Nytt eksosanlegg = lavere forbruk, mer power!

[Hot Rod]

For litt siden måtte jeg bytte eksospotta på Astroen.

Det er en 95 modell med helt original 4,3L V6 motor som har gått 135000km nå.

 

Tenkte at det var litt morro å prøve noe annet enn den kjedelige originalpotta og kjøpte ei Dynomax potte istedefor. Siden jeg allerede var igang byttet jeg også fra 2,5 til 3" fra potta og bak. Fra katalysatoren og bak til potta var det allerede 3" og det ser originalt ut. Kjøpte selvsagt potte med 3" inn og 3" ut.

Den er visuelt temmelig lik originalpotta, men aluminisert for å motstå rust noe bedre.

 

Etter byttet merket jeg kanskje bittelittegrann mer lyd, men langtifra noe ubehagelig. På effekten merket jeg at momentet var klart bedre. Den drar lengere opp kjente bakker på overdrive enn før, og ved forbikjøringer er den helt rå!

 

Denne bilen brukes svært likt fra dag til dag og uke til uke: Til og fra jobb, samme vei. Fyller bensin på samme bensinstasjonen (til og med på samme pumpa!) hele tiden.

Derfor har jeg også god kontroll på forbruket. Arbeidsveien min er ca 25 km med svingete, kupert vei. Derfor kommer jeg aldri i nærheten av langkjøringsforbruk på denne kjøringen.

De tre årene jeg har hatt den har den ligget på 1,25- til 1,27L/mil svært stabilt på denne jobbkjøringen. Langkjøring har vært på 0,95 til 1,0 liter pr mil.

 

Etter bytte av eksospotta hoppet forbruket tvert ned på 1,19 liter pr mil til og fra jobb! Kanskje ikke imponerende for folk som kjører Golf diesel, men likefullt en nedgang på over 10%. Ikke dårlig for en kvelds enkelt arbeid i garasjen og 1500kr totalt i deler.

 

Hadde vært moro å kunne målt effektøkningen også. Noe må det jo være når forbruket på samme type kjøring går ned med over 10%.

[Finepix]

Imponerende nok at forbruket går ned, men matteferdighetene må jeg arrestere på... :nono:

 

1,19 er bare ca 6,5% lavere enn 1,27 m'm

[V8power]

Har opplevd noe lignende selv.Innmaten i potten på Voyager 3.3 en min hadde antagelig løsnet.Hørte en liten skrangle lyd på enkelte turtall.Merket ikke forskjell på guffen, men den sommerferien brukte den 2-3 desiliter mer på milen enn den hadde gjort før.Med ny orginal potte var forbruket tilbake på 0,9 pr mil.

[Hot Rod]

Ahh. Selvsagt greide jeg å gå meg bort i prosentene. Tåpelig.

Joda, nedgangen var kun 6,5%.

 

Må bare få legge til at jeg har prøvd litt av hvert på Astroen.

Da jeg likevel skulle bytte plugger, kjøpte jeg såkalte HALO plugger som skal gi bedre gnist og dermed påvirke både forbruk og power. Ingen merkbar forskjell.

Da original luftfilteret var utslitt, kjøpte jeg KN-filter (til den originale luftfilterboksen). Ingen forskjell.

 

Noe beskjemmet må jeg innrømme at jeg også har prøvd Tufoil oljetilsetning. Mulig det minsker motorslitasjen, men det er ingen merkbar forskjell i forbruk/power.

 

Mens både pluggene og luftfilteret uansett skulle byttes, og KN og HALO er greie produkter i seg selv, tror jeg denne oljetilsetningen er kun bortkastede penger. Måtte bare prøve av ren nysjerrighet.

 

Men med nytt bakre eksosanlegg skjedde det altså "noe". Det er tydelig at flaskehalsen i systemet først og fremst var der.

[daggy]

En bekjent hadde gjort en jobb på motoren i en kundebil, og et par uker fikk han klage på at den gikk dårlig på litt belastning. Tomgang ok. Mye mikk med å finne feil - dagesvis med leting, tast av andre deler. Så kom det for en dag at dag at det kom en rar lyd fra eksosen. Ahhh tenkte han og lyste inn i enderøret. Og riktig: der lå det innmat fra potta og tettet røret. Bilen gikk som et skudd etterpå!

 

Så motstand i eksosen kan ha mye å si.