Bakhjulstrekk vs. forhjulstrekk - svingete vei?

[Roberto]

Originally posted by Ascona

 

 

 

Overstyring er lett å kontrollere uansett hvor mye det overstyrer.

 

 

Haha, den var god. Om du overstyrer i høy fart, og det er pga høy fart og ikke gasspedalen, så er det veldig greit om du kjører på en 300 kvadratkilometers parkeringsplass.. Men om du er på en litt smalere bane, så er du fort i skauen med kraftig overstyring, bare så det er sagt...

[Mondeo]

Originally posted by Ascona

 

Jeg har meget vondt for å tro at de har testet en Z06 med de spesifikasjonene, såvidt jeg vet er slappeste Z06 levert med 385hk og noe over 500Nm.

Du har nok rett der, 385 HK og 523 NM! Men tror du rundetiden blir særlig bedre av det?

[Mondeo]

Originally posted by Ascona

 

Jada, men du kunne like gjerne sammenliknet en cabincruiser og en speedbåt liksom, det blir nøyaktig like relevant.

en standard C5 Corvette er nemlig som en cabincruiser å kjøre, stor, komfortabel, og grei rett frem.. men ingen racer i svingene akkurat.

Men det burde vel uansett oppveies av den overlegne bakhjulsdriften? Dessuten har du jo skrytt av at Corvetten var den bilen som tålte flest sideveis G-krefter i en annen tråd og på alle måter lovprist bilens svingegenskaper! Og hvis bilen i Sport Auto hadde Z06 option, som vel er den råeste sving-vetten, den har 170 HK mer enn RS-Focien, vekta er 1461 kg i flg Bilsport mot Focusens 1430 hva da?

[Roberto]

Hva med å bare slenge inn en link til denne testen? Kunne tenkt meg å lese den.

[elgX]

For dere som ikke har kjørt med Tigra; greit nok bilen er lett og har greit med motorkraft i forhold til bilstørrelse, men understellet er så langt fra sportslig du kan få det. Nesten som en vannseng! Og når du i tillegg har noen asfaltkuttere til hjul så kan du selv tenke deg hvor "sportsbil"-aktig denne bilen er! Føreren i BMWen og Tigraen er ca. nokså like uerfarne sjåfører

 

Nok om det. Men altså på f.eks en svingete smal alpevei hvor så vidt to biler kan passere vil det ikke være logisk at en RWD vil være raskest med denne lille tumleplassen det er i forhold til en FWD (det er snakk om standardbiler, ikke noe STCC her)??? Hvis man har en nokså erfaren sjåfør som kan kjøre. Jeg tror hvertfall det. FWD vil få problemer med både plassen rundt svingen og med å bite seg fast!!

[Mondeo]

Originally posted by elgX

For dere som ikke har kjørt med Tigra; greit nok bilen er lett og har greit med motorkraft i forhold til bilstørrelse, men understellet er så langt fra sportslig du kan få det. Nesten som en vannseng! Og når du i tillegg har noen asfaltkuttere til hjul så kan du selv tenke deg hvor "sportsbil"-aktig denne bilen er! Føreren i BMWen og Tigraen er ca. nokså like uerfarne sjåfører

 

Nok om det. Men altså på f.eks en svingete smal alpevei hvor så vidt to biler kan passere vil det ikke være logisk at en RWD vil være raskest med denne lille tumleplassen det er i forhold til en FWD (det er snakk om standardbiler, ikke noe STCC her)??? Hvis man har en nokså erfaren sjåfør som kan kjøre. Jeg tror hvertfall det. FWD vil få problemer med både plassen rundt svingen og med å bite seg fast!!

Hva med og prøve! Men du trenger ikke større plass med en "gnager"

[Ascona]

Originally posted by Mondeo

Du har nok rett der, 385 HK og 523 NM! Men tror du rundetiden blir særlig bedre av det?

 

Med tanke på at det er bare en liten del av forskjellene på bilene.. Jepp.

Corvette Z06 er en kjøremaskin, en standard Corvette er en posørbil.

[Ascona]

Originally posted by Mondeo

Men det burde vel uansett oppveies av den overlegne bakhjulsdriften? Dessuten har du jo skrytt av at Corvetten var den bilen som tålte flest sideveis G-krefter i en annen tråd og på alle måter lovprist bilens svingegenskaper! Og hvis bilen i Sport Auto hadde Z06 option, som vel er den råeste sving-vetten, den har 170 HK mer enn RS-Focien, vekta er 1461 kg i flg Bilsport mot Focusens 1430 hva da?

 

Den kan ikke ha hatt Z06 option så lenge den hadde bare 344hk, Z06 er en modell, ikke bare en option.

[Mondeo]

Originally posted by Ascona

 

Med tanke på at det er bare en liten del av forskjellene på bilene.. Jepp.

Corvette Z06 er en kjøremaskin, en standard Corvette er en posørbil.

Det kan jo også være at testbilen var en Z06, men at HK antallet er feil! Nei selvfølgelig ikke!

[Ascona]

Originally posted by Robert

 

 

Haha, den var god. Om du overstyrer i høy fart, og det er pga høy fart og ikke gasspedalen, så er det veldig greit om du kjører på en 300 kvadratkilometers parkeringsplass.. Men om du er på en litt smalere bane, så er du fort i skauen med kraftig overstyring, bare så det er sagt...

 

Hastigheten har ikke vært tema her såvidt jeg vet, men i høy (nok) hastighet er selvsagt begge deler umulig å håndtere.

[Ascona]

Originally posted by Mondeo

Det kan jo også være at testbilen var en Z06, men at HK antallet er feil! Nei selvfølgelig ikke!

 

Det er meget usannsynlig, en Z06 banker enhver standard Focus.

[Mondeo]

Originally posted by Ascona

 

Det er meget usannsynlig, en Z06 banker enhver standard Focus.

Ja vel! Bevis takk!

[Ascona]

Originally posted by Mondeo

Ja vel! Bevis takk!

 

Bevis det motsatte.

[nitewlkr]

Er det mulig sier bare jeg :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

at dere gidder....

[Roberto]

Originally posted by Mondeo

Det kan jo også være at testbilen var en Z06, men at HK antallet er feil! Nei selvfølgelig ikke!

 

 

Du hadde litt overtak på diskusjonen helt til du sa dette da.. Men jeg tror ikke noe på at en dum liten focus skal dra en vette... Dra en Z06 på banen mot den focusen, så blir den spist levende med hud og hår.