Hjullager fra mekonomen?

[Cooolman]

Jeg har hatt bilen min på eu og fikk beskjed om å bytte foringer i bakakslingen og hjullager bak. Ettersom jeg får tak i foringer hos mekonomen så lurte jeg på om noen hadde erfaring med hjullager fra mekonomen om disse er bra? så kan jeg kjøpe alt jeg trenger fra dem.

 

mvh

 

Cooolman

[srednA]

Jeg har hatt bilen min på eu og fikk beskjed om å bytte foringer i bakakslingen og hjullager bak. Ettersom jeg får tak i foringer hos mekonomen så lurte jeg på om noen hadde erfaring med hjullager fra mekonomen om disse er bra? så kan jeg kjøpe alt jeg trenger fra dem.

 

mvh

 

Cooolman

 

 

Jeg bruker hjullager fra Bilxtra og de fungerer fint. Er på 2. året med dem.

 

Foringene fungerer sikkert også greit, men du har vel ikke vurdert dette http://www.autopower.no ?

[Quattro73]

Hjullager kjøpt omtrent hvor som helst er av merke Nachi, SKF, FAG osv. Alle disse er 100% OK og er levert originalt på de aller fleste biler.

[Marvil]

Mekonomen har også 3 års garanti på deler, så det burde vel gå greit..

[VentoPower]

Er det ikke en sinnsyk jobb å bytte de foringene i bak akselen?

[srednA]

Er det ikke en sinnsyk jobb å bytte de foringene i bak akselen?

 

JO

Er lettere om du har abs

 

Bruker non timer det er bremseavlastningsventilen som er problemet, for denne må av. Vanligvis må den kappes av på feste for så å sveise den på igjen.

[Cooolman]

Jo det er en stor jobb å bytte foringene i bakakslingen! Så dette skal jeg sette bort til noen som kan det. Man må jo ned med hele bakakslingen så :(

 

mvh

 

Cooolman

[Amitraxx]

JO

Er lettere om du har abs

 

Bruker non timer det er bremseavlastningsventilen som er problemet, for denne må av. Vanligvis må den kappes av på feste for så å sveise den på igjen.

Den må da slett ikke kappes av. Tar kanskje fem minutter ekstra på bil med lastavhengig ventil. Det vet jeg fordi jeg har utført denne operasjonen på flere biler, så det er ikke bare noe jeg har hørt..

[srednA]

Den må da slett ikke kappes av. Tar kanskje fem minutter ekstra på bil med lastavhengig ventil. Det vet jeg fordi jeg har utført denne operasjonen på flere biler, så det er ikke bare noe jeg har hørt..

 

Jeg har vært med å utført det sammen med en vag mekanikker. Med han sine 5 år hos møller var dette hans erfaring. Det varierer vel litt fra bil til bil, med tanke på salta veier.

 

Saken er at boltene er laget av stål med et umbrakohode. avlastningsventilen er laget av aluminium, ikke noe god kombinasjon.

 

 

[Amitraxx]

Saken er at man trenger ikke egentlig å fjerne hele lastavhenging ventilen. trenger bare å løsne braketten som går til bakstilling som sitter i den bøyla/fjøra. :) Enkelt da. Ikke blir noe galt heller.

[srednA]

Om du har gjort det så er det vel ikke noe problem. Men Den bolten på bilde må jo helt ut for at du skal skal klare å få ut foringen da....

 

Om vw hadde satt bolten inn fra andre siden så mener jeg at alt hadde vært mye bedre. For da kunne man bare skrudd ned den bøyla på to bolter for så å ta ut den bolten.

 

[commodoreb]

Istede for å herje med disse skruene som nesten alltid (som blir sagt her,og som min erfaring også støtter) pleier jeg å kappe den braketten som holdere ventilen......er jo helt greit det,for har mann litt sveisekunskaper,er det bare å sveise den på igjen.

[realace]

Er vel større mulighet for feilmontering enn at kvaliteten på lager er dårlig :)

 

Mvh