Ved kjøp av Golf III tdk/tdi

[R_Style]

Vurderer å gå til anskaffelse av en VW Vento eller Golf III av typen turbo diesel ettersom at j pendler 10 mil til jobb hver dag og siden min Volvo 940 Turbo bruker litt mer drivstoff enn en golf turbo diesel...

 

Så det j lurer på er, hva skal man se etter på en VW Vento/Golf III ang feil og mangler, og evt rust? er sikkert noen visse steder som er mer utsatt for rust enn andre... Gjerne litt info om de forskjellige motorene osv...

 

Hvis noen vet om en pen VW Vento/Golf III TDK/TDI til salgs, som ikke har gått så alt for langt, så post gjerne en link eller lignende inn i denne tråden...

[Sly]

Vurderer å gå til anskaffelse av en VW Vento eller Golf III av typen turbo diesel ettersom at j pendler 10 mil til jobb hver dag og siden min Volvo 940 Turbo bruker litt mer drivstoff enn en golf turbo diesel...

 

Så det j lurer på er, hva skal man se etter på en VW Vento/Golf III ang feil og mangler, og evt rust? er sikkert noen visse steder som er mer utsatt for rust enn andre... Gjerne litt info om de forskjellige motorene osv...

 

Hvis noen vet om en pen VW Vento/Golf III TDK/TDI til salgs, som ikke har gått så alt for langt, så post gjerne en link eller lignende inn i denne tråden...

 

Jeg har hørt at det skal være veldig utbrett med rust på bakluka på golf (selv om jeg bare har sett det på min egen da)...

Men det er jo noe som syns ganske enkelt også da...

[R_Style]

Jeg har hørt at det skal være veldig utbrett med rust på bakluka på golf (selv om jeg bare har sett det på min egen da)...

Men det er jo noe som syns ganske enkelt også da...

 

Takk for svar Sly...!

 

Men som sagt, men om jeg velger TDI eller TDK kommer an på hvilke biler j skulle komme over...

 

Forskjellen på de to motorene er elektronisk vs mekanisk?

 

Hvordan er motoren på TDK`n?

[Mandel]

den er ikke like frisk som tdi´n men du har jo muligheten til og kompansere med og skru opp trykk og diesel,

 

Hvis du skal ha en pendlerbil tror jeg kanskje tdk er det mest logiske, trenger jo tross alt ikke noe diesel udyr når man bare skal fraktes fra a til b.

 

Enda en faktor som spiller inn er at tdk er henholdvis mye billigere enn tdi også.

[R_Style]

den er ikke like frisk som tdi´n men du har jo muligheten til og kompansere med og skru opp trykk og diesel,

 

Hvis du skal ha en pendlerbil tror jeg kanskje tdk er det mest logiske, trenger jo tross alt ikke noe diesel udyr når man bare skal fraktes fra a til b.

 

Enda en faktor som spiller inn er at tdk er henholdvis mye billigere enn tdi også.

 

det blir jo ikke "bare" en pendle bil, men en ny hverdags bil... har 940`n ute til salg skjønner du...!

Er ute etter en diesel bil som går greit, og bruker relativt lite diesel...

men det som gjenstår å se er om det blir TDK eller TDI... finner j en TDI for en bra pris, så går j for den, men først må j få solgt unna 940`n...!

 

Sikla forresten ganske bra på din gamle bil, den grønne 3`ern...! den var meget pen!:)

[doffen23]

jeg har akkurat skaffet meg en golf tdk. den går godt synes nå jeg da. bruker den som pendle bil. den bruker vel rundt 0.45 på mila så det kan jeg leve med. kan anbefale tdk oxo som sagt:) er ikke så lett å finne disse bilene,så du må vel bare hoppe i det om du kommer over en:)

[R_Style]

jeg har akkurat skaffet meg en golf tdk. den går godt synes nå jeg da. bruker den som pendle bil. den bruker vel rundt 0.45 på mila så det kan jeg leve med. kan anbefale tdk oxo som sagt:) er ikke så lett å finne disse bilene,så du må vel bare hoppe i det om du kommer over en:)

 

Kommer j over en som sagt, så blir det nok kanskje ny bil, men må se hva som er til salgs for tida... :)

[Golf 3 GTD Special]

TDKn jeg har har jeg ikke så mye å klage over akk, den går og går og går, og nå lader ned god over 1 bar og diesel deretter, går helt greit, men blir ikke en GTI killer av den grunn, tipper en effekt på rundt 100hk uten å ha noe fasit svar her.

 

mvh

[doffen23]

jeg har hatt min i 3 uker nå og er veldig fornøyd ihvertfall. hvordan er det når du justerer turbo trykket, bruker den mere diesel da eller? har lyst til å få noen til å gjøre det for meg men lurer på hvordan forbruket blir da etterpå.. er vel rundt 74 hk i min nå , det kunne gjerne vært flere hk der:)

[Golf 3 GTD Special]

jeg har hatt min i 3 uker nå og er veldig fornøyd ihvertfall. hvordan er det når du justerer turbo trykket, bruker den mere diesel da eller? har lyst til å få noen til å gjøre det for meg men lurer på hvordan forbruket blir da etterpå.. er vel rundt 74 hk i min nå , det kunne gjerne vært flere hk der:)

 

 

Ligger en del tråder her og på vw audi club forumet så søk litt her og der, men tja, mer og mer, ikke på langkjøring hvertfall, men kanskje mer på små kjøring, men mye bedre å kjøre hvertfall....

Et råd, skaff deg en turbotrykks måler for å se trykket, også vet du dermed hvor høyt du evnt har skrudd det...

[doffen23]

ok. er ikke medlem i den klubben enda. da skal jeg gå til innkjøp av måler for å se. pendler ca 13 mil om dagen,derfor er det litt dumt om forbruket går opp. men er jo verdt det også:)

[Golf 3 GTD Special]

ok. er ikke medlem i den klubben enda. da skal jeg gå til innkjøp av måler for å se. pendler ca 13 mil om dagen,derfor er det litt dumt om forbruket går opp. men er jo verdt det også:)

 

Det er verdt det for det om forbruket går opp :thumb hehe

Men kjøp deg en måler du så skal vi nok få futt i diesel dyret ditt og

[doffen23]

yupp det skal jeg gjøre da. vet ikke hvordan man koppler en slik en, men det finner jeg nok ut av på forumet her en plass. hvilke type måler anbefaler du??

[Golf 3 GTD Special]

yupp det skal jeg gjøre da. vet ikke hvordan man koppler en slik en, men det finner jeg nok ut av på forumet her en plass. hvilke type måler anbefaler du??

 

Er så mye å velge mellom, så etter mitt skjøner det akk det samme :D