Gir eksostape på grenrør mer effekt?

[Kid-A]

Supersprint grenrør og komplett 2,5" "Gruppe A" eksosanlegg med to lyddempere ligger klart til montering på Bad'roc :)

 

En kompis hevder at grenrøret bør surres inn med eksostape for å begrense varmetapet.

Han mener at varmen grenrøret avgir (som er myyye kraftigere enn på original manifold og grenrør) gjør eksostemperaturen så lav at motoren taper effekt.

Eksostape vil hindre varmetapet og dermed holde eksostemperaturen oppe.

 

Kompisen mener jeg bør surre inn hele grenrøret og eksosanlegget frem til fremre lyddempere for å få optimal eksostemperatur og effekt.

 

Motoren er en 1983 Golf GTI 1,8 8v 112 hk DX

 

Hva tror dere?

 

 

Grenrøret:

[jettamaster]

det som du skriver er det samme som eg har hørt.

eksostape får eksosen til å holde på varmen.

 

såg på biker bulidoff på discovery at man brukte eksostape på eksosanlegget for å holda varmen og man mista ikkje effekt.

når du tapa det på så fukta han det i vattn for å holda støvet "på plass" i tapen

[ePiFaNT]

Mulig jeg er i overkant uviten nå, men hvorfor skal temperaturen på eksosen spille noen rolle når det uansett er snakk om gasser motoren allerede har kvittet seg med?

 

Jeg kan forsåvidt være med på at eksosbandasje vil holde varmen i eksosrøret og derved skape et kjøligere motorrom, noe som igjen vil si kaldere innsugsluft..

[Andreas_1]

Det er vel to ting som teller her.

 

En er at det blir kjøligere i motorrom og en annen er at varme gasser er lettere enn kalde (Varmluftsballong er jo et godt eksempel her) og det er dermed lettere å forflytte. Og da blir det bedre flow i eksosanlegget! Konge!

 

Men hvor kjøper man slik tape? Har lurt på det en stund!

[Øyvind Ryeng]

Vi har vel allerede et par tråder om dette? Spekulasjonen, og spesielt bastant fra min side, så ut til å helle imot at eksosteip gir hester.

[Spiffy]

uuu!! konge! som sagt: hvor får man tak i?? virker jo igrunn logisk, lettere avgass å kjøligere motorrom....

[Darty]

Fåes kjøpt på torshow, biltema osv..

 

Det hjelper varmen vekk fra motorrommet (For vi vil ikke ha varmt motorrom).

Og katalysatoren trenger varme (For dere som ikke har kappa den vekk eller som ikke har kat) :P

[Kid-A]

Da går jeg for tape :)

 

Vil jo helst surre på tapen før jeg monterer grenrøret.

Mye lettere å komme til da!

 

Kan vel også være greit med litt beskyttende teip når grenrøret skraper i bakken, utsettes for sørpe, salt osv.

[Ola]

Noen synspunkter :)

 

1: Effekten du kan få med eksos bandasje ror jeg bestemt knapt er målbar..

 

2: Eksostape er ikke noe pent, men gir et barskt utseende på en løpsbil kanskje..

 

3: Eksostape blir veldig fort stygt å se på, da det tåler minimal berøring etter bruk før det frynser opp.. Det tåler IKKE mye..

 

4: Mange påstår at eksosrørene ruster fortere med eksosbandasje på, men på bildet så ditt ut som rustfritt så da spiller det liten rolle..

 

5: Det eneste gode argumentet jeg ser er å holde motor rom kaldere..

 

 

Når det kommer til effekten så vil min logiske sans helle imot at kalde avgasser tar mindre plass, ergo lettere å få ut igjennom eksos anlegget.. Men mulig det er bevist annet..

Jeg for min del velger å tro at det er klistremerket som følger med pakka, som gir mest effekt :respect

 

(Jeg hadde det selv på min bil, pga varme, men det ble jævlig fort stygt)

[DiscoLars]

http://www.thermotec.com/technology/how/how.html

[Ola]

"Exhaust gases respond In the same manner. Higher temperatures in a system increases the flow of the system."

 

Der fikk jo jeg passet mitt påskrevet :D :D

[Øyvind Ryeng]

Trikset ligger jo i scavengig-effekten. Altså, der eksospulsene møtes - i kollektoren - skapes det et større sug idet pulsen farer forbi, og dette suget hjelper til med å suge inn bensin/luft-blandinga på neste sylinder. Suget blir større fordi eksosen er varmere, tar opp mere plass og farer fortere igjennom rørene. Dermed, teip = hester.

[colt]

Trikset ligger jo i scavengig-effekten. Altså, der eksospulsene møtes - i kollektoren - skapes det et større sug idet pulsen farer forbi, og dette suget hjelper til med å suge inn bensin/luft-blandinga på neste sylinder. Suget blir større fordi eksosen er varmere, tar opp mere plass og farer fortere igjennom rørene. Dermed, teip = hester.

Det lærte vi på skolen også, at varmere luft strømmer fortere og suger mer inn i sylinderen ved nytt innsug.

[Ferrari]

Er rett som mange her sier.. Varmere eksos strømmer fortere gjennom røret, og jo fortere man får det ut jo fortere kan motoren suger mer luft/drivstoff som skal ut igjen. Spesielt turbomotorerer skal ha eksosen fortest mulig ut, så det må jo lønne seg dette! Skal ha det på min ihvertfall

[clone baby]

Finnes jo allerede en tråd om dette: Eksos bandasje wrap tape teip etc tråden...

 

Personlig hadde jeg brukt eksos bandasje for og få ned hvarmen som derretter gir mer effekt, men og det er merkbart? tror neppe det.