Litt kunnskaper!

[joppa]

265 er ikke udødelig den heller, tåler ikke 800Nm for å si det sånn.

[CumsteR]

Nei... Men den tåler fint en C20LET med EDS chip for eksempel... Har aldri sett Ascona med det i, men tipper det går fælt...

[Jølle-ascona]

Var en i Vågå som bremsa sin ascona.. ca 280 hk... nok det. Gullfarga og helt strøken

[CumsteR]

0-100 og sånn på det da...? Spannt sikkert fryktelig;)

[Jølle-ascona]

Går nok fort unna til 100.. spant seg lett avgårde på 3. gir kiddie

[Bleskestad]

Heij. kjøba dg ein ascona b 2 l så sette du bare på 2 dobble gassara...porte toppen nye STøre ventiler..SYYLkvase kam! Grenrøyr... å nye smidde stempel:d helle ein masse for dg dt! mn bør vell kasnje forstrka veiva...dn er ije dt besta i motoren..

 

bare å få gang på dt!!

 

mhv Asle

[-Supraguy-]

Heij. kjøba dg ein ascona b 2 l så sette du bare på 2 dobble gassara...porte toppen nye STøre ventiler..SYYLkvase kam! Grenrøyr... å nye smidde stempel:d helle ein masse for dg dt! mn bør vell kasnje forstrka veiva...dn er ije dt besta i motoren..

 

bare å få gang på dt!!

 

mhv Asle

 

Dyr måte å få litt power på da. Har ikke så peiling på de prisene der, men er vel en del dyrere enn turbo?

[Kid B]

Hei? Har noen spørsmål jeg å anngående motor: hva må til for å få inn en 2,4i omega A motor (kansje med girkasse) inn i en ascona B. Har fått med meg at den passer med manta b 1,8l bunnpanne og mellomaksel og motorfester.. er det riktig? Og hvor langt kan en slik mottor gå før den er slitt ut...

Og hva er ca prisen på en slik motor som har gått ganske langt?

 

happyhappy

[TMB]

Hei? Har noen spørsmål jeg å anngående motor: hva må til for å få inn en 2,4i omega A motor (kansje med girkasse) inn i en ascona B. Har fått med meg at den passer med manta b 1,8l bunnpanne og mellomaksel og motorfester.. er det riktig? Og hvor langt kan en slik mottor gå før den er slitt ut...

 

happyhappy

 

Det stemmer nok ikke.

2,4 er CIH motor, og ikke OHC som 1,8l.

For å få den motoren til å passe i Ascona B, trenger du orginal Ascona B bunnpanne, og motorfester. (CIH) Og så er resten bare lek og morro...

Et par ting du skal vite. Når det gjelder peilepinne hullet må dette flyttes, da omega og Ascona har oljebrønnen på forskjellig sted.

Ville ambefalle og forborre med et lite borr, slik at du ser ca hvor du havner henn. Det lønner seg å ha godt øyemål, samt å ha en dor i samme dim som borret, slik at du til en hver tid kan se vinkelen du borrer i. Bruk orginal hullet som mal på vinkelen.

Og ikke få noe jernspon i motoren... Da går det dritt. Jeg brukte en industristøvsuger mens jeg borra.

 

Har du tenkt å bruke girkassa må mellomakselen klippes og limes litt.

Det må den nesten uansett så lenge du ikk bruker orginal girkassa, eller 5 trinn fra manta, rekord, da går det med mellomakselen fra manta 5trinn..

 

ang hvor langt den kan gå før den er slitt ut, antar at du ikke gidder å overhale motoren engang... hehe

Spørs litt på hvordan den brukes..

ca om den har gått mere enn 200 000km ville jeg bytta stempelringer, sett om sylinderene måtte hones (om de er så glatte som pokker), bytta noen pakninger, sjekka drevene i oljepumpa osv, bytta ventil tetting. generell sjekk av hele motoren. Da holder den nok 70 000 til uten noe stress.

 

mye sladding, dvs mange runder i rundkjøringa med vild sladd, all olja vil ligge på ei side i bunnpanna, og oljepumpa vil suge luft... som igjen medfører bank bank.... :bump

[Bleskestad]

Dyr måte å få litt power på da. Har ikke så peiling på de prisene der, men er vel en del dyrere enn turbo?

 

Hehe jah er nok ikje den biligaste! mn du får kule lyde å grett nok me power:d