Gr.A / t5 kamaksel og watt/four link spm.

[Mambo]

Strengt tatt, så er det allerede 4-link på 240n. Du trenger ikke bytte med mindre du er misfornøyd med vinklene...

 

Og watt-stag eller ikke? På en senka Volvo, så er det ikke akkurat så mye vandring igjen i fjærene, så det er nesten bortkasta. Men på en rc bil med nesten en halvmeter (hehe) fjæringsvei har watt-stag absolutt noe for seg.

 

sist jeg sjekka var det vel bare 2 stag framover på 240. dvs 2-link

[Volvoturbo240]

sist jeg sjekka var det vel bare 2 stag framover på 240. dvs 2-link

 

Vet ikke om momentstagene er de øvre da?

[volvo-r-sport]

Hadde vært fint å få akselen litt lengre fram på 240n iaf. Er det noe vettig vis å gjøre detta på som ikke er 100% fjøsmekk? Er ganske riktig at det ikke har så mye for seg med wattlink på en senka 240, er ikke mye den fjører. Og hvem er det som ønsker seg bedre feste på en 240 a? må jo bare jobbe enda mere med å få den ut da jo.

[DaButcher]

Hadde vært fint å få akselen litt lengre fram på 240n iaf. Er det noe vettig vis å gjøre detta på som ikke er 100% fjøsmekk? Er ganske riktig at det ikke har så mye for seg med wattlink på en senka 240, er ikke mye den fjører. Og hvem er det som ønsker seg bedre feste på en 240 a? må jo bare jobbe enda mere med å få den ut da jo.

om du vil ha en bil som er lett å spinne med, tar du lavere profil, stivere fjærer og stivere dempere.

 

stabstag vil også påvirke dette!

[skripis]

sist jeg sjekka var det vel bare 2 stag framover på 240. dvs 2-link

 

Da må du kikke igjen.

 

2 nedre bære-armer, og 2 øvre bære/moment-stag.