Mitt 740GL Turboprosjekt..Masse bilder&info!!

[Radial]

detta blir konge lars :)

men skal du få 740in like strøken?

 

 

Erik

 

Skjer nok noe til sommeren ja... blir litt sliping av rust, sparkling og lakking hvertfal...+ TrueTrack-sperre. (kan bli et must etter motorbygget er jeg redd..hehe)

Har veldig lyst på Galaxy eller lignende felger som B230FT har og... vi får se!

støtdempertårn-stag og koni frister også litt :P

 

Men, hehe, til slutt er jeg oppi svimlende summer i en gammel 740... så spørs nok ikke om det blir med felgene el no... må ha det gøy og, ikke bare bygge hele tiden...tid og ting koster pæææng!;) Må prioritere det motsatte kjønn litt og...=P Selv om jeg ikke har noen for øyeblikket...hehe.

 

Har også lyst til å eie en Audi 200/100 TQ innen jeg forhekser meg bort i RWD-biler =P Så neste vinter har jeg lyst til å tilbringe i en slik.. men vi får se! Pengepungen og prioriteringer alt sammen... er redd jeg kan slite litt med å kvitte meg med 740'n etter alt jeg har gjort med den.

 

lfk

[ealoken]

ja, skjønner godt hva du mener. jeg har mine drømmer og planer om min 740 også. nebula felger eller noe annet.. ang True track, si i fra når da. så kan vi bestille sammen. ellers har vi nok de samme planene ;)

 

men volvo blir det en stund fremover!

 

 

Løk

[Radial]

blir ikke mye hjemme denne uka, så får ikke lagt ut så mange bilder... benytter anledningen når jeg nå er hjemme til å legge ut et bilde, så dere ser ca hva jeg har gjort da :op

 

Har Montert Reg-reim, vannpumpe og Rotor&fordelerlokk

 

Noe å merke seg er at B230FT-motorer fra etter 1993, da underspylinga kom, har fått runde tagger på reg-reima.

 

 

 

Kommer mer senere... skal montere eksos i morgen, tar noen bilder selvsagt :)

 

god natt!

 

LFK

[Radial]

YEs,yes, da har jeg satt i gang og skrudd litt igjen! :op

 

Gamle eksosmanifolden trengtes sveising sa jeg... etter litt lett glassblåsing kan dere se sprekkene:

 

 

 

No doubt, trengte en midlertidig reparasjon til jeg får tak i en ny/brukbar en som det ikke er sprekker i.... Så fikk sveiset det på Sveiseverkstedet. Nå er det hvertfal tett! :D

 

 

Da kunne jeg omsider sette sammen eksosen! Nye eksospakinger selvsagt... Elring dette og! Samme som Volvo orginalt! :)

 

 

Så dukket problemene opp etterhvert da...:puke

 

Oljetrykks og retur-rørene var jeg nesten 100% sikker på at gikk om hverandre på Garrett og Mitsubishi.. men der tok jeg alvorlig feil! :op

Passer dårlig gitt...

 

 

Så jeg har måttet krype til korset og kjøpe orginale Mitsubishi-trykk og retur-rør fra Volvo til over 1000,-! Kommer mest sansynlig på Onsdag..så får jeg montert turboen skikkelig.

 

 

Imens dere venter på mer bilder, kan dere se hva jeg bedrev tiden med fra 9 til 17 i helga! Argh... drit kjipt å stå opp klokka 8 på en lørdag man har fri for å kjøre teit Truck.. for et jevla truckførerbevis :shake

 

Vi sneeiks foolks :D

[BurnPr00f]

Ikke gæli detta. Nå lærte jeg og no nytt.. -at taggene på reg-reima er annerledes. det visste jeg ikke...

 

-Trenger jo ikke kjøpe nye oljerør, kan jo heller kjøpe stålomspunnet oljeslange fra f.eks GIK eller krb / turboservice, etc. den koster ikke mange kronene. Til returen får man kjøpt flens, så monterer man bare en liten rørstump på der, og gjenger opp hullet i bunn av blokka og setter på en nippel der, og en liten slangestump mellom de to røra, med skikkelige slangeklemmer. Holder like bra som å kjøpe originale rør, og koster under halve prisen.

 

-Det var bare et lite tips...

[Radial]

Ikke gæli detta. Nå lærte jeg og no nytt.. -at taggene på reg-reima er annerledes. det visste jeg ikke...

 

-Trenger jo ikke kjøpe nye oljerør, kan jo heller kjøpe stålomspunnet oljeslange fra f.eks GIK eller krb / turboservice, etc. den koster ikke mange kronene. Til returen får man kjøpt flens, så monterer man bare en liten rørstump på der, og gjenger opp hullet i bunn av blokka og setter på en nippel der, og en liten slangestump mellom de to røra, med skikkelige slangeklemmer. Holder like bra som å kjøpe originale rør, og koster under halve prisen.

 

-Det var bare et lite tips...

 

Ja, jeg stod som et lite spm-tegn når jeg kjøpte reg-reima...hehe.. måtte tenke meg godt om før jeg valgte reg-reim. De byttet jo i 1992/1993 pga underspylinga, men det visste jo ikke jeg da... så tok en Vill gjetting på 1993 og runde tagger:op

 

Ja, jeg har snakket med KRB om det, men det koster mer tid og resurser enn det smakte. Nippelene til turboen måtte kjøpes hos TESS, som aldri tok telefonen, de 5 gangene jeg prøvde, så da ga jeg f*** :op

Har ihvertfal bestilt delene... ikke heeelt sikkert at jeg henter de om jeg finner en annen og vesentlig billigere løsning, men da har jeg hvertfal delene klare på volvo, som hvertfal passer :)

[TIversen]

Ja, jeg stod som et lite spm-tegn når jeg kjøpte reg-reima...hehe.. måtte tenke meg godt om før jeg valgte reg-reim. De byttet jo i 1992/1993 pga underspylinga, men det visste jo ikke jeg da... så tok en Vill gjetting på 1993 og runde tagger:op

 

Ja, jeg har snakket med KRB om det, men det koster mer tid og resurser enn det smakte. Nippelene til turboen måtte kjøpes hos TESS, som aldri tok telefonen, de 5 gangene jeg prøvde, så da ga jeg f*** :op

Har ihvertfal bestilt delene... ikke heeelt sikkert at jeg henter de om jeg finner en annen og vesentlig billigere løsning, men da har jeg hvertfal delene klare på volvo, som hvertfal passer :)

 

Si ifra om du skal selga olje returen din da :)

[BurnPr00f]

jada. er jo ikke noe galt med delene fra volvo bortsett fra at de koster flesk :P hehe

[tohola]

Vet ikke om det er noe billigere å kjøpe stålompunnede slanger og hydraulikkoblinger enn å kjøpe ferdige rør jeg da men. Slike ting er greit å kjøpe ferdig istedenfor å snekre sammen no dritt som plutselig ryker å du får oljelekkasje mens du kjører med glødende turbo. (les: oppbrent bil) Dette skjer jo selvsagt ikke om det gjøres skikkelig, noe det virker som "Radial" kan.

[Radial]

ringte TESS i dag, og fikk omsider svar, etter ca 10 min med ringelyd.

 

Og nei, det ble som frykta. Jeg kjøper nok ikke stålomspunnende slanger,for å si det slik. 750kr +moms regna han med at det kom på, bare for trykk-slangen. No way, og som du sier THO, glødende turbo og olje er ingen heldig kombinasjon for komplett motor som snart tipper 17000kr...:rolleyes:

 

Henter orginalrørene når de kommer, like greit å gjøre det skikkelig når motoren er ute og i bukk...

[BurnPr00f]

kjøpte den stålomspunnede slangen på gik jeg.. tror den kosta rundt 300kr. Funker helt 100%. Men som sagt, så funker jo volvo's deler bra da... bare at de koster skjorta. Er jo tross alt originaldeler vi snakker om :P

[TIversen]

kjøpte den stålomspunnede slangen på gik jeg.. tror den kosta rundt 300kr. Funker helt 100%. Men som sagt, så funker jo volvo's deler bra da... bare at de koster skjorta. Er jo tross alt originaldeler vi snakker om :P

 

Hvor lang er denne, hvordan er den i enden, med tanke på flenser osv. Hva tåler de av varme?

 

Sorry offtopic.

[BurnPr00f]

Den er vel ca 0,5meter. -Vanskelig å si akkurat hva slags nipler som er i endene, men har noen bilder:

 

http://home.broadpark.no/~enovak/grafikk/olje%20ut.JPG

 

http://home.broadpark.no/~enovak/grafikk/olje%20ut2.JPG

 

http://home.broadpark.no/~enovak/grafikk/detalj.JPG

[Radial]

hei!

 

Etter 30 min med skruing etter jobb i dag ble jeg i dag heelt ferdig med motoren! :)

Ble så glad at jeg glemte å skru på wastegate'n igjen, like før jeg skulle dra...hehe :op

3 av 4 følere er nå nye... bankesensoren så ganske fin ut, så jeg bare pusset den ned så den får god kontakt med blokka. Resten er "Brand New" :op

 

 

 

 

 

Fikk det nye ojetrykk og retur-røret i går, og dæven dette ble überporno greier :op Sjekk den blanke rustfrie glansen der!! :op

 

 

 

Sånn ser så motoren ut, helt ferdig, like før jeg fannt ut at jeg må sette på wastegate'n igjen :op

 

 

 

 

Fannt ut at "Oj, hva med å feste wastegate aktuatoren?" ;) Ble seff montert...

 

 

 

 

BT og godkjenning

 

Har snakket med BT angående godkjenning etz. I volvo sine dokumenter står det montering av 4 nye dempere med spesifikk volvonummer. Jeg har fått BT til å gå god for Gule Konidempere, om jeg klarer å vise at de demperene er til min bil.

Driver å lager en veldig formell og skikkelig søknad nå, med bilder av motor, (kommende) montering av dempere, bilder av monteringen av krenings-stag, etz. Gjør du dette arbeidet skikkelig, vil kontrolløren bli veldig fornøyd fikk jeg høre på BT, så tar dette til etteretning under utarbeidelsen.

 

Bilen vil bli godkjent med effekten jeg får ut av bilen etter Chip'inga, ved at man legger ved bremsepapirene fra NAF på nettopp dette. 238hk går kjempefint sålenge man har bremsepapirer på det, sier BT.

 

 

 

 

så, som dere sikkert skjønner, blir det Gule koni på meg alikevel :) Vet ikke om jeg skal senke i samme slengen, det krever forstillings-kontroll mm, og jeg trenger faktisk den høyden jeg allerede har.

En ting erhvertfal sikkert; Gule koni blir det, etter motorbytte er i orden! ;)

 

Mvh

LFK

[SHN-Motorsport]

du må senke! merk MÅ! er ikke så stress me forstillings kontorll og er faktisk ikke sikkert du trenger det! men du må nok få justert lysa etter senking!