Ombygging av 1600 til 1800

[Precious]

Ettersom jeg har forstått er forskjellen på 1600 og 1800 gassern og toppen.

 

Svakheten på en 1800 framfor 1600 er vel at dersom reima ryker på 1800 smeller motoren, mens en 1600 vil klare det.

 

Jeg vil ikke ha fult av klage posting, for det er ikke det tråden handler om, men jeg vil prøve å få mer ut av 1600 motoren jeg har.

 

Bytting av gasser, for disse er forskjellige? Er det mye stress og vil det gi resultater?

Så var det toppen, som gir 1800 større motorvolum enn 1600. Bytte? Eller er det andre muligheter, og vil dette gi meg resultater, kontra å bytte gasser?

Vil dette by på problemer? Eventuelt andre forslag?

[Polo Classic]

Originally posted by Precious

Ettersom jeg har forstått er forskjellen på 1600 og 1800 gassern og toppen.

 

Svakheten på en 1800 framfor 1600 er vel at dersom reima ryker på 1800 smeller motoren, mens en 1600 vil klare det.

 

Jeg vil ikke ha fult av klage posting, for det er ikke det tråden handler om, men jeg vil prøve å få mer ut av 1600 motoren jeg har.

 

Bytting av gasser, for disse er forskjellige? Er det mye stress og vil det gi resultater?

Så var det toppen, som gir 1800 større motorvolum enn 1600. Bytte? Eller er det andre muligheter, og vil dette gi meg resultater, kontra å bytte gasser?

Vil dette by på problemer? Eventuelt andre forslag?

 

Største forskjellen er vel vei og stempler. (Toppen har ikke noe med slagvolum å gjøre)

 

Grunnen til at ev. 1,6 klarer seg uten skader på stempler og ventiler når register reima ryker har med avstand mellom ventiler og stempler, dvs hvor høyt stemplene går i blokka og hvor langt ned kammen trykker ventilene.

 

Enkel Weber bytte gasser kan kanskje hjelpe et par hk.

[Precious]

Takk for et seriøst og hjelpsomt svar :)

 

Det er jo snakk om 75hk og 90hk som skiller 1600 og 1800. Jeg skal ikke kjøre golfen så veldig mye lenger, så jeg gidder ikke koste på den altfor mye som f.eks ny motor eller effektanlegg.

[projektRUST]

tror du sparer deg selv mye tid og arbeid ved å gjøre det enkelt for deg selv:

sleng i en hel 1800 motor når du først er i gang.

 

wops og du har dundrende 90 hk :)

 

mvh,

p

[Big-Z]

Forskjellen på 1.6 (ez motor) og 1.8 (gu) er kammen, veiva, manifoldene og eksosen. forgasseren, toppen med ventiler, og blokka er lik..... på den 1.6 jeg har nå er det montert en 280 graders kam, noe som ikke gir særlig med effekt men en rå lyd og ett bensinforbruk på 1.2l/mil ved bykjøring!!!

 

Jeg skal i løpet av sommeren sette 1.8 i min golf. har fått tak i en PB motor fra passat, med org. innsprut gir denne 112 hk... men pga at jeg ikke skal bruke penger på bil så skal jeg bruke orginal forgasser ,evt. en weber fra en gammel ford.

Det blir noe sliping av kanaler og blueprinting tenker jeg, hva er realistisk effekt da mon tro?!?