Nitrofish: - Sierra 2.0iS - Prosjekt Budget Boyracer

[thorbis]

Faktisk ingen dum løsning! :)

 

OT: Satte ei alu.plate over hele der hvor klokka er, hvor det etterhvert blir noen målere.

 

mye bedre og ha i karbon a gitt:P

[Nitrofish]

Void: Ser jo ikke ut, men det funker, og tok ca 45min fra jeg begynte til jeg var ferdig... aluplate er mye finere ( her hadde ikke den bryteren passa uten videre) :)

 

Men som thorbis sier hadde karbonfiber vært tingen;)

[void]

Ja det hadde vært noe, får lete litt rundt. ;) Takk for tipset thorbis. hehe :D

 

:wonder rart jeg ikke har tenkt ut det tidligere:|

[jossa]

mm.. bra at du ikke begyner og tøve med instrumenter i a stolpen osv.. det er egentlig en plass og sette det.. å det er i dasjbordet på ca den plassen du har det.. sitter det for lavt så må du ta øya så veldig langt bort fra veien.. (med untak av enkelte biler som har ting å tang i hanskerommet.. greit for og vite værdier uten og konstant følge med)

[MortalMan]

Blir støkent ved å bruke varmepistol med hylse (plastsveis) da men:P

[thorbis]

karbon plate der er ikke no dyrt i det hele tatt. jg har ei sånn som skal sitta i cossien min når den blir ferdig og den er vakumpressa for å ikke få noen form for luft bobler i fibrene. meget strøkne greier. er en arbeidskollega av meg som driver med karbon og kevlar som laga ei til meg.

[void]

mm.. bra at du ikke begyner og tøve med instrumenter i a stolpen osv.. det er egentlig en plass og sette det.. å det er i dasjbordet på ca den plassen du har det.. sitter det for lavt så må du ta øya så veldig langt bort fra veien.. (med untak av enkelte biler som har ting å tang i hanskerommet.. greit for og vite værdier uten og konstant følge med)

Er en genial plassering. :)

 

Tilbake til topic:

 

Skjedd noe spennende i helga? :) Var det denne helga du skulle begynne å sette sammen motoren, eller husker jeg feil? hehe.

[Nitrofish]

Hei!

Er nok den plasseringen av instrumenter som er den beste ja, ikke for langt bort, men samtidig lette å se...

 

I helga har det ikke skjedd så veldig mye, torsdag kjøpte jeg nye bremseslanger bak, samt en oljetrykksmåler (ca150kr på biltema, billig forsikring). Hadde besøk på fredag, rally hadeland på lørdag, og mer besøk på søndag, i tillegg til at en ikke er helt i form, da får en ikke gjort så mye... Men jeg fikk hentet motordelene (med unntak av stempelringene, hadde fått feil), så nå ligger det meste klart til å settes sammen... Må se om jeg ikke får blitt ferdig med den siste biten i rammevangene snart, så jeg kan se hvor mye som er igjen før bilen lakkeres innvendig, (samt kanalene og litt på bakskjermene)....

Er litt pessimistisk angående været, er lite is i plussgrader.... Får isåfall bruke den til noe morsomt i sommer... ;)

[Mr_Ford]

sleng opp litt bilder nå snart :D digger dette prosjektet ditt!!

[kristian rossvær]

hei Nitrofish!

 

har sett gjennom hele prosjektet ditt nå.. for å si de sån, så har jeg ikke vært den mest ivrige brukeren av bilforumet... derfor er de første gangen jeg ser prosjektet ditt.. å det jeg har å si er at du er veldig dyktig i arbeidet ditt:D

har sierra is selv, samt en del motorsykkler som jeg har restaurert.. men arbeidet ditt imponerer meg... :D

lykke til videre med arbeidet ditt!!

[Gran Turismo 3]

Nå synes jeg det har skjedd lite i det siste Kenny! :P

Bare å si fra hvis du vil ha litt hjelp! hehe

 

Morten

[Nitrofish]

Ja, det har skjedd altfor lite...ting tar tid kiddie

Orker ikke drive i slipestøv og sveiserøyk når nesa renner....

 

Men i dag har jeg ihvertfall fått rydda og ordna litt, hengt opp motorblokka i stativ, og sortert litt deler.

 

Her er toppen med nyfreste ventilseter, og ny originalkam med løftere og oljerør:

 

 

 

Toppen var ikke så ille som det først hadde sett ut som; ventilstyringene var ok, men kammen var mye slitt.

 

 

 

Siden toppen aldri var planet før, ble det bare tatt 0,5mm, så det er mulig å plane den en gang senere og, hvis det skulle være nødvendig.

 

 

 

Blokka: gammel type blokk borra 0,5mm. Honet for anledningen;)

 

 

 

Stempler og råder, med nye rådelagre:

 

 

Veiva, slipt 0,25 før, og bare polert nå, den var ganske bra.

 

 

Uka som kommer må jeg få henta stempelringene, og etterhvert få tak i frostplugger, siden de som satt i blokka hadde bulket seg utover;)

[Fighter]

Ser nydelig ut dette:)

Bytter vel kammen da tenker jeg.. isåfall, hvilken? ikke org vel?

[ars]

fett prosjekt! =) skal holde ett øye med dette

[Nitrofish]

På tide med en oppdatering! Går sakte framover, men det går da i riktig retning....

 

Har holdt på med motoren i det siste.

 

Fighter: Setter i en ny originalkam ja, tror ikke innsprutet fungerer noe serlig med noe trimkam uten å kunne programmere det.

 

ars: Det er moro å høre:)

 

Begynte med å sette i kam og vippearmer.

Tømte litt olje i en liten boks for lettere å kunne smøre inn delene etterhvert som jeg setter det sammen:

Kommer til å prøve Carlube 10-40 Halvsyntetisk olje.

 

 

 

Her er oljetetninga til kammen, smøres inn med olje og bankes inn med ei pipe, evt som jeg fant, ei tykk skive som passer akkurat på kanten av den:

 

 

 

Der er den banket på plass:

 

 

 

Da var det å smøre inn lagrene og kammen og tre den i:

 

 

 

Greit å sette på låseplata til kammen og...:

 

 

Justeringsskruene til vippearmene var justert til den mye slitte kammen, så måtte skru de ganske langt ned for å få i vippene, men der satt de. (husk såklart å smøre de godt inn med olje):

 

 

 

Satte unna toppen litt da, har igjen oljerøret, men manglet låseskive på et par av skruene, så må finne det først.

 

Gikk over på bunndelen (en annen kveld) og tørket rein og tok ut lagerbukkene og gjorde klar til å slippe nedi veiva:

 

 

 

Lagerbukker:

 

 

 

Smurt inn lagre og satt dem i:

 

 

 

Her synes den ene halvdelen (dvs en av de fire halvdelene) som utgjør aksiallageret på veiva, festet med olje så det ikke detter ut:

 

 

 

Veiva, fra 1977?:

 

 

 

Her er den ihvertfall tørket av og nysmurt:

 

 

 

Oppi med den:

 

 

 

Tilsvarende aksiallager på bukken:

 

 

 

Resten av bukkene:

 

 

 

Etter det jeg forstod av haynesboka skulle det på noe slags tetningsmiddel på den bakre bukken, så hadde på litt loctite flenstettning:

 

 

 

Og satte den på:

 

 

 

Når stempler\råder skal i, lønner det seg å tre f.eks noe gummislange over rådeboltene, så de ikke lager riper i sylindervegg eller lagerflata på veiva:

 

 

 

Så var det å fikle på stempelringer og justere de (sjekka åpningene i de, og det var litt i overkant (0,6-0,8) men det må bare bli sånn, iom at sylindrene sansynligvis er litt romme fra før av) og sette på ringkompressor. Her synes gummislangene litt bedre:

 

 

 

Husk på å ha olje på stempelpinnen, i hullene og på siden:

 

 

 

På tur på:

 

 

 

Glemte å ta bilde da alle satt i, men må prøve å få ordna det senere, ble mange nok bilder allikevel;)