Hva holder Bead-lock på med for prosjekter og hva holder venner å kjente på med?

[Bam Margera]

Har du fått skilter på Mazda'n Bead-Lock?

 

Er 2007 nå..... :sombrero:

[umek]

Driver Race og Kustom Service og får ikke plass til tørsump i sin egen bil.

 

Nei, her må du fabrikere så det passer sjef!!!!!!

 

Det mest geniale med tørsump er jo at det "luker

" ut lutfbobblene som kan komme i olja. Og olje med luft i, nei det smører ikke særlig bra :)

 

Hadde gjordt ALT i min makt for å fått dette nedi som der står.

 

Vi veit du kan så ikke kom med den :D

[Bead-lock]

Har du fått skilter på Mazda'n Bead-Lock?

 

Er 2007 nå..... :sombrero:

 

Skal ikke du være sånn!:knock:

 

Men er det noe snø å sladde på da?

 

alacocaina

[Bead-lock]

Driver Race og Kustom Service og får ikke plass til tørsump i sin egen bil.

 

Nei, her må du fabrikere så det passer sjef!!!!!!

 

Det mest geniale med tørsump er jo at det "luker

" ut lutfbobblene som kan komme i olja. Og olje med luft i, nei det smører ikke særlig bra :)

 

Hadde gjordt ALT i min makt for å fått dette nedi som der står.

 

Vi veit du kan så ikke kom med den :D

 

Klarer ALT jeg....:knock:

 

:D

 

Men greia er jo at denna bilen skal innom de trangsynte....

 

Så de har nok mere enn nok å bekymre seg om bak der om jeg ikke har kappa stykker forran også...

 

Så har vel også tanken vært å lage en fin Pro-street av bilen med tepper og greit interiør, så da er det ganske enkelt å la forstillingen være som den er....

 

Kommer aldri til å slå noen farts rekorder denna bilen uansett, så jeg vil da heller lage en fin bil, men hadde vært kos å hatt oppi 615 intill den skal opp i 38 Deliveryn uten for mye pes...!

[Bead-lock]

Hva er det som ikke passer inn da Bead? tanken kan vel flyttes dersom det er denne som er problemet? bagasjerommet f.eks?

 

Bånnpanna er jo like stor som vestfold fylke jo :D

 

Så den passer kun i motorrom som ikke har travers...alacocaina

[Bead-lock]

Takker brillko for nyttige svar....

 

Det tråget du har finns även med en underdel för våtsump och intern oljepump.

 

På bilen i fråga ser det ut som du inte har nått val och pumpförlusterna med ett våtsumpstråg ser inte ut att vara de viktigaste.

 

Kommer bli en kanonkärra ;)

 

Du kommer även få problem med headers att köpa. Men du kan juh alltid tillverka då du har ett talldeck block. Eller ännu högre än 10.2 deck?

 

Med våtsump klarar du dig ialalfall ner på 6 sek tider. Frågan är om du inte kommer få pilla lite med framvagnsbaleken för att få till det.

 

Jo ska du svänga med den? Då är det att rekomendera en kickout av tråg på startmotorsidan. Annars kliver oljan upp på väggen och slår i veven + skummar den.

 

Om du har ett block som e beställt för torrsump så är det bakre lageröverfallet inte förberett för våtsump.

 

Du kommer få byta detta. Samt alignborra/hona alla överfall. Lite pyssligt då maskin måste helt isär. Om planen endå vart detta är det juh enkelt.

 

Annars ser jag det typ som omöjligt att få i en maskin i bilen med torrsumpstråg och oljepumpen i fram. Det blir TRÅNGT.

 

Så nå er det fram med verktyg å skru av tråget å se hva man kan finne der.... :D

[Bam Margera]

Skal ikke du være sånn!:knock:

 

Men er det noe snø å sladde på da?

 

alacocaina

 

:iconsm Hihihi...

 

Du som er både lønnsmotaker, selvstendig arbeidsgiver og bonde kan vel kjøpe denne http://www.steveschmidtracing.com/engines/598-pro-street.html

til Camaro'n istedefor å bruke mye tid på å dumpe 615 oppi der....

 

En får vel supsidier til det. :thumb

 

Fast Freddy fikk jo lån i banken for å kjøpe miljøvennlig motor til lastebilen, dvs en Brad Anderson HEMI til Pick Up'n.

 

795 hk holder sikkert i Camaro'n, husk åssen 55'n din var på gata.

 

Kast 615 i en racebil :race

[Bowtietwister]

Kom sannelig på en idè her!

Vi skulle vel ikke planlegge en "forumtur" til USA om la oss si et år ?

Kaster dette ut som en idè så tenk på det!

[Nova68]

Kom sannelig på en idè her!

Vi skulle vel ikke planlegge en "forumtur" til USA om la oss si et år ?

Kaster dette ut som en idè så tenk på det!

 

kul ide:)

 

Reiser til California 23 mars:) skal besøke div drag race/bil butikker,summit osv.

[Bead-lock]

Ta to?

 

http://www.steveschmidtracing.com/engines/585-marine-engine.html

 

[Bead-lock]

Denna er for dyr!:knock:

 

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

http://www.steveschmidtracing.com/engines/598-pro-street.html

 

 

 

 

 

Engine Completely

Assembled and Dyno Tested

 

 

 

 

* FREE *

Shipping*, Engine Crate, and Transport Stand!

* Within Continental United States

 

$15,950.00

Engine Purchase Policy

 

VIEW DYNO CHART

 

We start with a Dart Big "M" block that is professionally machined and blue printed. We install a 4340 special crankshaft, JE Pistons (10.5 to 1) custom street version, tool steel wrist pins, Clevite 77 bearings and Comp Cams proprietary street hydraulic roller cam and street hydraulic roller lifters. We install a set of street semi ported and hand finished 24° Dart Pro 1 aluminum heads with Manley stainless valves with Comp Cams hardware, springs and stud girdles. These street series engines have good low speed idle and manifold vacuum.

 

 

ENGINE COMES WITH THE FOLLOWING COMPONENTS

• Dart Big "M" Block

• JE Pistons (10.5 to 1 Custom St. Version)

• Tool Steel Wrist Pins

• 4340 Crankshaft Internally Balanced

• 4340 Rods with Special bolts

• SFI Damper

• Fel-Pro Hi-Performance Gaskets

• Melling Oil Pump

• Tru-Roller Timing Chain & Gears

• Comp Cams Magnum Rocker Arms

• Special CNC Stud Girdle

• MSD Distributor & Wires

• Schmidt 1050 CFM Dominator Carburetor

• Dart Pro 1 Aluminum Heads with Manely 2.300 Int. & 1.880 Exh. Stainless Valves, Titanium Retainers, Comp Cams Guide Plates, Studs, 10° Lock, with our Special Porting

• Moroso Oil Pan & Pick-up

• ARP Fastners

• Comp Cams Pushrods

• Comp Cams "Street" Hydrualic Roller Cam & Lifter Set

• Steve Schmidt Polished Die-Cast Valve Covers with Logo

• Dart or Edelbrock SV Manifold

 

 

OPTIONS AVAILABLE

Fuel Injection Call for Details!

Billet Accessories Available!

Starter, Fuel Pump, Water Pump & Pulleys Available!

 

MANY OPTIONS AVAILABLE.

CALL 1-800-957-7223 FOR MORE DETAILS

OR SEND US AN E-MAIL!

 

When e-mailing us about more information on our components please put

your phone number in the e-mail so we may call you back. Thank you.

 

--------------------------------------------------------------------------------

Competition Engines Home • Performance Engine Parts • Drag Racing Engines • Apparel & Promotional

• SSCE Tools • Steve Schmidt NHRA & IHRA Racing Team • Online Store • Customer Testimonials • Contact Us • Site Map

[Bead-lock]

Denna derimot... den er helt ok priset!

 

Sjekke summit for mere innfo!

 

[luzifer]

Skal ikke du være sånn!:knock:

 

Men er det noe snø å sladde på da?

 

alacocaina

Jada... Har sladda hele helgen vi... Men... ting har jo skjedd! ;)

Jeg ble litt satt ut etter en brann under bilen igår, som flamberte hydralikk-slangen til clutchen og deretter ikke kunnet kjøre pga manglende clutch.

Onkel T brunkte opp clutch-lamellen sin idag...

Bilder kommer, har vært på isen med 3 biler med rallypigg i helgen... En Camaro, Ascona og en Volvo 142. (Det burde jo vært en mazda oxo)

[luzifer]

Klarer ALT jeg....:knock:

 

:D

 

Men greia er jo at denna bilen skal innom de trangsynte....

 

Så de har nok mere enn nok å bekymre seg om bak der om jeg ikke har kappa stykker forran også...

 

Så har vel også tanken vært å lage en fin Pro-street av bilen med tepper og greit interiør, så da er det ganske enkelt å la forstillingen være som den er....

 

Kommer aldri til å slå noen farts rekorder denna bilen uansett, så jeg vil da heller lage en fin bil, men hadde vært kos å hatt oppi 615 intill den skal opp i 38 Deliveryn uten for mye pes...!

Jeg hadde putta inn en standar Bigblock med litt blankt på så det så litt hårete ut, når jeg hadde vist den bilen. Den godkjent med 615 på første forsøket... Glem det! Du ser jo hvordan det går med firebirden.

[Hans]

Jada... Har sladda hele helgen vi... Men... ting har jo skjedd! ;)

Jeg ble litt satt ut etter en brann under bilen igår, som flamberte hydralikk-slangen til clutchen og deretter ikke kunnet kjøre pga manglende clutch.

Onkel T brunkte opp clutch-lamellen sin idag...

Bilder kommer, har vært på isen med 3 biler med rallypigg i helgen... En Camaro, Ascona og en Volvo 142. (Det burde jo vært en mazda oxo)

 

 

Var helt sjef det der! Synd vi ikke fikk noe film av Camaro`n på isen... For det var.... ehhh... annerledes...... ;)

Fikk noen bilder da, det kommer..