Passer "Slungdiff" i 1031 aksel???

[volvo-r-sport]

Fikk kontakt med en swenske i dag som skulle selge en volvo original "Slungdiff" med drev og alt. Var alt som skulle være inne i klokka. Men passer denne i 1031 akselen min? 240 ble vel bare levert med lamelldiff eller antispin som døm kalte det. Den berømte "slungdiffen" ble vel bare levert på 7/940 Turbo.. Noen som vet dette???

[Tigerfish]

I 93 (Se volvocars) ble 240 levert med Eaton E80 sperre (Slungdiff). På en vanlig 1031 er en av drivakslingene for lang. (Tror det er den høyre)

[DaButcher]

ps.. denne er ikke noe å hive i, med mindre du får den til gibortpris.

slyngdiff er standard i 960 og virker bare opp til 40km/t tror jeg?

[maxis]

ps.. denne er ikke noe å hive i, med mindre du får den til gibortpris.

slyngdiff er standard i 960 og virker bare opp til 40km/t tror jeg?

 

Du har nok rett,men det går å leke seg litt med den uansett..

 

Om du husker burnefilmen med min blåe 960 så hadde den slungdiff.

[s90r]

ps.. denne er ikke noe å hive i, med mindre du får den til gibortpris.

slyngdiff er standard i 960 og virker bare opp til 40km/t tror jeg?

 

Er ikke standard nei. Fikk 960 med både 1035 og 1045 aksel. Med og uten...

[maxis]

Er ikke standard nei. Fikk 960 med både 1035 og 1045 aksel. Med og uten...

 

sitter i dette minutt å leser at iallefall 960 91-94 med 6er motor had diffsperr som standardutrustning..

98 mod s/v90 med 180 hesters 3,0 liters motorn hadde også diffsperre som standardutstyr.

 

som du sier,ikke standard på alle nei,men på gammle 960n er det det.

[s90r]

sitter i dette minutt å leser at iallefall 960 91-94 med 6er motor had diffsperr som standardutrustning..

98 mod s/v90 med 180 hesters 3,0 liters motorn hadde også diffsperre som standardutstyr.

 

som du sier,ikke standard på alle nei,men på gammle 960n er det det.

Står ihvertfall oppført med både 1035 og 1045 i Volvo bøkene mine. Kan hende at alle 960 med 6er kom med det standard el. Men man fikk begge deler

[maxis]

Står ihvertfall oppført med både 1035 og 1045 i Volvo bøkene mine. Kan hende at alle 960 med 6er kom med det standard el. Men man fikk begge deler

 

De hadde jo både stiv og delt aksling da.har sånn oversikt over årsmodell vs årsmodell ifra volvo..der jeg fant infoen.

[s90r]

De hadde jo både stiv og delt aksling da.har sånn oversikt over årsmodell vs årsmodell ifra volvo..der jeg fant infoen.

Yepp, men 1035 og 1045 er delt og 1031 og 1041 er stiv aksel. På nyere MultiLink 2 er det 1055 og 1065. Det høyeste tallet angir at det er automatisk diffsperre.

OT: På Dahlbäk(?) Poloen sitter det 960 diff hus. Ifølge han var disse j**la sterke:D Så da gjenstår det å se...;)

[DaButcher]

vel..

den stiv bakaksel 960 diffen kan du ta i en 240 aksling.

men, som sagt. ikke en idè, med mindre det er gibortpris.

[volvo-r-sport]

Han skulle ha 3500SEK for alt som bor inne i klokka. Det med at den ikke funker over 40km/t er jo noe det går å ordne på. Noen svensker som shimsa den om så den funka opp til 120 eller noe. Var lettvint i allefall, snakk om å legge inn ei tykkere skive eller noe. Men er den god til sladding? Åssen er den i forhold til lamellsperre?

[DaButcher]

ikke kjøp den der for 3500 SEK!!!

da kjøper du heller FLETT NY truetrac, som tåler mer hjuling, fungerer bedre, etc.

samt da er den NY.

 

http://www.reiderracing.com

dana 30 rear..

 

ps. om du har el speedo, må du dreie på diffen.

locked på forumet sier at kompisen hans kappet tonehjul i to og punktet det sammen utenpå diffen, uten å dreie.

 

jeg vil dog ikke stå god for det tipset.. snakk med locked evnt.

[volvo-r-sport]

Hadde vært bedre med ei skikkelig sperre ja.. Dreiing er ikke noe stress, har ikke dreiebenk for å se på den, må bruke ho litt også. Er truetrack noe fin å sladde med a??? Er grønn når det gjelder sånt noe..