Min alt for rike kompis i UK sitt nye eksos anlegg!

[boXer]

Jeg skjønte i allefall ikke så mye.

Trur jeg må lese det noen ganger til ellerno :rolleyes:

[mk1classic]

Prøv å les denne linken:

http://www.piteraq.dk/flight/exhaust.html

[Ola]

Originally posted by boXer

Jeg skjønte i allefall ikke så mye.

Trur jeg må lese det noen ganger til ellerno :rolleyes:

 

Ha ha! Me too!! :D

[a007apl]

Originally posted by marius

raaaaka røøøøra :)

jabba's car

[lordbongo]

Originally posted by mk1classic

 

Et effekt anlegg er til for å øke fyllingsgraden av motoren ved et spesielt turtall (bølgelengde). Eksos pulsen som reflekteres fra munningen av eksos anlegget treffe den uforbrente blandingen som er på vei ut å trykker den inn igjen (en liten overladning) dette er det samme prinsippet som brukes av to takts motorene.

 

For at denne pulsen skal være kraftigst ønskes det markant trykk forskjell mellom trykket inne i eksos anlegget og utenfor (bak). Hvis man har en kon avtrapning vil eksos hastighet gå ned og trykket opp. Dette er med på å redusere virkningen og den ønskede lengden på eksos anlegg. Det er lengden mellom eksos ventilen og enden av en eksosanlegget som bestemmer bølgelengden/turtallet som det er mest effektivt på. Grenrør har også denne virkningen siden det er da lengden av primærrøret som påvirket turtallet. Lengere rør gir bedre fylling på lavere turtall og motsatt for høyturtall.

Dette gjelder også for innsugs manifolden også.

 

Dette ble meget forenklet, men håper det var til hjelp.

 

ehhhh jada dette var lett forklart eller.no

[Era]

Originally posted by lordbongo

 

ehhhh jada dette var lett forklart eller.no

 

Men han har helt rett.

 

På en vanelig bil har dette lite og si men på en sån Lambo har det en del og si ja.

 

 

Era