NOS på boks! Bare tull?

[Laaars]

Det er jo feil...

VTEC er et "merkenavn" av Honda, så da er det feil å skrive VTECH.

[eiriksmil]

Det er jo feil...

VTEC er et "merkenavn" av Honda, så da er det feil å skrive VTECH.

 

Kanskje hans går på Hydrogen? Eller det står for VTEC-***** eller noe? ;)

 

EDIT: Alt blir jo sensurert jo... ;)

[Zagato]

Gi faen i å skitne til tråden med totalt OT.

 

Toulen kan kjøpes billig på 200 liters fat. Så det er bare å gå sammen fleire å handle.

[Chris-84]

Det er jo feil...

VTEC er et "merkenavn" av Honda, så da er det feil å skrive VTECH.

 

Ja så gi **** da... hold dere til L-kjøringa! ;)

 

Punktum

[Chris-84]

Gi faen i å skitne til tråden med totalt OT.

 

Toulen kan kjøpes billig på 200 liters fat. Så det er bare å gå sammen fleire å handle.

 

Ok, vil det bli godt merkbar effekt da altså? Mer sprut i hverdagen?

Ca pris på et fat, og hvor får jeg tak i det? Blandings-forhold?

 

Aldri hørt om dette seh...

 

 

MaryKristmas!

[Zagato]

Er ikkje sikker på kor du kjøper, men en kjenning av meg som driver og tvangsmater amerikanske motorer kjøpte et fat og eg trur han snakka om 20 kroner literen.

 

Du får null effektøkning av å øke oktanen, men du kan justere tenning og ladetrykk og på den måten ta ut høyere effekt.

 

Eg aner ikkje blandingsforhold.

 

Trur nok det blir litt oktanhøyning når denne er ferdig: http://www.klubbfredag.no/mustang.html

[realace]

Er ikkje sikker på kor du kjøper, men en kjenning av meg som driver og tvangsmater amerikanske motorer kjøpte et fat og eg trur han snakka om 20 kroner literen.

 

Du får null effektøkning av å øke oktanen, men du kan justere tenning og ladetrykk og på den måten ta ut høyere effekt.

 

Eg aner ikkje blandingsforhold.

 

Trur nok det blir litt oktanhøyning når denne er ferdig: http://www.klubbfredag.no/mustang.html

 

Man får "riktig som du sier" ikke mere effekt av å øke oktanen, det er faktisk mere "effekt" i lavere oktan

 

Grunnen til å øke er at du kan "presse" motoren mere med mindre fare for å brenne stempel med høyere oktan

 

Mvh

[Kane]

Octane-booster gir deg lavere sjanse for selvantenning, ingenting mer. Det vil i praksis si at du kan kjøre med høyere kompresjon for å effektivisere forbrenningen, høyere trykk fra presse eller turbo eller hvis man har nok lystgass blir det også nødvendig ettersom det blir MYE mer luft/bensin som kommer i forbrenningsrommet under bruk og som i prinsippet øker kompresjonen betraktelig, eller for å kunne kjøre med mere fortenning. Men det med fortenning stopper seg selv, fordi man kommer til et punkt der det bare ikke lønner seg mer.

 

For mye fortenning fører til tenningsbank, tenningsbank fører til ekstrem varme, ekstrem varme fører til stempler med luftehull og stempler med luftehull fører til enormt dårlig futt og alvorlige permanente skader av en motor.

 

Har man en bil som er beregnet for 95 oktan vil det ikke ha noen effekt overhodet, har man en bil med banke-sensor som er beregnet for 98 oktan som vil man minske effekten ved å kjøre på 95, men pga. banke-sensoren går det bra fordi den stiller tilbake tenningen for å kompansere for økt selvantenning. Men å helle 108 oktan bensin på umodifisert en bil vil ikke ha noen effekt i det hele tatt ettersom de som regel er fast innstilt på å ikke justere tenningen noe høyere enn det 98 er kapabel til å takle.

 

Men, placebo-effekten skal ikke undervurderes. :D