åssen fungerer data sprut?

[Bjune]

er det noen her som kan forklare meg åssen data sprut fungerer?

[Destro85]

sjekk http://www.howstuffworks.com

[Bjune]

heter det på engelsk a

[Destro85]

vet ikke prøv computer injection eller noe lignende

[maxgets]

Enginge management tipper jeg funker bedre

[GreenMile]

Altfor ikke å bare si det kortfatta her da...

Datasprut er innsug/ afr (air to fuel ratio), justeringa av tenninga (etterhvert som motoren går fortere må man senke tenninga, for å ikke få tenningsbank eller for sein tenning. Å legge opp disse innstillingene f.eks etter man har turbokonvertert eller tuna bilen kalles "mapping". Da programerer man bilen, eller ECUen da, til tenningstidspunktene.

På en injection bil, når man trykker inn gassen, så styrer man bare lufta inn til motoren. Det sitter sensorer i innsuget, som måler luftmengden, og de sender beskjed til ECUen om hvor mye dysene skal åpne seg. På forgassermotorer er det annerledes, der åpner man spjeldet for bensin og luft, og ikke noen avansert elektronikk inn i bildet, med mindre det er nye forgassere da, det er litt mer innvikla.

 

Man kan si at datasprut er noe som regulerer hele motorstyringa, kan også kalles ecu (engine control unit)

 

Alt dette tror jeg kalles datasprut (sikkert noe jeg har glemt, bare kom med kommentarere hvis det er noe feil eller mangelfullt). Er litt usikker....

[Ferrari]

Altfor ikke å bare si det kortfatta her da...

Datasprut er innsug/ afr (air to fuel ratio)' date=' justeringa av tenninga (etterhvert som motoren går fortere må man senke tenninga, for å ikke få tenningsbank eller for sein tenning. Å legge opp disse innstillingene f.eks etter man har turbokonvertert eller tuna bilen kalles "mapping". Da programerer man bilen, eller ECUen da, til tenningstidspunktene.

På en injection bil, når man trykker inn gassen, så styrer man bare lufta inn til motoren. Det sitter sensorer i innsuget, som måler luftmengden, og de sender beskjed til ECUen om hvor mye dysene skal åpne seg. På forgassermotorer er det annerledes, der åpner man spjeldet for bensin og luft, og ikke noen avansert elektronikk inn i bildet, med mindre det er nye forgassere da, det er litt mer innvikla.

 

Man kan si at datasprut er noe som regulerer hele motorstyringa, kan også kalles ecu (engine control unit)

 

Alt dette tror jeg kalles datasprut (sikkert noe jeg har glemt, bare kom med kommentarere hvis det er noe feil eller mangelfullt). Er litt usikker....[/quote']

Kan også ta med at med et datasprut kan man justere hvor mye ladetrykk turboen skal levere ved forskjellige turtall, så man slipper hjulspinn i starten;)

Man kan opptimalisere bensinmengde og tenning ved forskjellige turtall også

[Ottesen]

Heisann...

 

Nå har det vært flere bra inlegg om datasprut her, men jeg tenkte jeg skulle skrive litt også :)

 

For det første så finnes det mange forskjellinge leverandører, og forskjellinge ting til datasprut. Som Ferrari sier så får man feks "Boost Control Solenoid" til dataspruten, da kan man styre tinga så man har forskjelling trykk i hvert turtall.

 

Programbar hjerne er egentlig hva det hele går utpå, det meste kan alså justeres. Man tar lissom av "låsen" på hjerne (ecu). Alt ifra når termostaten åpner seg, til hvor tomgangen skal legge seg.

 

Mulighetene er egentlig ganske utrolige... :pray

[Ferrari]

Dere kan gå på KRB-trading sin side, og laste ned software til autronic sprut. Så starter dere programmet, så ser dere alt dere kan gjøre! Kan til og med få opp på skjermen hvor mange grader kammen står:)

Likte denne: Rev limit

Justere opp og ned åssen man vil! Blir datasprut på meg når jeg får penger til det