Turbo trykk i Golf GTD

[-Rønningen-]

Er det noen her som kan svare meg på hvor mye turbotrykk en 91modell 1,6 turbo diesel motor tåler med et standard motor oppsett? har hørt om mange som kjører med 1.0 - 1,4 bar? :confused:

[JungHanz]

Skal gå fint å kjøre med litt over 1 bar, men pass på at motoren får nok diesel i tillegg.

Har hørt om folk som kjører 1,5bar, men det er vel maks det den orginale turboen klarer etter det jeg har hørt.

Er også viktig at du har intercooler når du skal trimme !

[-Rønningen-]

Skal gå fint å kjøre med litt over 1 bar, men pass på at motoren får nok diesel i tillegg.

Har hørt om folk som kjører 1,5bar, men det er vel maks det den orginale turboen klarer etter det jeg har hørt.

Er også viktig at du har intercooler når du skal trimme !

 

okey, men hvor mye skal jeg skru opp diesel pumpa da? og wastegaten min er ikke justerbare pga skruen er ødelalgt så går det ann å setta på en strupe ventil på vacumet til wastegtaten for å justere vacum trykket? for med mindre vacum trykk, lader turboen mer?

[CumsteR]

Går ikke WG på trykket av eksosen da...? Er det ikke ei fjør som åpnes ved et visst trykk...

[trebor87]

okey, men hvor mye skal jeg skru opp diesel pumpa da? og wastegaten min er ikke justerbare pga skruen er ødelalgt så går det ann å setta på en strupe ventil på vacumet til wastegtaten for å justere vacum trykket? for med mindre vacum trykk, lader turboen mer?

 

 

Jeg har kjørt på 1 bar i noen mnd nå.. funker fin fint det=) jeg satte inn en strupeventil på slangen som går fra turbo til WG.. til mere den blir strupet til høgere blir trykket ut fra turbo.. jeg har stilt dieselen slik at det ryker når bilen ladder 1 bar.. ryker ganske godt når jeg botner gassen på lavere turtall da men:P

Noen mener også at man burde ha litt 2-takts olje i dieselen..

[-Rønningen-]

Går ikke WG på trykket av eksosen da...? Er det ikke ei fjør som åpnes ved et visst trykk...

 

Wastegaten er styrt i fra vacumet på turboen...

[-Rønningen-]

Jeg har kjørt på 1 bar i noen mnd nå.. funker fin fint det=) jeg satte inn en strupeventil på slangen som går fra turbo til WG.. til mere den blir strupet til høgere blir trykket ut fra turbo.. jeg har stilt dieselen slik at det ryker når bilen ladder 1 bar.. ryker ganske godt når jeg botner gassen på lavere turtall da men:P

Noen mener også at man burde ha litt 2-takts olje i dieselen..

 

okey.. hvor mye har du skrudd opp diesel pumpa da? halv omdreining?

[trebor87]

tja.. noe der ja trur jeg.. men gamle eieren hadde også stilt på litt.. husker ikke helt hvor mye jeg stilte.. måtte stille ned tomgangen vartfoll.. den sto på 2000r/min etter på..

[Spangen]

Pass på å ikke skru opp for mye diesel, det er motsatt av en bensinmotor, så jo mer diesel den får, jo varmere går den. Bedre å ha litt magert enn for fett, stikk motsatt av bensinmotoren..

[trebor87]

hmm.. mener å ha lest her at man må stille opp dieselen for at forbrenningskammerene ikke skal brenne seg.. men merket best at jeg stilte opp dieselen.. en annen ting som kanskje kan være negativt med for masse diesel er vell at ting kan sote igjenn?

 

off topic, men du med GTD, hvor masse ligger tempratur målernen din på ved normal kjøring? blir den varmere når du gaser litt på? min sin stiger opp til det første streket og holder seg der.. auansett hvordan jeg kjører.. bare lurer på om det er riktig..

[Pilsen]

Regg deg på VW-audi forumet, og send PM til Tom Rune Fristad(?), han lekte seg litt med plombene i dieselpumpa på gtd'en til en kompiss, og whips.. med litt mods.. Den lada 1,9bar:P gikk faen meg bra til å være en gammel diesel sliter;)

[-Rønningen-]

hmm.. mener å ha lest her at man må stille opp dieselen for at forbrenningskammerene ikke skal brenne seg.. men merket best at jeg stilte opp dieselen.. en annen ting som kanskje kan være negativt med for masse diesel er vell at ting kan sote igjenn?

 

off topic, men du med GTD, hvor masse ligger tempratur målernen din på ved normal kjøring? blir den varmere når du gaser litt på? min sin stiger opp til det første streket og holder seg der.. auansett hvordan jeg kjører.. bare lurer på om det er riktig..

 

nå som den står på helt standard oppsett så, blir den rimelig varm ved hard kjøring.. men med normal kjøring er jeg ikke helt sikker.. bli vel ikke akkurat no bedre av av intercolleren sitter rett ved motoren under panseret..! den for ikke no kald luft omtrent, men jeg for på nytt panser nå med utskjæringer så ordne det seg nok :thumb

[trebor87]

nå som den står på helt standard oppsett så, blir den rimelig varm ved hard kjøring.. men med normal kjøring er jeg ikke helt sikker.. bli vel ikke akkurat no bedre av av intercolleren sitter rett ved motoren under panseret..! den for ikke no kald luft omtrent, men jeg for på nytt panser nå med utskjæringer så ordne det seg nok :thumb

ok.. min går ikke høger enn til det første streket min..jeg lurer på å flytte batteriet der luftfilterboksen sto før(har mekka kon filter) Ville det ikke blitt bedre luftstrømming til IC'en da? er jo noen riller som leder luften dit, men batteriet står i veien :wonder

[-Rønningen-]

ok.. min går ikke høger enn til det første streket min..jeg lurer på å flytte batteriet der luftfilterboksen sto før(har mekka kon filter) Ville det ikke blitt bedre luftstrømming til IC'en da? er jo noen riller som leder luften dit, men batteriet står i veien :wonder

 

du har en skjerm med riller i? ja det vil jo bli bedre,men hvor mye det veit jeg ikke. Men jeg ville heller tatt å flytta ic-en eller skjært luftinntak i panseret...

[trebor87]

du har en skjerm med riller i? ja det vil jo bli bedre,men hvor mye det veit jeg ikke. Men jeg ville heller tatt å flytta ic-en eller skjært luftinntak i panseret...

ikke i skjermen nei.. men bak hovedlys på høyre side(sett forfra) så er det noen plastik riller.. vet ikke om det er det de er ment for..