Da ble det ny bil ja!! artig!!

[slire_sladd]

da vil jeg nok slite med å komme meg rundt i vinter... er jo på fjellet stort sett hver helg.

kanskje jeg burde kjøpe meg en bil til... kr kr kr...

[Åsert]

vær mann og kjør med høy front slik som oss andre fjellgeiter, makan til vinterbil fins ikke(bortsett fra diverse 4x4 biler :P )

[Naila]

Gjør som jeg, har samme motor, eksos osv som deg. Jeg fikk tak i en 1031 bakansling med diff brems, ble laget som datidens "anti-spin"" slik at fremkommeligheten på vintern skulle bli bedre.

 

Driver faktisk å skal bytte bakaksling nå, kan gi rapport over hvor stor forskjellen ble:) For jeg vet, bor i lille kalde Harstad, med maasse bakker, kroker og svinger.

 

I tilleg er det bra med diffbrems på sommeren, slipper å spinne så mye med de dyre dekka, samt du får bedre aks pga bedre veigrep og ikke minst, bilen kommer mye bedre med rumpa om du vil det:)

[nnnneh]

har diffbrems på min, og sammenlignet med en annen 240, samme dekk, motor, gir osv. så graver min seg enormt mye bedre frem på glatta! (30-40cm skikkelig våt og kram nysnø er ikke noe problem å starte/stoppe i..)

[MercFreak]

forkoblingsmotstandene skal vel ikke ha noen annen form for kjøling enn den alu ramma de sitter i??? compo felger skal være hvite.. Hvis ikke kollevold skaffer så hør med mocomp i sverige, billigere er det også..

 

det er kommet nye modeller av comp mo nå, å det er vel det som er grunnen.. dem nye ser ikke ut syns nå jeg...

[slire_sladd]

nå spoler den jo rett ut på første og andre gir og legger igjen fete mc striper...

detta går ikke an vettu. ett hjuls burnout er ikke noe å skrive hjem om ass!!!

[wicky124]

denne som kosta 5000kr?ringte på en prikk lik 1min etter at den ble solgt..

[slire_sladd]

om bilen kosta 5000,-?! tror nok det var en annen gitt.

[Torak]

hehe..hvis du bare betalte 5000 for denne bilen, da vil jeg si du gjorde et røverkjøp. 5000+55000 er vel mer i nærheten? ;)

[slire_sladd]

nåå... det var vel litt pruting inni bilde også, men i annonsa sto det 60 ja...

 

fått på vinterdekka nå... sukk... men var jo ok de felga også. har hatt værre vinterfelger for å si det sånn...

 

[BurnPr00f]

Detta så ikke galt ut! :) -Ikke sveis sperre, få tak i en diff-brems som naila sier. De forkoblingsmotstandene til dysene sitter originalt i 940'n nede ved batteriet tror jeg. I 240'n så sitter de montert på metallet under vindusviskermotoren på høyre side i motorrommet. Disse blir veldig varme, så det er viktig å skru dem godt fast til metallet, så du får ledet vekk varmen. -Det gjorde ikke jeg og det resulterte i brente forkoblingsmotstander...

 

Angående effekt... Hvor mye ladetrykk kjører du med og hva slags topp sitter på?

[slire_sladd]

205/50/17 er kanskje ikke optimal dimm for vinterdekk men...

jo da... god nok...

[slire_sladd]

"Alla B230 turbomotorer har INTE 531 - det som gäller är B230ET, alltså inte B230 FT och FK som istället har 530-topp"

...så har vel 530-topp(sitter det som er orginalt. ifølge måleren så lader den maks 0,7 +/-0,05 ca

hvor kommer ledningene som skal kobles til forkoblingsmotstandene fra egentlig?

 

må skaffe meg en volvo hayes bok... noen som har noe sånt elektronisk?

[BurnPr00f]

ok, så dem hakke bytta topp på den nei. -få tak i en 531-topp og bytt! Eventelt porting, men sørg for at den toppen du går til anskaffelse av ikke er planet noe! Neste steget er chip av tenning og sprut, (står at du har chip, se jeg, men hva slags er dette?) såsant du ha LH2.4 innsprut, hvis du har original-intercooleren fra fra 240/740, så skaff deg en grei alu-intercooler. Så er det bare å stille opp ladetrykket til ca. 0,9bar sånn ca. Vær forsiktig med dette, -tenningsbank o.s.v...

[wicky124]

hmm..da må det ha vært feil bilde..hmm..var prikk lik farge og like felger..menmen..hmm..tror jeg begynner å bli altfor "hvit"...synes noen 240 er pene...usj..pakistaner som liker murstein bil..hehe..