Soch Civic vs. Supra TT

[Axe-Stro]

Hehe, i ånd av en del inlegg fra TETVTEC her i det siste legger jeg inn en link til en liten film av en EG (92-95) sohc d16 civic med pustehjelp mot en supra TT. ;)

 

http://www.cheapfame.org/Videos/civic%20vs%20supra.wmv

 

Owned!

[Øyvind Ryeng]

Nice.

[pacecar]

gikk jo greit ja:)

[mazdafun]

Hei.

 

Synes det så ut som Supran hang med helt greit. Det var jo bare i starten den ikke var med, men det er jo sjåføren sin feil. På slutten ser det ut som at Supran går av gassen før Honda'n, og da er det ikke rart den kommer bak.

 

Jeg er hverken fan av Toyota eller Honda, men denne videoen synes jeg hadde ganske lav underholdningsverdi. Man fikk heller ikke noe særlig følelse av at dette gikk særlig "fært". Nesten bare vindstøy jo?

 

mvh

[Øyvind Ryeng]

Jeg er hverken fan av Toyota eller Honda, men denne videoen synes jeg hadde ganske lav underholdningsverdi. Man fikk heller ikke noe særlig følelse av at dette gikk særlig "fært". Nesten bare vindstøy jo?

Er som regel svært lav kvalitet på Amerikanske streetracingproduksjoner.

[Axe-Stro]

Det var jo litt av vitsen da... At en d16z6/d16y8 eller noe civic med en kam, 4 sylindere og en sotvifte kan holde så godt mot en supra med 2 kammer, 6 sylindre og 2 sotvifter... (hvis ikke jeg dreit meg på supra tt oppsettet nå da)

[Kane]

Det var jo litt av vitsen da... At en d16z6/d16y8 eller noe civic med en kam, 4 sylindere og en sotvifte kan holde så godt mot en supra med 2 kammer, 6 sylindre og 2 sotvifter... (hvis ikke jeg dreit meg på supra tt oppsettet nå da)

 

Antall kammer er da nesten ubetydelig, antall sylindere hjelper deg nesten bare på lavt turtall men antall sotvifter teller nesten like mye som antall kg. Det som selvsagt teller mest er trimmingsgrad og feste. Supran vinner kanskje 60' tida, men kvartmila vil MULIGENS bli litt værre.

[Axe-Stro]

Så en sohc motor har likt potensiale som en do hc motor? Nå har jeg hørt det og. ;)

 

Hvorfor gidder jeg swappe motor da? Hmm...

[viper]

Vel, her vet vi bare at begge bilene har pustehjelp, hva forteller vel det?

Om den supraen er en org. japan spec. så har den ikke mere enn 280 gamp. På 1,620 kg så har den litt å dra på.

Civicen er det tydeligvis gjort endel med. Men den veier tross alt et halv tonn mindre..

[Axe-Stro]

Heh,

 

Det er jo uansett morsomt da at en liten d-serie civic hatch holder en Supra TT så godt. Er liksom det som var poenget her...

 

Uansett om Supraen er sliten, har rådebank, boost leak, og brenner olje og et par feite italienere i og civicen har 300+ på hjula og er ribbet for alt.

 

Hehe. Er litt usikker på hvorfor jeg gidder å diskutere dette en gang.

 

Morro film! :popcorn

[@lpher]

Har mine tvil om vedkommende i Supran var klar over at de "racet" men...ser ikke helt slik ut :D

[Kverna]

Nei 3x tut betyr jo vi stopper på neste "by the way" og tar en burger og cola :)

Synes kanskje civicen tjuvstarta litt ?

[Kane]

Så en sohc motor har likt potensiale som en do hc motor? Nå har jeg hørt det og. ;)

 

Hvorfor gidder jeg swappe motor da? Hmm...

 

Fordi du ikke finner 16V topper med enkel kam, eller fordi det er billigere enn å frese ut ventiler og porte topper? Eller kanskje fordi det er en helt annen motor med en bedre konstruksjon? Ikke vet jeg, bare ser at antall kammer ikke hjelper en på noen andre måter enn at man får større areal å suge inn luft grunnet 4V pr. sylinder. Noe som kunne vært kompansert med en 16V enkel kam maskin eller større ventiler.

Kammene i seg selv er ikke noe man tjener på, ettersom man kan få slipt dem akkurat som man vil og man vil uansett ha en hump for hver ventil.