B230xx??

[slire_sladd]

kan noen hjelpe meg med litt info om de forskjellige volvo turbo motorene?

hvilken passer best til trimming, hvilken har de rette delene orginalt osv?

har en med B230FT på hånd. er dette et godt utgangspunkt for ca300hk?

 

har gått i amerikansk hittil så er helt fersk når det gjelder volvo motorer. Så hadde satt stoor pris på litt hjelp!!

 

 

Thomas.

[Volvo_Roger]

Ft er nok ikke så dumt utgangspunkt men må nok bytte noe av innmaten for og få 300hk .Har ikke så mye peiling , kommer sikkert noen bedre svar ettervært hellothere

[ExceL]

hømm hømm... begynner å bli lei av å lese slike spørsmål på en helt ny tråd når det er så mange tråder som handler om akkurat dette... litt off topic men men.. søk på f.eks 230 og da finner du mye!

[Baron]

hømm hømm... begynner å bli lei av å lese slike spørsmål på en helt ny tråd når det er sååååå mange tråder som handler om AKKURAT dette... litt off topic men men.. søk på f.eks 230 og da finner du mye!

 

 

 

Du begynner å bli lei???????............ han er da tydelig et nytt medlem her inne, så det er vel bedre å gi et høflig svar til folk da. trenger ikke være ufin fordi han kanskje er ukjent med hvordan ting fungerer her inne. :iconsm

Det er et forum fordi vi skal hjelpe hverandre, og ikke drite ut folk som kanskje ikke sitter 20 timer om dagen på pc.

 

 

Beklager til tråd starter....men måtte bare.

[Skyline_401]

det er vel Ft'n som er best?? pga den har underspyling av stempla,

 

er vel å sette inn Mahle stempler,råder, ny porta topp,Turbo,cam,filter, så er du vel ganske langt på vei til 300.?? hakke så mye peling,

 

men Ft er vel en av dem beste har jeg hørt,

 

Mvh

[Nox]

hvis du har "nye" typen ft skal den tåle 300hk med urørt blokk. fra 94 har de også underspyling av stempler. dette er ikke et must hvis ikke du skal ha mer enn 300hk, men kjekt å ha. er dog ikke lett å komme over 300 hk om du har tenkt til å bruke orginalt sprut. rundt 280hk er ganske oppnåelig..

[Volvoturbo240]

hvis du har "nye" typen ft skal den tåle 300hk med urørt blokk. fra 94 har de også underspyling av stempler. dette er ikke et must hvis ikke du skal ha mer enn 300hk, men kjekt å ha. er dog ikke lett å komme over 300 hk om du har tenkt til å bruke orginalt sprut. rundt 280hk er ganske oppnåelig..

 

Underspylte stempel er faktisk totalt unødvendig hvis du ikke har 300+ hk.. faktisk så bidrar det til å ødelegge oljen fortere pga varmen under stemplene..

[volvo245]

jeg har en FT som blir bygdopp nå med ca 300hk... ft er nok best.. der har jeg bytta dyser, en 405 topp (som KRB trading har leika seg med:) chip, cam, grenrør...... da får du ca 300hk men noe mer utover det må du nok bytte ut mer som stempler og råder. og et must er DATA SPRUT!!

[slire_sladd]

...og der fant jeg "søkeknappen"... takk for det gode tipset excel...

men ble klokere allerede. men er det stor forskjell på FT og ET?

et godt utgangspunkt er jo viktig.

 

men takker for gode svar!! bukker og takker...

[Glenn`]

ET har vell dårligere bunndeler enn FT.Værtfall fram til 88mod?Er ikke noe å lage stort trimprosjekt av uten å bytte ut litt

[slire_sladd]

ble ikke ET brukt i grp. a bilene? spilte det ingen rolle for dem byttet stort sett alt like vel? eller er den et bedre grunnlag?

 

# Hardend block

# R-Sport hardened M-rods

# Mahle forged skeleton pistons

 

hmm... er kanskje ikke en urørt ET blokk akkurat...

[Nox]

nei, i tillegg var dette b21et som er en ganske annen motor enn 230et. kort sagt dårligere sprut, men bedre bunndel..

[ExceL]

Du begynner å bli lei???????............ han er da tydelig et nytt medlem her inne, så det er vel bedre å gi et høflig svar til folk da. trenger ikke være ufin fordi han kanskje er ukjent med hvordan ting fungerer her inne. :iconsm

Det er et forum fordi vi skal hjelpe hverandre, og ikke drite ut folk som kanskje ikke sitter 20 timer om dagen på pc.

 

 

Beklager til tråd starter....men måtte bare.

 

jeg sa min mening og hva han burde gjøre da(sa noe nyttig til spørsmålet hans).... og sorry for den litt ufine fremstillingsmåten min da.. kiddie

[slire_sladd]

går bra det serru. fersk med både volvo og bilforumet.net... så litt svinn må man regne med.

 

er det andre motorer enn FT og ET som kommer med turbo? eventuelt veldig godt egnet for ombygging?

[Evolve]

du har jo b230fk, som er akkurat samme motor som b230ft, bare wastegaten som er forskjellige, fk har 135 og ft har 165. Ellers så finnes det b21et som ble brukt i gr.a bilene, b230et, så fantes det noen 16 V motorer med turbo, men disse tror jeg ikke ble levert i 240! Dessuten så er disse vanskelige å finne!