Mitt 740GL Turboprosjekt..Masse bilder&info!!

[Radial]

de restene som sitter der hører vel til kammen? skrur du hjemme nå?

men du må nok av med toppen..

 

Jupp, splinten sitter i kam'en opprinnelig hvertfal. Hvorfor må jeg av med toppen..? Kam'en kan fint tas ut uten å ta av toppen hvertfal :)

 

Jobber vanlig denne uka, men skrur hos fatter'n i fetsund;)

[ealoken]

hmm. stemmer det. satt å tenkte ford topp jeg.

men om du har fått tak i ny topp. og den kammen er fin. så er det jo bare å bytte ;)

[Radial]

hmm. stemmer det. satt å tenkte ford topp jeg.

men om du har fått tak i ny topp. og den kammen er fin. så er det jo bare å bytte ;)

 

satser på å slippe å nappe av toppen... thats my point, spørsmålet er HVA jeg gjør med kam'en. må ærlig innrømme at jeg spekulerer i å sette inn en A-kam isteden... hvis jeg først skal gjøre noe skikkelig, men er litt usikker på hvordan sprutet kan reagerer på det..blir litt andre eksos og innsugs-tider etz... MÅ det chippes liksom?

[Trond D]

Jupp, splinten sitter i kam'en opprinnelig hvertfal. Hvorfor må jeg av med toppen..? Kam'en kan fint tas ut uten å ta av toppen hvertfal :)

 

Jobber vanlig denne uka, men skrur hos fatter'n i fetsund;)

Mens du snakker om kam, er det stress å bytte?

[TIversen]

Mens du snakker om kam, er det stress å bytte?

 

Neida, kam er enkelt og bytte :)

[Trond D]

Neida, kam er enkelt og bytte :)

Hvordan er prossesen sånn kort fortalt?

[-=VoLvO=-740=Tic=-]

Av med topp dekslet, så av med reg reima. så er det bare å skru løs "klippsene" som holder kammen,vips. ta ut kammen og inn med ny, juster registret... vil tro det er enn kort og godt forklaring :P

[Mogwai]

siden du har luftmengdemåler på bilen er det ikke noe stress for sprutet sin del å bytte kam.

 

hiv inn en a-kam, det kan gjorde jeg med min FK ...

[BurnPr00f]

Har sjøl a-kam på min hybridmotor, funker fett det!

[Trond D]

Har jo en f jeg så tenkte gjerne det kunne hvert artig å prøvd, eller skal jeg spare til ny motor? he he off topic, sorry mann

[Radial]

bra det er god respons her!;) Har etter press fått tak i A-kam nå, henter den i morgen til 600,- :op Virket som en spennende kam, etter hva jeg har lest er T-kammen som sitter i, ganske ræw..

 

Hva kan jeg forvente av kam'en egentlig? Lest litt rundt og kommet fram Bedre bunndrag og bredere register... noen andre som har godr "erfaringer"? :)

 

Hvordan går det med eventuell Chipping med A-kam'en? blir det trøbbel, eventuelt må bestille spesial-chip?

[Radial]

Har nok kanskje lest meg fram litt feil ser jeg...

 

fannt en link som var fin;

http://turbobricks.com/specs.php?content=camshafts

 

Liker god torque på lave turtall.. gjør det.. men gøy med trøkk lenger oppi registeret og! hmm..

[Mogwai]

T kammen er jo kun en bunndragskam.... etter 4k dauer jo motoren...

 

du kan nok fint bruke samme chip på A kam som T kam, selv om det er LH2.4

[Radial]

T kammen er jo kun en bunndragskam.... etter 4k dauer jo motoren...

 

du kan nok fint bruke samme chip på A kam som T kam, selv om det er LH2.4

 

Okey :)

 

Men, når jeg bytter... hva må jeg tenke på? Du som selv har byttet liksom :) bare ta av, og sett på nye i samme posisjon som T-kam'en jeg har i nå? Tenker på dette med posisjonen på kam'en i ØDP...

[Mogwai]

bare å sette den helt likt... bare sjekk ventilklaringene med et føleblad. skal være 0.3/0.4 ...