orginal dump

[Volvokid]

Vi har en Volvo 940 1997 modell lavtrykksturbo.. Skal montere RFL dump nå..

 

Noen som vet hvor den orginale dumpen befinner seg?

[s90r]

Sitter på kompressorhuset på turboen. Går en vakumslange inn på den som kommer fra innsuget.

[Volvokid]

Takker:) men hvordan skal jeg montere den nye dumpen og få fjernet den orginale?

[s90r]

Fjern ventilen på turboen og lag en plate som dekker over hullet. Nye ventilen setter du på røret mellom intercooleren og innsuget. Men husk at røret er av aluminium, så du må få noen til i TIG sveise det

[maxis]

Kan nesten garantere at du får problemer med tomgangen,men lykke til.

[s90r]

Hadde dump på den gamle 230ET motoren min. Virka kjempebra det! Men det er mange her som sliter med at det ikke fungerer ja.

[Glenn`]

Hadde dump på den gamle 230ET motoren min. Virka kjempebra det! Men det er mange her som sliter med at det ikke fungerer ja.

Går bra på b230et...er vell på b230fk/ft der lmm sitter etter turbo di blir plaget :)

[s90r]

Lmm sitter på samme sted på ET og FK/FT. Føre turboen...

[Glenn`]

hmmm...oki.har bare hørt at man ikke skal bruke åpen dump på disse motorene vertfall.mente etter turbo.sitter vell rett etter filteret

[R_Style]

Større sjans for at det virker på B230ET med LH2.2 enn på en B230FT med LH2.4... har noen kompiser som kjører med både B230ET og B230FT med LH2.2, der funker den eksterne dumpen perfekt, mens på B230FT/FK med LH2.4 sliter dem ræva av seg for å få den til å virke optimalt... Selv ble j gal av alle de problemene den eksterne dumpen ga meg, bilen stoppa i ny og ne, røk svart som pokker noen ganger, lamda lampa begynte plutselig å lyse og bilen gikk i "nødmodus" med en tomgang på 2000 RPM, tomgangen pendla mellom 400 RPM og 1500 RPM, så j solgte den med en gang, og monterte på et rep-sats til orginal dumpen istedet... noe j ikke angrer et fnugg på!

[Muzaki]

Men det kan vel løses ved å sette lmm mellom IC og innsug? Ser det er gjort på noen 240'er.

[s90r]

Større sjans for at det virker på B230ET med LH2.2 enn på en B230FT med LH2.4... har noen kompiser som kjører med både B230ET og B230FT med LH2.2, der funker den eksterne dumpen perfekt, mens på B230FT/FK med LH2.4 sliter dem ræva av seg for å få den til å virke optimalt... Selv ble j gal av alle de problemene den eksterne dumpen ga meg, bilen stoppa i ny og ne, røk svart som pokker noen ganger, lamda lampa begynte plutselig å lyse og bilen gikk i "nødmodus" med en tomgang på 2000 RPM, tomgangen pendla mellom 400 RPM og 1500 RPM, så j solgte den med en gang, og monterte på et rep-sats til orginal dumpen istedet... noe j ikke angrer et fnugg på!

B230ET har Motronic, ikke LH 2.2 :)

[R_Style]

B230ET har Motronic, ikke LH 2.2 :)

 

Sorry, gikk litt fort i svingene der, mente B230ET med motronic, og B230FT (som satt i 740 osv...) med LH2.2... Regner med at du skjønte det... :)

[slire_sladd]

min fk funket ikke med ekstern dump, men nå har forige eier ikke fjernet orginal dump.

så jeg vet ikke om min vil fungere hvis jeg fjerner orginal dumpen...?

 

er den med vakum slangen helt nederst ikke sant?

 

[slire_sladd]

men vil det ikke være en optimal løsning å ha dump før ic og lmm mellom ic og innsug?

 

ingen som vet?