Motor vs. Stereo/Styling

[EscortG]

Understell er klart viktigst for min del. Med bra understell og litt kjøreferdigheter, så kommer man langt selv om man ikke har den største motoren.

[NeonMuffler]

går for hele pakka jeg da

3.5L motor, med nermere 300hk, styling, og understell holder jeg på med:)

[Olsen_nissan]

Ford

 

ikke kjøp det... for da får du verken motor eller utsene;)

[Olsen_nissan]

greit med opel, lett å hive i en fet motor og så trenger man ikke style de så jævlig.. fet lakk, senking og felger er alt.. og lyd da :)

 

en som har skjønt det:D:D

[WireD]

ei, jeg foretrekker all go fremfor all show! :D

 

har sansen for sleepere :D

[88modell]

motor og understell er viktigst,men utseende er også viktig.stereo er helt uviktig,liker og høre på musikk,men det er alt.

[CarFreak!]

hoho. 18 på samma dagen som meg :thumb

[VeilSide]

Jeg digger biler som SER spesielle ut. Selv prioriterer jeg i denne rekkefølger : Styling/tuning - stereo ;)

 

Men om noen vil ha stereo før noe annet så sier jeg ikke noe på det. Det at folk blir "forbanna" for at andre ikke gjør som dem selv liker pleier jeg si til meg selv at det er bare misunnelse ute å går. Hvorfor kommentere noe en vistnok ikke bryr seg om? :P

[porsche_dude]

som hvite blink, soting av lykter/vindu

 

 

dette har jeg aldri skjønt. hvorfor skal folk absolutt ha hvite blinklys foran og på sidene, for så å sote baklampene.. hva er galt med å holde tråden tvers igjennom...?

 

eller når man soter bakrutene så svarte at sveiseglass ser ut som vanlige solbriller og framrutene er urørt... hva med å bare tinte svakt hele veien rundt? eller er jeg på bærtur med den dårlige smaken min..?

 

forøvrig så syntes jeg at det er greit med begge deler. er derfor jeg har en prosjektbil og en bruksbil.

bruksbilen blir stylet og skal se pen ut, med litt golyd i bagasjen, men motoren er ikke prioritert.

 

prosjektbilen er det stikk motsatt med. blir MOTOR med et par seter bak.. :D

[MortenK]

Når eg etterhvert finner en bil eg vil satse på, har eg tenkt å ha ca 200 hester, lett oppgradert understell (dempere/fjærer/evt. stag), feite felger og et OK stereoanlegg.. Kommer nok ikkje til å kjøre max på noen kategori..

 

Drømmebilen for øyeblikket: Volvo 940 med mye/alt utstyr, fullt utnyttet original B230FK (2,3 turbo), Super DTM 18", hvite blink hele veien, sportsdempere og senkefjærer, noen stag, MP3-spiller, 2 forsterkere, sub, 6*9" og komponentsett i dørene.. Ingen showbil, ingen racerbil, ingen dB-dragger, men ellers trivelig =)

[Terminator]

Motor er tingen, gjerne i en slitten gammal bil

 

Kunne ikke vært mer uenig. De siste jeg ville hatt er en bil som man må kjøre fort med for å glede seg over. Å koste på 50.000 kr i motor i en bil er verdt 20.000 kr, etter min mening, helt feil.

 

Den gylne middelvei mellom motor og utseende er den beste. Hadde jeg vært 18 år, så ville jeg heller lagt ned litt penger i styling og hjul, motor kan man bygge når man har råd til at den sitter i en ordentlig bil.

[icemanx]

for å slenge meg med her ( og sikkert få masse kritikk ) .. hva er i bunn og grunn vitsen med så utrolig mye HK til gatekjøring ? altså maksimalt tillate fartsgrense i Norge er uansett 100, og selv polo'n til muttern med 1.4l på 60 ville ponnier klarer 100.. min prioritering er i allefall å ha en bil som ser bra ut, og en stereo som låter bra fremfor å ha 1000hk som jeg alikavel ikke klarer å utnytte lovlig på veien i Norge.. Bremser og understell osv kan jeg forstå at folk vil oppgradere for å forbedre kjøreegenskaper, men her er det også måtehold.. Og ja.. noen liker å ha vinger og masse glassfiber på bilene sine mens andre liker å ha plenty effekt under panseret.. folk kommer altid til å være forskjellige på det området..

[xibriz]

for å slenge meg med her ( og sikkert få masse kritikk ) .. hva er i bunn og grunn vitsen med så utrolig mye HK til gatekjøring ? altså maksimalt tillate fartsgrense i Norge er uansett 100, og selv polo'n til muttern med 1.4l på 60 ville ponnier klarer 100.. min prioritering er i allefall å ha en bil som ser bra ut, og en stereo som låter bra fremfor å ha 1000hk som jeg alikavel ikke klarer å utnytte lovlig på veien i Norge.. Bremser og understell osv kan jeg forstå at folk vil oppgradere for å forbedre kjøreegenskaper, men her er det også måtehold.. Og ja.. noen liker å ha vinger og masse glassfiber på bilene sine mens andre liker å ha plenty effekt under panseret.. folk kommer altid til å være forskjellige på det området..

 

Greit nok at alle biler klarer å komme seg opp i 100 km/t... men jeg synes det er enn mye større glede over å gjøre d på 7 sekunder enn 7 minutter :D

[prizma]

Jeg har så bedriten bil, så jeg bruker penga på å holde den gående.

- sparer opp til en touran :)

* Fin bil

* billig bil

* grønne skilter

* stor plass

* komfort

* TDi :) :thumb

[eiriksmil]

for å slenge meg med her ( og sikkert få masse kritikk ) .. hva er i bunn og grunn vitsen med så utrolig mye HK til gatekjøring ? altså maksimalt tillate fartsgrense i Norge er uansett 100, og selv polo'n til muttern med 1.4l på 60 ville ponnier klarer 100.. min prioritering er i allefall å ha en bil som ser bra ut, og en stereo som låter bra fremfor å ha 1000hk som jeg alikavel ikke klarer å utnytte lovlig på veien i Norge.. Bremser og understell osv kan jeg forstå at folk vil oppgradere for å forbedre kjøreegenskaper, men her er det også måtehold.. Og ja.. noen liker å ha vinger og masse glassfiber på bilene sine mens andre liker å ha plenty effekt under panseret.. folk kommer altid til å være forskjellige på det området..

 

Akkurat det der pleier mamma å si også...............

 

Jeg pleier å svare med at det er aksellerasjonen som teller, også.