Mitt 740GL Turboprosjekt..Masse bilder&info!!

[Radial]

Video, ja takk, he he. De chipene er ikke store karene, men gjør jo tydeligvis underverker.

 

fannt ut at jeg ikke får lagt ut filmer på hjemmesiden min.... synd :shake

[ealoken]

detta blir bra lars. hva var det jeg sa om at du kom til å bytte flere deler ;)

[Radial]

Kan også nevne at jeg har justert trykk nå... kjører 1 bar og chip'en... syns det var den beste kombinasjonen egentlig.

Over 1 bar gikk den praktisk talt bare dårligere syns jeg... og trykket holdt seg ikke stabilt heller.... Over 4000 så datt trykket fra feks 1,4 til 1,2 bar.

 

Men, på 1 bar er ting stabilt og fint. Aner ikke hvor mange hk jeg har, går godt på 1,2 og 3 gir.. dauer kjapt av i 4 og 5'te er det mest criusing som funker..hehe :)

 

-LFK

[Radial]

detta blir bra lars. hva var det jeg sa om at du kom til å bytte flere deler ;)

 

ja...hehe, du hadde nok rett :op Når jeg først må ut med dempere.. så er bærearmen veldig enkel å ta av i samme slengen, derfor jeg gjør det :)

Men tænk you mate;)

[Knut Inge]

Ein ting til med den BTR'en. Skal orginal BTR ikke bruksat når den nye blir montert?

[Radial]

Ein ting til med den BTR'en. Skal orginal BTR ikke bruksat når den nye blir montert?

 

orginale BTR skal vekk.

[Knut Inge]

orginale BTR skal vekk.

 

okay, masse skal trykke vera på egentig?

[Radial]

okay, masse skal trykke vera på egentig?

 

det skal være 3 bar når vakumslangen er tatt vekk :) (dvs et grunntrykk på 3 bar)

[Riff]

fannt ut at jeg ikke får lagt ut filmer på hjemmesiden min.... synd :shake

 

Om du trenger en plass å legge opp har jeg en server. Men står på en 2mbit linje da.. så noe stor fart blir det ikke.

[Knut Inge]

Men den a-kammen, merka du noke forskjell på den? kan få tak i ein til 500.-

men er det verd pengene.

[Mogwai]

jeg kjørte t-kam på min B230FK og byttet til A-kam, det var vesentlig forskjell... tapte ikke så mye bunndrag at det var merkbart, men var derimot mye mer villig fra 4000 og oppover...

 

T-kammen funker nok best som forsvarsvåpen under setet i tilfelle du skulle treffe på en haiker som ikke har helt rent mel i posen... :D

[Radial]

som Mogawi sier, ja, du merker tydelig forskjell! Bunndraget er egentlig ganske det samme, men motoren dør på rundt 5000... da snakker jeg DØR..hehe, men T-kam'en tok selvmord på 4000 da.

 

Eneste ulempen, er at hvertfal på min motor, at den går VESTENTLIG hardere og mer ujevnt på tomgang... tomgangs-støyen har gått opp en del, og det er bra trøkk i eksosen for å si det slik, men vet ikke helt hvorfor :op

 

En fordel om man bytter til A-kam vil være å fikse et justerbart kamdrev, og få justert kam'en 4 grader (En eller annen vei... er ikke sikker selv), da skal man få merkbart bedre moment i motoren i tilleg over hele registeret.

Er på utkikk etter slikt justerbart kamdrev nå, er ingen hast, men hadde vært gøy om det ikke kostet for mye :) Nytt hos pedersens koster liksom 1100,- og det syns jeg er litt drøyt for noen ekstra NM.

[BurnPr00f]

1000kr for et justerbart drev må man regne med... se på noen svenske sider...

[SHN-Motorsport]

hmmm 1100 kroner hos pedersens? di fører jo kg sine deler og der koster di da ikke så mye? pedersens fører samme prisene som står i kg katalogen!

[Radial]

hmmm 1100 kroner hos pedersens? di fører jo kg sine deler og der koster di da ikke så mye? pedersens fører samme prisene som står i kg katalogen!

 

 

Jupps, sjekka en gang til nå, og det er faktisk nesten 1500,- for kamdrevet :) KG er ikke billig på ALT... for å si det slikt ;) Men, så er det vesentlig billigere enn et überbling av et Aeromotive-drev da, hvis man ser slik på det...hehe:) Men, blir nok et drev fra pedersens etterhvert gitt, skal bare få lønn først...de fleste andre merker ser crap ut:)