Turbotrykk

[Erik Holdaas]

Øyvind Ryeng, er vel en grunn til at jeg spurte her på forumet om hva som kunne være årsaken til denne tenningsbanken, og det var vel for at jeg ville ha den vekk?

Men i stede for å være så bråkjekk, kan du ikke heller komme med info om hvordan men får vekk denne tenningsbanken da?

[s90r]

Ble tenningsbanken helt borte?

[Øyvind Ryeng]

Øyvind Ryeng, er vel en grunn til at jeg spurte her på forumet om hva som kunne være årsaken til denne tenningsbanken, og det var vel for at jeg ville ha den vekk?

Men i stede for å være så bråkjekk, kan du ikke heller komme med info om hvordan men får vekk denne tenningsbanken da?

Jeg er kjekk, men ikke brå. Her er løsningsforslag rangert etter kostnad/vanskelighetsgrad, men ikke etter hva som mest sannsynlig kan være feil:

 

-Still ned ladetrykket.

-Fylle drivstoff med høyere oktantall.

-Stille tilbake tenninga.

-Gi mere bensin på lastpunktet hvor det er tenningsbank.

-Sjekk at motoren er i orden, og spesielt at innsprøytningsdysene gir det de skal (disse må eventuelt sendes inn til spesialister som måler om de gir den bensinmengden de skal gi).

-Åpne opp eksosanlegget enda mere (tretoms eller bedre burde vært minimum på enhver turbobil).

-Montér intercooler.

-Montér vann/methanol-innsprøytning.

-Bytt til en mere effektiv turbo- og grenrør-kombinasjon.

[2fast4yo]

ja, rikti! min viser -0,5 på tomgang..kommer kansje litt annpå nøyaktigheten på måleren? har også en liten mistanke om at jeg her en lekasje i en av vacumslangene på innsuget.

[-=VoLvO=-740=Tic=-]

mye arbeid å montere vann/methanol-innsprøytning ? hvilken hennsikt har dette ? noe Hk å hente dær?

[-=VoLvO=-740=Tic=-]

:eek: mye arbeid å montere vann/methanol-innsprøytning ? hvilken hennsikt har dette ? noe Hk å hente dær?

[Erik Holdaas]

s90r, ja, tenningsbanken ble helt borte.

[Teddy88]

Løper en titt og ofte på tenningsbank er det bare et tidsspørsmål før man enten blåser toppakninga, knuser ringlandene eller sender en råde ut blokka. Og med tanke på hvor latterlig enkelt det er å få denne bort, så vil jeg kalle det direkte korttenkt å ikke gidde å gjøre noe med det. Med mindre, selvfølgelig, motoren er ingenting verdt likevel/skal byttes/har reserve.

 

hei.. latterlig enkelt å fjerne tenningsbank sier du?? jeg har en B230ET kjører nå på 0,6 bar, og masse tenningsbank, 98oktan bensin... så hvordan fjerne??

 

Trenger tips her

[Øyvind Ryeng]

-Still ned ladetrykket.

-Fylle drivstoff med høyere oktantall.

-Stille tilbake tenninga.

-Gi mere bensin på lastpunktet hvor det er tenningsbank.

-Sjekk at motoren er i orden, og spesielt at innsprøytningsdysene gir det de skal (disse må eventuelt sendes inn til spesialister som måler om de gir den bensinmengden de skal gi).

-Åpne opp eksosanlegget enda mere (tretoms eller bedre burde vært minimum på enhver turbobil).

-Montér intercooler.

-Montér vann/methanol-innsprøytning.

-Bytt til en mere effektiv turbo- og grenrør-kombinasjon.

+Sørge for at ikke motoren super i seg olje fra ødelagte ventiltettinger eller presset opp forbi stemplene grunnet høyt trykk i veivhuset.

[_240_turbo_]

+Sørge for at ikke motoren super i seg olje fra ødelagte ventiltettinger eller presset opp forbi stemplene grunnet høyt trykk i veivhuset.

 

Hvordan finner man ut om man har høyt trykk i veivhuset?

[Øyvind Ryeng]

[B230ft]

øyvind :thumb :thumb :thumb :thumb

[Øyvind Ryeng]

Takkerogbukker.