Spmål ang effektøkning!

[maggvaardal]

Hei

Jeg har en kamerat som har fått seg en ascona b, denne har da en 2.0cih forgassermotor, der forgasseren er byttet ut med et sett med en 48mm weber, og grenrør.. hvor høy effektøkning vil dette her ha ?

 

Mvh

magnus

[TMB]

Hei

Jeg har en kamerat som har fått seg en ascona b, denne har da en 2.0cih forgassermotor, der forgasseren er byttet ut med et sett med en 48mm weber, og grenrør.. hvor høy effektøkning vil dette her ha ?

 

Mvh

magnus

 

ca 10hk på den gamle jøtulen ville jeg anta. Gjør du litt mere ut av motoren så blir den nok også friskere.

 

Hadde 2,0 med en 32/36 weber og Kent OP234 trim kam, høvla topp 2mm, lett portet, og nypolerte ventiler. den yta vel omlag 110-120hk... Men sleit med tenningssystemet en god stund. Den hadde vært enda finere om jeg hadde letta svinghjulet, for det var for tungt for den. 2,2 svinghjul med 8,5" clutch som hugget skikkelig til når det trengtes...

[maggvaardal]

hehe, han mener selv han har en effektøkning på 30% :P:D mener han har mellom 130-40 hk.. bare lo jeg.. men men.. d var viss blitspower som hadde sagt dette :/

[TMB]

Er nok mange faktorer som spiller inn ja. han får ta å teste 0-100km/t. 0-150km/t, bunndrag på 4 giret 60-150km/t. Da får han en viss peil på hvilken effekt det gir..

 

Er ikke alltid at den teoretiske effekten er til stede til å begynne med... hehe... en 25 år gammel jøtul har nok ikke 100hk, men næremere 80-90hk... Alt fra dårlige stempelringer, vetil teting ol har noe å si på motorens effekt...

 

Får man justert den gasser'n med riktige dyser ol vil den nok svare fortere. Spørs litt på typen grenrør du har, men som often er disse laget for å hente effekten i toppregisteret. Og med orginalt vippeverk, orginal kam, så er ikke motoren så mye å hente 10-30%fra.... hehe.. litt å tenke på... men som sagt.. test 0-100 ol før og etter... Da ser en forbedringene i et bedre lys. ps: husk at det burde være like forhold...

[maggvaardal]

:) enig med dg !!