Gir eksostape på grenrør mer effekt?

[Øyvind Ryeng]

Enig, folkens. Eksostape er ikke noe vidundermiddel for øyeblikkelig +100 på hjula, men når man snakker gatebil/ikke-steinrik-entusiastvogn, så tar man gjerne imot de få hestene man får for pengene, og kan nyte et kjølig motorrom.

[il commendatore]

Ja, få det ut!!!

 

I "høyere" bilklasser kan de tune eller bygge om bil og motor til å få optimal innsugs- og eksostemperatur uten å måtte ty til "nødløsninger" som eksostape.

 

Ved trimming av en standardmotor i et originalt motorrom er mulighetene mye mer begrensa, og da kan eksostape være til hjelp.

 

hahaha. bra poeng det der ! skal selv prøve med termisk sprøyting, noe jeg har tro på, ikke for effekten, men for og få ned tempen under lokket.

edit: sjekket og det viser seg at ingen form for eksos bandasje eller annen varme skjærming brukes på årets punto super 1600 ialle fall. det må vel kunne kalles en "ommbygget standar bil" ? og dette er fabriksbygget sak.

[Kid-A]

Super 1600-biler er ganske ekstremt modda vil jeg påstå!

 

Gruppe N eller nasjonal derimot, er noe helt anna...

[il commendatore]

Super 1600-biler er ganske ekstremt modda vil jeg påstå!

 

Gruppe N eller nasjonal derimot, er noe helt anna...

 

 

men jeg vil være vanskelig her... hehe. gr. N og nasjonal er jo stortsett drevet av glade amatører (all respekt til de, missforstå ikke!) som kanskje ikke har helt styr på hva som er go og hva som er no ???

blir gøy og høre om det blir noen merkbar forskjell.

[VCE]

merkbar forskjell kan være mye rart, det! placebo er en viktig ingrediens her... :(

 

skulle likt å sett dynomålinger før og etter...

[Kid-A]

Jeg skal teipe - uansett hva dere sier - så det så! blah

[SOFTY]

joa mulig dere har rett i at tape'n gir bittelitt effekt, men det er selvfølgelig en grunn til at det ikke er satt på tape etc originalt da;)

[Skidracer]

joa mulig dere har rett i at tape'n gir bittelitt effekt, men det er selvfølgelig en grunn til at det ikke er satt på tape etc originalt da;)

 

Det er fordi originale anlegg er alt annet en rustfrie, og tapen, som samler fuktighet, vil ta livet av rørene innen kort tid.

 

Hvorfor ferrari og seriøst bygde biler ikke bruker tape, som andre her spør om, er fordi de har et warmedempende belegg på eksosrørene, som demper mer en tape!

 

Husk også at tape ikke gir effekt med en gang. Man må kjøre hardt nok til å få varmen utover i eksosen, så ved rolig kjøring hjelper det nok fint lite til annet enn å dempe temperaturen i motorrommet. Jeg personlig kommer til å legge tape på eksosen i lincoln snart.. Jeg må ha hansker for å ta på panseret om sommeren......

[il commendatore]

Det er fordi originale anlegg er alt annet en rustfrie, og tapen, som samler fuktighet, vil ta livet av rørene innen kort tid.

 

Hvorfor ferrari og seriøst bygde biler ikke bruker tape, som andre her spør om, er fordi de har et warmedempende belegg på eksosrørene, som demper mer en tape!

 

Husk også at tape ikke gir effekt med en gang. Man må kjøre hardt nok til å få varmen utover i eksosen, så ved rolig kjøring hjelper det nok fint lite til annet enn å dempe temperaturen i motorrommet. Jeg personlig kommer til å legge tape på eksosen i lincoln snart.. Jeg må ha hansker for å ta på panseret om sommeren......

 

 

hvilken ferrari mener du har dette varmedempende belegget ?

jeg kan i alle fall avkrefte dette på ferrarier frem til og med 360challenge stradalen ble sluppet.

[Skidracer]

har ikke enzo/maserati mc12 dette da?

[il commendatore]

har ikke enzo/maserati mc12 dette da?

 

 

mener bestemt at de benytter inconel legeringer i grenrørene, men jeg har naturlig nok ikke studert dette selv.

derfor sa jeg: t.o.m. 360cs.

uannsett, bandasje, spennende tema !

[Skidracer]

uansett... nicasil har vel omtrent de samme virkningene? holder motorrommet kaldt, og eksosen varm..

[il commendatore]

uansett... nicasil har vel omtrent de samme virkningene? holder motorrommet kaldt, og eksosen varm..

 

først, inconel (blander alltid) og ja, hensikten er og holde gasstemp høyest mulig,men her er ikke inconel noe utenomjordisk. jeg siterer:

INCONELL X-750

750 er en aldringsherdbar legering med gode kryphållfastheter opp til 815 grader. Legeringen er i hovedsak utviklet for gasturbiner, men brukes i en hel del andre liknende konstruktioner.

over til tape.

 

fred ut :kiss

[Skidracer]

først, inconel (blander alltid) og ja, hensikten er og holde gasstemp høyest mulig,men her er ikke inconel noe utenomjordisk. jeg siterer:

INCONELL X-750

750 er en aldringsherdbar legering med gode kryphållfastheter opp til 815 grader. Legeringen er i hovedsak utviklet for gasturbiner, men brukes i en hel del andre liknende konstruktioner.

over til tape.

 

fred ut :kiss

 

 

Allright:) lært noe nytt i dag og da. cheers

[Viking067]

Tok å sjekka litt på min, der er de originale grenrøra pakka inn med et stoff som skal hindre varmeutvikling i motorrom.

Har selv pakka downpipen med eksostape, dette for å få vekk varmen fra motorrom og øke gasshastigheten.

Om det har noe effekt i seg selv vet jeg ikke men i samband med alt det andre så har det kanskje noe!