Turbo uten wastegate klokke - funker det?

[void]

Satt å stussa på en ting her. Funker det å kjøre uten wastegate klokke? Kan mann ikke lage noe slik at den holder ventilen lukket hele tiden? eller? Man får jo såklart ikke justert trykket, men det er jo så. hehe

 

[oyove]

klart det funker, men du vil få altfor mye trykk når du drar på litt så det vil ikke funke særlig lenge vil jeg tro... eller, på en turbodiesel kan det gå bra, kommer an på hva slags motor det er...

[void]

Aah, okey. Aner ikke hva slike klokker koster. hvis noen har liggede så PM ;)

[hfracing]

en sånn klokke koster sikkert mindre enn en ny motor etter første turen med fullgass..

[void]

en sånn klokke koster sikkert mindre enn en ny motor etter første turen med fullgass..

Hehe, det er klart ;P

[alcapaal]

en sånn klokke koster sikkert mindre enn en ny motor etter første turen med fullgass..

setter en knapp på den jeg også :boxing

[Viking067]

*vifter-med-arma-og-gjør-Jedi-overtalelse-trikset* Jeg skal ikke prøve å kjøre uten WG klokke!

 

 

:D

[void]

Hm, vel. jeg får ta hintet ;p Hehe. *dra på jakt etter klokke* hjelpe noen? :)

[Morty740]

du får ringe på til KRB-Trading tenker jeg.. Eller kollevoll rallyimport.

 

tenker det vil kose deg et sted mellom 1k-4k..

 

 

 

KRB Trading

Steinbergveien 52

3053 Steinberg

 

Tlf.: 32 87 52 95

Faks.: 32 87 50 66

Mob.: 95 76 77 60

 

kai@krbtrading.no

 

Åpningstider

Man-Fre 900 - 1630

Torsd. 900 - 1900

Lørdag e.avtale -

[oyove]

mye trykk du skal kjøre på?

[void]

du får ringe på til KRB-Trading tenker jeg.. Eller kollevoll rallyimport.

 

tenker det vil kose deg et sted mellom 1k-4k..

 

 

 

KRB Trading

Steinbergveien 52

3053 Steinberg

 

Tlf.: 32 87 52 95

Faks.: 32 87 50 66

Mob.: 95 76 77 60

 

kai@krbtrading.no

 

Åpningstider

Man-Fre 900 - 1630

Torsd. 900 - 1900

Lørdag e.avtale -

 

Tok kontakt med KRB Trading, han kunne skaffe meg en slik klokke til 500+mvh, og det er jo ikke noe å si på. :)

[void]

mye trykk du skal kjøre på?

Ca. 0,8 - 1 bar, til å begynne med.

[dunderdo]

Turbo motoren fungerer slik.

 

Jo mere luft inn. jo mere luft ut. Jo mere luft ut. jo mere luft inn..... turboen får et sinnsykt turtall og et ladetrykk som ikke ligner noen ting.

 

Tilslutt må noe gi etter. Toppakining, stempel, råder eller turbo.

 

Wastergaten er der for og slippe ut den eksosen som er til overs.

[sov]

Du justerer ikke trykket med wastegate, du justerer ved å "narre" signalet fra turbohuset til wastegate. Hvilken motor er det til? Har du dyser som gir nok? Tenning som ikke skaper bank? Vil anbefale å få med deg noen som har litt peil så du ikke raserer motoren din.

[sov]

Du kan jo lese litt og se bilder av turbobyggingen min her: http://www.calibra.no/forum/default.aspx?thread=27284