Bart metall og lagring over vinteren

[Laaars]

Hei!

Noen tips til hva jeg kan ha på bart metall når bilen skal lagres ute om vinteren (Under presenning og godt pakket inn, men allikevel... fuktighet er no dritt).

Holder det bare å lakke over for å "tette" det, eller bør jeg ha på no greier i tillegg?

Vet jo om Brunox, men har litt dårlig erfaring når det gjelder å stå over lang tid...

[jallis]

du må nok legge på no greier ja...

nytter ikke hvor godt du pakker d inn, d vill ruste uansett faen.

 

legg på et tynnt lag med primer (rusthindrende) som du bare sliper bort til våren...

[Meduza]

Jeg klissa på primer bare jeg.. Vet jo ikke om det holder, men håper på det. Skal jo være tett det, så. Hvis ikke så blirre 1stk jævlig rusten Amazon å pelle fram te våren.

[Bjørn W]

smør inn metallet med olje.ruster ikke da.dette blir gjort ved mekaniske verksteder rundt om.

 

Bjørn

[Laaars]

Malte over med rusthindrende grunning i dag....

Får se om det holder, eller om jeg må grave den fram med spade til våren :D

[Olsen_nissan]

er det en hel bil??? hvis ikke så kan du ta med deg tingen inn i huset... har hørt det ikke ruster da:)

[mfafa]

En som har jobbet med sveising i mange år, sa de hadde prøvd all slags mulig midler på metallplater de lagret ute. Det som fungerte desidert best var å smøre inn hele plata med fett! Merk at du ikke har lyst til å kapsle inn masse fuktighet når du legger på fett eller olje (ikke ha på brukt motorolje - denne har syre i seg)

 

Å lagre en bil med bart, ubehandlet metall, ute om vinteren, er galskap. Er vel 70% luftfuktighet ute om dagen...det er en dårlig idé å grunne eller fette inn bart metall som står ute i denne fuktigheten. Det vil begynne å ruste under der ! En bekjent sier dette med høy luftfuktighet før lakkering er grunnen til at mange/alle gamle japanske biler ruster veldig mye. Det ligger fuktighet under lakken som har blitt kapslet inn fra dag én, og dette jobber seg sakte, men sikkert til rust.

 

Bilen bør stå inne i en varm og god garasje før metallet behandles. En ting jeg har blitt anbefalt å gjøre før man legger på grunning, f.eks. etter rustsveising, er å varme opp metallet til 100'C med en varmepistol, slik at fuktigheten i metallet fordamper, la det kjøle seg og så legge på grunninga.

[OleMole]

klin på masse olje i alle kriker og kroker, (og flater), pakk den inn i papir, og teip. Jeg gjorde det med en hammer jeg dreide på skolen en gang, holdt fint et halvt år den.

[proztata]

Fett, Olje eller ovatrol....

[sinkz]

har hørt att bil og presening ikke noe for deg som ikke vill ha rust på biln

[Darty]

Samler seg ofte fuktighet under preseningen.. Du kan jo tenke litt på det :p

[Joastarlet]

jeg tror du har ett problem... Vi spruter på wd 40 på bakakselen på gokarten for att den ikke skla ruste, emn da er det ikke snakk om vinter lagring heller... :popcorn

[ElCamino]

En som har jobbet med sveising i mange år, sa de hadde prøvd all slags mulig midler på metallplater de lagret ute. Det som fungerte desidert best var å smøre inn hele plata med fett! Merk at du ikke har lyst til å kapsle inn masse fuktighet når du legger på fett eller olje (ikke ha på brukt motorolje - denne har syre i seg)

 

Å lagre en bil med bart, ubehandlet metall, ute om vinteren, er galskap. Er vel 70% luftfuktighet ute om dagen...det er en dårlig idé å grunne eller fette inn bart metall som står ute i denne fuktigheten. Det vil begynne å ruste under der ! En bekjent sier dette med høy luftfuktighet før lakkering er grunnen til at mange/alle gamle japanske biler ruster veldig mye. Det ligger fuktighet under lakken som har blitt kapslet inn fra dag én, og dette jobber seg sakte, men sikkert til rust.

 

Men hvorfor ruster da en biltype stort sett på de same stedene? Burde vel være jamt rusten over alt da en gammel japsebil?