Godkjenning av einzer

[-Rønningen-]

er det noen som veit hvor mye hk og nm det er mulig å få godkjent i en golf 1 med f.eks understell og bremsert fra golf vr6?

[Dinglevims]

er det noen som veit hvor mye hk og nm det er mulig å få godkjent i en golf 1 med f.eks understell og bremsert fra golf vr6?

 

Skal du godkjenne noe mer enn 112 hk må du nok ta turen til Tyskland og Tüv.

[-Rønningen-]

Skal du godkjenne noe mer enn 112 hk må du nok ta turen til Tyskland og Tüv.

 

Hvor mye koster det for Tuv? å hvem kan jeg snakke med for å vite om det er mulig å godkjenne en sånn bil i tyskland? :confused:

[RSS]

Skal du godkjenne noe mer enn 112 hk må du nok ta turen til Tyskland og Tüv.

 

nei, må ikke... gjelder og gå til riktig biltilsyn og skrive en god søknad!

nytter ikke og bare gå ditt og spørre om du for det godkjent... skriv en søknad med bilder og dokumentasjon.

[-Rønningen-]

nei, må ikke... gjelder og gå til riktig biltilsyn og skrive en god søknad!

nytter ikke og bare gå ditt og spørre om du for det godkjent... skriv en søknad med bilder og dokumentasjon.

 

bilder av? dokumentasjon av deler som er brukt?

[RSS]

bilder av? dokumentasjon av deler som er brukt?

 

bilder av bil f.eks... og av ting du eventuelt allerede har gjort med den. bilder er viktig, da for han som skal godkjenne det en bil og forholde seg til hvis du skjønner...

av dokumentasjon er det greit og få med papirer på bremser osv

og hvis du f.eks skal ned en 16v motor, så legg ved papirer på det.. møller gir ikke ut dem lengere, men er alltids noen som har...

når du skal skive søknad så gå i detaljer hva du skal gjøre med bilen...

[Dinglevims]

nei, må ikke... gjelder og gå til riktig biltilsyn og skrive en god søknad!

nytter ikke og bare gå ditt og spørre om du for det godkjent... skriv en søknad med bilder og dokumentasjon.

 

Hadde det vært så enkelt så hadde det vært langt flere einsergolfer godkjent med mer enn 112 hk. Er noen få godkjent med 16v, men når de er blitt godkjent og hvordan vet jeg ikke.

 

Du trenger dokumentasjon, og det er det du får hvis du drar til Tüv. Så kan du vise papirene til biltilsynet og håpe på det beste.

[-Rønningen-]

Hadde det vært så enkelt så hadde det vært langt flere einsergolfer godkjent med mer enn 112 hk. Er noen få godkjent med 16v, men når de er blitt godkjent og hvordan vet jeg ikke.

 

Du trenger dokumentasjon, og det er det du får hvis du drar til Tüv. Så kan du vise papirene til biltilsynet og håpe på det beste.

 

vis det da er sånn at man må ha tuv for å få det godkjent, så hvor mye vil det koste utenom turen så klart..?

 

og jeg har jo så klart tenkt til å sende en søknad til biltilsynet først for og høre hva de har og si..!

[Dinglevims]

vis det da er sånn at man må ha tuv for å få det godkjent, så hvor mye vil det koste utenom turen så klart..?

 

og jeg har jo så klart tenkt til å sende en søknad til biltilsynet først for og høre hva de har og si..!

 

Hvor mye det koster vet jeg desverre ikke. Skulle gjerne visst ca hva dette vil komme på selv med tanke på motorbytte i Jettaen min.

[RSS]

Hadde det vært så enkelt så hadde det vært langt flere einsergolfer godkjent med mer enn 112 hk. Er noen få godkjent med 16v, men når de er blitt godkjent og hvordan vet jeg ikke.

 

Du trenger dokumentasjon, og det er det du får hvis du drar til Tüv. Så kan du vise papirene til biltilsynet og håpe på det beste.

 

jo kan være så enkelt... sånn jeg fikk gjennom søknaden min. 182hk og syncro hellothere

[Dinglevims]

jo kan være så enkelt... sånn jeg fikk gjennom søknaden min. 182hk og syncro hellothere

 

Hvis dette er tilfelle er jeg svært nysjerrig på hva du må gjøre med bilen for å få dette godkjent. Ta det gjerne over PM dersom du ønsker det.

[CumsteR]

Passer VR6 understellet rett på da...? Sikkert en del breiere, men...

[fluid]

[Dinglevims]

[-Rønningen-]

Passer VR6 understellet rett på da...? Sikkert en del breiere, men...

 

ja det er breiere men det var bare et eksempel... kan jo bruke bremser osv fra vr6 selv om selve vr6 golfen er breiere...