Er Cosworth så dårlig som alle skal ha det til?

[PsYcHo]

en annonse var "4wd topp ønskes kjøft" og så var det en porta is topp til salgs så jeg.....205 blokk går nesten ikke under cosworth deler....men for all del,kjøp cossie du,var ikke sånn jeg mente det,men skal love deg att det fort blir dyrere enn planlagt....

 

Var vel også en blokk til salgs i den annonsen med IS toppen.

Han ønsker å bytte til seg 4*4 topp,tror du ikke han hadde solgt eden han har for noen kr,det tror jeg..

Kanskje ikke 205 blokka er verdens beste men den holder i nødsfall.Poenget mitt er at det faktisk fins deler bare man leter litt..

 

Alle biler trenger påkost samme om de er splitter nye eller om de er gamle slik vil det alltid være. Men stikker ikke under teppet at Cosworth sikkert er en dyr hobby..Tror det er verdt det jeg da.

[Cossi2wd]

Ta hvilken som helst bil me org over 200 hk og en cosworth så trur jeg ikke d er så ille me cosworth som de fleste vil ha d til

 

D er bare d at d er cosworth eierene som trimmer og bruker bilene mest !!!!

 

Og når man trimmer og bilene blir brukt mest så ryker ting !

 

Men seff ! Vi kan jo bruke like mye penger som nissan og bmw folk bruker så trur jeg de holder kjeft !!!!

[PsYcHo]

Dårlige biler er det nok av. Ford som opel som japse.

 

Hvorfor kjøpe en bil med "småplukk"? Er det ikke finere med et 100% eksemplar?

 

Hva mener du er bra bil da?

Har muligheten til å skru litt selv, da blir det billigere å kjøpe en bil som man kan fikse enn å kjøpe et dønn strøkent eksemplar.Vurdere også å bruke bilen min litt aktivt,da er det kjipt om noe skulle skje med den strøkne bilen. Heller en litt mindre pen bil som man kan bruke enn det å være redd for alt...

[Einar]

en annonse var "4wd topp ønskes kjøft" og så var det en porta is topp til salgs så jeg.....205 blokk går nesten ikke under cosworth deler....men for all del,kjøp cossie du,var ikke sånn jeg mente det,men skal love deg att det fort blir dyrere enn planlagt....

 

Var vel også en blokk til salgs i den annonsen med IS toppen.

Han ønsker å bytte til seg 4*4 topp,tror du ikke han hadde solgt eden han har for noen kr,det tror jeg..

Kanskje ikke 205 blokka er verdens beste men den holder i nødsfall.Poenget mitt er at det faktisk fins deler bare man leter litt..

 

Alle biler trenger påkost samme om de er splitter nye eller om de er gamle slik vil det alltid være. Men stikker ikke under teppet at Cosworth sikkert er en dyr hobby..Tror det er verdt det jeg da.

 

205-blokka er samme som cosworth rödtopp(RWD), men er grundigere testa for sprekker, skader og svakheter, er også litt annen utforming av kanalene mot toppen, trodde og den hadde litt annen borring men folk bruker jo syempla om hverandre jo...

Så å "lage" seg ei cosworthblokk skal gå ann, sjöl om det ikke blir ekte saker...

 

Og vennligst rett meg hvis jeg har feil, mener det skal väre rett.

[volvo_240t]

fant noen deler til salgs

 

cosworth deler

[exEleC]

205 blokka er en videreutvikla Is blokk og 200 blokka er Cosworth produsert viderer ut fra 205 blokka

Shoot me if im wrong.

 

Cosworth er ikke en dårlig bil, er bare det inntrykket folk få av bilene, da det kan vær litt skruing, men det kommer an på bruken av bilen!

Jeg skal hvertfall kjøpe meg Cosworth når jeg får råd! Det er en skikkelig grombil!

[GT_rider]

Cosworth er som alle andre biler i grunn. Det kommer ann på bruken, og vedlikeholdet. Nå har ikke jeg cossie selv, har tilgjengjeld mange kompiser som har, og han ene sa at det eneste han skrudde på bilen sin, var oljeskift, og de delene han selv ødela i understellet i form av ekstrem grisekjøring, tenker da på foringer o.l. Han var nøye med å la turbo kjøle seg ned før han stoppa og slike ting. derfor er den bilen så godt som strøken teknisk, men ikke kosmetisk utvendig.

 

Ellers virker det på meg som om det etterhvert har blitt relativt god tilgang på deler til coswoth, både brukte og nye..så man kan også her holde deleutgiftene på ett relativt moderat nivå, så lenge man bare han en cosworth som dagligbil, ikke viss man skal ha den helt verst. Da koster det.

 

Helt til slutt. Kjøper jeg meg cosworth en gang i framtiden, så blir det nok en original importert fra, f.eks italia, sveits..slik at jeg får en bil som er litt mere strøken enn mange av de man finner her til lands, for det er jo ingen hemmelighet at cossier har en tendens til å bli trimma litt i overkant i enkelte tilfeller, mye pga god tilgang på ettermarkedsdeler, og at disse ahr blitt rimeligere med årene. Muli noen her inne er uenig med meg her, men det er nå slik jeg oppfatter markedet, og cosworth-eiere generelt. Det finnes selvsagt strøkne eksemplarer av cosworth her og, for all del.

[PsYcHo]

En litt annen ting,hva får man størst smell av..

Om man kjører en trimma orginal Cosworth (ikke ombygd men med forsikring som om den skulle vært orginal) eller om man kjører en ombygd en (sikkert trim på den også).

 

Er dette et fett eller blir smellen større om man skulle være litt uheldig.Noen som vet?

[morty999]

cossie 205 blokka er akuratt lik is blokka... bare den er mere "nøyaktig" i dim på syl osv..

 

det står faktisk på utsiden av blokk, bak fordeleren så står det 4 stk sifrre. 4 tall som går fra 1-4

 

cosworth pleier å ha bare 2222 eller 3333 og dette forklarer dimmen på sylindra.. et tall er en hundredelsmillimeter. vist dere skjønner..

man kan finne ei blokk som har like tall på en 2.0l da ford brukte de som var til overs da cossie motorene var ferdig.. ;)

 

så ei IS eller Lat blokk kan være lik som en cossie blokk.. ;)

 

Her kan dere se disse tallene.. ;)

http://home.no.net/isturbo/Bilder/Is%20turbo%20motor%20086.jpg

[boXer]

det jeg gjorde med bilen var å chippe, grønne dyser, actuator, map, og 3" anlegg hele veien. kosta meg rundt 15000. handla alt hos rs-motorsport! unntatt chippen..

 

en ting til: du MÅ ha 2wd! helst vingebil! vanvittig artige biler!

 

Og dette ble målt til 300hk altså?

 

Har en onkel med samme oppsett på en 2WD sedan, og regner med ca 250hk i den, ved 1kg ladetrykk. Er aldri gjort noen målinger, men har kjørt den en del og er ganske enig i at 250hk høres ganske riktig ut.

[Mark1]

orginal sierra turboen kniper vel på rundt 280/290 såvidt jeg har skjønt

[DCA]

Og dette ble målt til 300hk altså?

 

Har en onkel med samme oppsett på en 2WD sedan, og regner med ca 250hk i den, ved 1kg ladetrykk. Er aldri gjort noen målinger, men har kjørt den en del og er ganske enig i at 250hk høres ganske riktig ut.

 

var også portet topp! kjørte på 1.4 i trykk.. impreza med 300hk seg jeg ifra!

kjørte mot en kompis med bremset 390hk...han tok meg ikke så mye at jeg hadde under 300hk for å si det sånn! må å si at motoren på den bilen gikk som faen! ble veldig imponert selv..og disse bila er jo kjent for å være meget variable...

[Cosworth Askøy]

Mark1: har sett papirer på 343hk på org sierra 4x4 turbo, men det er jo med tilnærmet fri lading og ofte turboskift. Det var forørvrig lavkomp og litt dill i toppen. 1.7bar på høyt turtall. Han hadde 290hk på hjulene med 2wd girkasse og 4x4 motor. Har hørt at std sierra 4x4 turbo gir seg på rundt 280-290.

[DCA]

tror det var std 2wd turbo på min! bremset bilen aldri..men den gikk overraskende fælt!

hadde 200 på nåla med den...dro på videre og den akselrerte meget bra videre til litt over 240 kunne dradd på videre men møtte en bil så jeg ga meg itilfellet snuten ble oppringt!

den hadde lett kjørt ut geara! hadde fått nesten 270 på nåla hadde jeg fortsatt!

[Cosworth Askøy]

DCA: mulig du misforstod, men 4x4 t3 turboen gir seg på 280-290 hestekrefter. :)