GT4 Konkuranse. Mine's R34 GTR

[PerryZaphire]

Bil: Mines Skyline GTR med alt av modifikasjoner.

Bane: El Capitan

 

Oppsett:

Alt av tuning.

Racing Soft dekk.

Nos på 70

Brakes: 20/20

Ride height: 65/65

Damper Bound: 4/4 Rebound: 8/8

Camber: 2.8/1.8

Stabiliser: 7/7

Gear: Autosetting 7 (+ litt justering av 5-6 gir toppfart 326km/t)

Ingen hjelpemidler.

Dere bruker egne settings men legg dem ut her.

 

Min tid: 1'37.290

Edit: Klarte å kappe ned tiden til 1'35.995 :)

Edit 2: Klarte 1'34.536!!!!! på 40ende forsøk omtrent tror jeg :S

Åssen klarer man lavere enn dette uten å kjøre uttafor banen`?

[PK]

Husker ikke settings, men kom emg omsider ned i 1:34.157

[PerryZaphire]

da går det unna gitt... :DNoen flere? og sleng med settings folkens

Aner ikke hva som er beste oppsettet så trenger jo noen tips :P

 

Slik som bound og rebound... hva er egentlig det? altså er 1 stivest eller er det 8?

[CarFreak!]

da går det unna gitt... :DNoen flere? og sleng med settings folkens

Aner ikke hva som er beste oppsettet så trenger jo noen tips :P

 

Slik som bound og rebound... hva er egentlig det? altså er 1 stivest eller er det 8?

 

bound er vel hvor mye demperen kan trøkke seg sammen (vandring), er den på 1 så blir den kort og demperene veldig stive. rebound er vel hvor langt ut demperene kan gå.

 

rett på meg om jeg har feil a :)

[Trotto]

Tror utfra default setting at stor verdi på bound/rebound betyr sterk motstand, altså hard demping. Biler som er veldig senket aka. Poyphony F1 og Audi R8 har høy verdi på dempere. Det er vel ikke naturlig at disse er myke i demperrespons, er det?

[PerryZaphire]

så stivest bil = lav bound og rebound?

2-4 f.eks?

[Trotto]

Det jeg mener og tror er at stor verdi i bound/rebound gir hard demping. Jeg vet ikke annen måte å utrykke meg på, ha meg unnskyldt.

 

Stivest bil = 8 -10.

 

La meg prøve å forklare best.

Ideelt sett vil man alltid søke å sette demperene så stive som banen tillater. Normalt justere man både støtdempere og fjærer samtidig, og da samme vei. Stivere fjærer krever stivere dempere. Da kan man senke bilen maksimalt og nyte mest mulig av downforce. Men så er det enkelte baner som har så ujevn overflate at et stivt oppsett vil kaste bilen hit og dit, ref. Nordschleife og Le Mans. Der vil en mykere fjærings/dempningsvei være løsningen for bedre feste. Med fare for at chassiet slår i banelegemet med så stor kraft at man mister kontrollen vil det være fornuftig å heve bilen noe. Spesielt for de som liker å kutte svinger, og klatre på curbs'en, vil en litt løsere demperjustering være mer behagelig.

Så jeg forstår innstillingn slik: Stor tallverdi = høy motstand i fjærer/dempere(bilen blir stivere), lav tallverdi = lav motstand i fjærer/dempere

 

Bound = Evnen til å trykkes sammen

Rebound = Evnen til å strekkes

[PerryZaphire]

okei... spillt GT spillene lenge men aldri turt å justere noe anna enn slik:

Senket maks.

Bound: 2(3)-2(3)

Rebound: 4(6)-4(6)

 

Camber F2.8-R1.8

 

Stabilizer: 7-7 eller 8-8 de andre greiene har jeg ikke kødda med ... har null snøring..

[vidarj]

Oppsett:

Alt av tuning.

Racing supersoft dekk.

Nos på 70

Brakes: 14/14

Ride height: 70/70

Damper Bound: 4/4 Rebound: 8/8

Camber: 2.8/2.0

Stabiliser: 5/5

Automatisk girkasse oppsett på nivå 12, men kortet litt ned på 4 og 5 gir

Alle sperrer slått av :D

Selvsagt manuelt gir

Toppfart: ca. 340 km/t

Tid: 1,34.982 well

[KristianG]

Kjører dere på Arcade Mode eller GT4 Mode? :P

[PerryZaphire]

GT4 mode :)

[PK]

Alt gjort utenom bur. (Syns biler med AWD blir litt understyrte med bur.)

 

 

Settings:

 

Nos på 75

Brakes: 4/4

Ride height: 80/90

Damper Bound: 6/7 Rebound: 7/8

Camber: 3.3/1.5

Stabiliser: 4/6

Gear: Autosetting 11

Ingen hjelpemidler.

 

Min tid er og blir: 1.34,157

[PK]

Åssen klarer man lavere enn dette uten å kjøre uttafor banen`?

 

Klarer jo bare 4 hundredeler lavere da, men bruker alltid LANG tid på setting i slike konker. Prøvde dine, og syns ikke di var opptimale, så lagde mine egne. Bilen blir litt mer overstyrt med mine setting pga. at den er stivere bak.

Og sporvalg er viktig. Sporvalg er forskjellen mellom å vinne med 0,5 sekund eller tape med 0,5 sekund, det er vertfall min erfaring.