Ekstern kontra intern wastegate

[G60 Racing]

Hva er fordeler/ulemper med de og hvordan fungerer og justerer man en ekstern wastegate?

Hva bør man velge for et oppsett på ca 250hk?

[ghostdogg]

Mye billigere å lettere med intern, men vil si at den er litt unødvendig på ett slikt oppsett. Den største fordelen er vel at du kan velge mellom flere turboer, men dette har egentlig ikke noe formål nå; for nå er det ett stort utvalg av turboer med integr. wastegate, som tåler mye.

Også får mann jo bedre flød og da bedre respons og mulig mer hk.

Det vil nok lønne seg med integrert WG på den effekten du skal yte, men visst jeg skulle valgt med eller uten hadde det nokk blitt med :) Liker lyden av ekstern wastegate med fri eksosutløp jeg

[G60 Racing]

Mye billigere å lettere med intern, men vil si at den er litt unødvendig på ett slikt oppsett. Den største fordelen er vel at du kan velge mellom flere turboer, men dette har egentlig ikke noe formål nå; for nå er det ett stort utvalg av turboer med integr. wastegate, som tåler mye.

Også får mann jo bedre flød og da bedre respons og mulig mer hk.

Det vil nok lønne seg med integrert WG på den effekten du skal yte, men visst jeg skulle valgt med eller uten hadde det nokk blitt med :) Liker lyden av ekstern wastegate med fri eksosutløp jeg

 

Så tipset blir ekstern?! har ikke hørt lyden men sikkert bra! ;D

[ghostdogg]

Så tipset blir ekstern?! har ikke hørt lyden men sikkert bra! ;D

 

Jeg ville gått får ekstern WG visst pengene ikke stanset meg :) Men nå må det sies at ekstern WG ikke vil gjøre no merkbar forskjell ytelsesmessig og liten forskjell responsmessig på turboen kontra intern.

Men jeg må bare si at jeg får øreorgasme av ekstern wastegate med fri eksos

[G60 Racing]

Jeg ville gått får ekstern WG visst pengene ikke stanset meg :) Men nå må det sies at ekstern WG ikke vil gjøre no merkbar forskjell ytelsesmessig og liten forskjell responsmessig på turboen kontra intern.

Men jeg må bare si at jeg får øreorgasme av ekstern wastegate med fri eksos

 

Har egentlig ikke hørt lyden så gjenstår og se men da regner jeg med at går for ekstern! Kjøper antagelig fra Volksport så er vel erstern som passer på manifoilen derfra! :D

[J.Andreassen]

treng ikke koste så mye med ekstern heller da, finnes jo biler som har dette orginalt som man kan knabbe fra, feks audi. Så tipset er iallfall å ha eksos røret fra wastegaten rett ut i skjermen bak forhjulet, da får man mye fin lyd og flammekaster! hehe...

[G60 Racing]

treng ikke koste så mye med ekstern heller da, finnes jo biler som har dette orginalt som man kan knabbe fra, feks audi. Så tipset er iallfall å ha eksos røret fra wastegaten rett ut i skjermen bak forhjulet, da får man mye fin lyd og flammekaster! hehe...

 

bra tips! :D kan bli fett men litt harry liksom, kan miste litt stilfult preg som det egentlig er på corrado! men takk for tipset!

[Turbo_FB]

Ville gått for intern wg på det oppsettet ditt.

Du skal ha plass til en ekstern også og det er faktisk trangt nok fra før.

[bigwindow]

Jeg skal ha ekstern WG på mitt G60 oppsett. Jeg tar fra Audi, men de ligger ganske høyt i pris. Betalte 1500 for min. Det er nesten samme pris som TIAL...! Hvis du går for ekstern så legg for all del eksosen fra WG inn i downpipen igjen. Det bråker mye med WG som slipper ut eksos i friluft. Det er jo på en måte det samme som å ha et kjempehøl i manifolden din.. Lyden som det mest sannsynlig blir prata om her, får du allikevel. Du må bare ha et åpent luftfilter, også må du ikke ha noe dumpventil.

[bigwindow]

Men for all del, intern WG holder i massevis på en G60 turbomotor! Og det er billigere og enklere..

[Turbo_FB]

http://www.ssautochrome.com har billige eksterne wastegater.

De er ganske okei. Han har litt forskjellige der.

[G60 Racing]

Jeg skal ha ekstern WG på mitt G60 oppsett. Jeg tar fra Audi, men de ligger ganske høyt i pris. Betalte 1500 for min. Det er nesten samme pris som TIAL...! Hvis du går for ekstern så legg for all del eksosen fra WG inn i downpipen igjen. Det bråker mye med WG som slipper ut eksos i friluft. Det er jo på en måte det samme som å ha et kjempehøl i manifolden din.. Lyden som det mest sannsynlig blir prata om her, får du allikevel. Du må bare ha et åpent luftfilter, også må du ikke ha noe dumpventil.

 

så du har kjøpt ekstern WG fra s4 eller noe?

Bilder? skal kjøpe kit fra Volksport så kjøper derfra hvis jeg ikke finner noe annet spennende! :D

[bigwindow]

Jeg har WG fra S2 3b motor, men tror alle de Audi WG'ene er like.

Skal du kjøpe kit med en sånn ATP manifold så er TIAL WG bolt-on.

[Turbo_FB]

så du har kjøpt ekstern WG fra s4 eller noe?

Bilder? skal kjøpe kit fra Volksport så kjøper derfra hvis jeg ikke finner noe annet spennende! :D

 

 

Vet du hva som følger med d volksport kittet?

Må du lage downpipen selv?

Og hvor mye må du gi for det?

[G60 Racing]

Vet du hva som følger med d volksport kittet?

Må du lage downpipen selv?

Og hvor mye må du gi for det?

 

Fikk beskjed om at det man kunne ta utgangspungt i atp kitet men at de hadde byttet ut til kulelager turbo og sns chip som er bedre en det kitet fra atp. de har vel ikke noe fastsatt kit men heller setter sammen et ut i fra kjøpers ønsker om effekt og pris.

Regner med at de delene jeg trenger er med som F.eks. Downpipe.

De står 16990 på volksport.no men dette er en veldig ca pris og ikke fått noe eksakt svar om hva som da er med! tenkte bare skulle se hva jeg kan ta meg råd til og bruke på turbo konvertering og få et kit ut ifra det!