis ikke får motoren for mye bensin og fusker og stopper. Ofte jeg ikke trenger å bruke chock når jeg starter opp bilen, men det kan lønne seg. Bare ikke trykk inn gassen før bilen starter. I det bilen starter kan du gi litt gass. Dette funker veldig bra hos meg. Selv når bilen har stått urørt i flere dager.

[Galkjeks]

hvor mye koster det for de naf greiene a?

[Stig-Arne]

er ikke sikker. kameraten min fikk det gratis, men det var for at han kjente han som jobbet der.