Luftmengdemåler!

[Trond D]

Har hørt at om mann skifter ut luftmengdemåleren med en større så vil mann få litt ekstra hest. Er det sant? Noen som har erfaringer med dette og kan si vilke som passer?

["RULLE"]

Har hørt at om mann skifter ut luftmengdemåleren med en større så vil mann få litt ekstra hest. Er det sant? Noen som har erfaringer med dette og kan si vilke som passer?

 

 

Hehe,det tviler jeg hardt og brutalt på,da må du ihvertfall oppgradere mye mer enn som så tror jeg.....

[B230ft]

du kan ta lmm fra f.eks bmv e34 535(mener jeg det er) som er 3", og da kan du ha 3" fra filter helt til spjeldet..men tror ikke det orginale spjeldet er mer en 2.5, så større enn det er uansett ikke vits.. tror det er mest på snurbobiler en oppnår noe med dette..og jeg har hørt at volvomotorer har relativt god luftilgang orginalt.. noen som kan bekrefte?

[Trond D]

Ok, greit å vite om de små tingene man kan gjøre og ikke gjøre!

[GlennK]

tror det er mest på snurbobiler en oppnår noe med dette..og jeg har hørt at volvomotorer har relativt god luftilgang orginalt.. noen som kan bekrefte?

Cluet ligger vel i at det er forskjellige verdier i pot'en som sitter i lmm'ene, og du derfor kan lure ECU'n til å tro at du har mere gasspedal og derfor suger mere luft, og den vil da igjen gi mere drivstoff.

Det FUNKER, men i hvilken grad du får så mye mer ut av motoren avhenger nok av en del ting... Tror neppe dette er det første stedet jeg ville begynt å "trimme" en motor.

Open-air luftfilter + eksos er vel et bedre sted å begyne på en sugemotor. Kjører du med snurre/eksos-propell så er det jo så meget annet du kan gjøre for å få mer makt ned i asfalten.

 

Mvh

Glenn

[B230ft]

hm ja stemmer..viste ikke at det var det som var poenget, men egentlig ganske genialt..

[Trond D]

ok, takk. Tror ikke det blir noe trimming på denne motoren. Fikk pris ferdig montert hos volvo huggeren 30 000 for 940 turbo med t9 kasse. Virker mer intresangt, men da må det spares en stund. For se hva det blir.

[Nox]

grunnen til at vi setter på 3" lmm på volvoturbomotor er fordi denne matcher 465ccm dyser bra, som gjør at du gir motoren mer bensin(=lade mer= mer hk) uten at den går for fett som den vil gjøre om du bare bytter til større dyser. er nok 0 poeng å sette på en n\a volvomotor.

[Mogwai]

det skal du ikke si faktisk.... du må huske på at det er tungt for motoren å suge gjennom den klaffen.

 

hørte om en bil de hadde bygget om ifra klaffe (luftMENGDEmåler) til het-tråd (luftMASSEmåler), og effekten hadde økt med 10% bremset på en sugemotor.

[B230ft]

ok, takk. Tror ikke det blir noe trimming på denne motoren. Fikk pris ferdig montert hos volvo huggeren 30 000 for 940 turbo med t9 kasse. Virker mer intresangt, men da må det spares en stund. For se hva det blir.

 

hva er t9 kasse? annet ord for M90?

[Trond D]

ehh... sikker det ja. Var gammlingen som snakket med dem og videre fortalte til meg. Du ble vell litt sugen på en slik motor?

[Einar]

Er det ikke masse på den bilen da?

[B230ft]

masse mengde..vetta faen..er sånn "rør bit" med en liten klosse på, som kobles til me en plugg som har masse ledninger på seg;) hehe

[Mogwai]

hvis du ser inni den så ser du det. er det en klaff som er "i veien" er det en mengdemåler, og er det en tråd som stikker ned i røret er det en massemåler.

 

men siden du har en motor i B230FS regner jeg sterkt med at du har luftmassemåler...

[B230ft]

okei ja da er det masse..