2.3 8V Turbo

[CumsteR]

Hva heter den motoren...? Og hvilken topp/blokk er sterkest best å bygge på? Ser han Euro karen har 540hk og 680nm eller no... Er det holdbart...? Eller burde man kjøre 16V på sånne effektuttak?

[Glenn`]

av 8v toppene er vell 531 best med tanke på trimming osv.230 blokkene med underspyling er godt utgangspungt også.tenker det er holdbart bare man har kontroll på hva man gjør å får gjort den orntlig! :)

[bj0nn]

b23et eller b230et\ft ?

[Glenn`]

b23et skal funke...b230et har dårlige råder å egner seg dårlig til trimming.er best å holde de mest mulig orginal.b230fk/ft er det di fleste har i volvo'ene sine på gatebil :)

[bj0nn]

men 230et kan vel bli knall om du skifter bunndel?

[Glenn`]

jupp :)

[inzane_racing]

eg kjører med 230et. satser på ny bunndel i den når det blir trimming.

e vell heller at 23et og ft/fk motorene er sterker i original stand. tåler vell litt mer effekt før du må begynne å skifte råder å slikt? stemmer ik det?

[tohola]

Stemmer bra det, har selv erfart rådene i B230ET. De er ca 9-10mm brede mens FT rådene er ca 14mm.

[inzane_racing]

fikk beskjed av en motor bygger om ikkje å kjøre over 0,9 i ladetrykk på original rådene. har hørt det at det ska veldig lite til før de står i 7steiner.

[tohola]

Jeg hadde ca 0.95bar da råden på syl 1 ble seende ut som en S. Men den kom heldigvis ikke ut gjennom blokka slik den "bruker" å gjøre.

[BurnPr00f]

b230fk / ft med underspyling, åsså bytte til 531 topp, det er dem beste original delene man får. A eller K-kam alt ettersom.. mye smak og behag her. Har selv b230et, bytta til b230F-blokk. i følge forrige eier har jeg H-profil skuddsikre råder og nye turbostempler... :P Blir morro å se hvor mye det tåler. :P hehe På den b230et-motoren må man chippe, hvis man skal øke ladetrykket mer enn originalt.