Nye Civic SI coupe

[eiriksmil]

Selvsagt... Gidder ikke å pugge hver motorkode og hver eneste Honda laget de siste 50 åra fordi jeg har fått meg Hondas aller beste bil noensinne ;)

 

Så lenge bilen vekker følelser og lommeboka tåler bilen, så kjøper jeg gjerne bilen :)

 

Hvor store forskjeller er det fra din, og en 2004 modell?

[n0stra]

NSX Type-R sku jeg gjerne hatt. Men liker ikke helt designet på den bilen fra siden og baken begynner å bli litt 80 tall. Men dæven for en kjøreglede.

[BLACK.PEARL]

Men liker ikke helt designet på den bilen fra siden og baken begynner å bli litt 80 tall.

 

Bare å lakkere midtdekslet mellom baklyktene i bilens farge og sett Acura/Honda merket på, så fjernes 95% av 80-talls looket :)

[BLACK.PEARL]

Hvor store forskjeller er det fra din, og en 2004 modell?

 

 

http://www.nsxprime.com/FAQ/General/modelinfo/2002_redesign.htm

[eiriksmil]

http://www.nsxprime.com/FAQ/General/modelinfo/2002_redesign.htm

 

Jeg mente egentlig mekaniske, men lærte faktisk en god del der. Så det er altså ingen mekaniske forskjeller fra din og 2002-? Takker for linken forresten. Den er nå "favoritt" :)

[BLACK.PEARL]

Jeg mente egentlig mekaniske, men lærte faktisk en god del der. Så det er altså ingen mekaniske forskjeller fra din og 2002-? Takker for linken forresten. Den er nå "favoritt" :)

 

 

Tja jeg har 3,0 l. med rundt 274 hk også kom det en litt oppgradert motor senere som har 3,2 l. motor og 280 hk eller litt mer enn det. 6-girs kassa kom i 1997 tror jeg, mens jeg har 5 gir i min.

 

Edit; Står litt om det "mekaniske" her: http://www.nsxprime.com/FAQ/Technical/1997details.htm

[Øyvind Ryeng]

men hvorfor ikke bare putte en k22block (enten oem eller borret) med k20 topp i en dc2 da? da får man jo det beste av generasjoner. om man ikke bare trimmer en b serie til 250whp da

Det finnes dessverre ingen K22. Men det finnes en H22A, som er en 2.2-liters motor som finnes i f. eks. Accord. Er heller ikke bare-bare å borre opp ei K20-blokk. Original sylinderdiameter er 86 mm, og jeg har aldri sett noen som har boret opp de originale sylinderforingene til mere enn 87 mm.

 

Å ta en K20A opp fra ~170 til 250 WHP er enkelt og billig i forhold til å gjøre det samme med en B-serie-motor. Blir noen sjokkert om jeg anslår kostnaden til å være cirka det dobbelte for en B ifht. en K?

[n0stra]

K24 er populære swaps, var den jeg egentlig tenkte på da jeg svarte på det innlegget om k22 block. Men som sagt, jeg foretrekker k20'en.

[^crx^]

ja var en skrive leif seff. det var k24 seff. sorry mac.

men å komme opp på 2,6-2,7 liter går greit da og det er jo ikke værst til å være honda :p