Guide fra A til F/FK/FT

[krbarstad]

er nok jeg som misforsto.. blandet motronic og jetronic:boxers

 

d går bra,jeg lærte no litt nytt om forskjellene på innsprutningene i samme slengen.

[fsl]

Fordeleren fra B230K funker på B230FK ja?

[lars_b]

Fordeleren fra B230K funker på B230FK ja?

 

helt korrekt :)

[fsl]

Det høres flott ut. Det kom litt penger i kassa til jul i dag, så skal bestille noe småting fra Pedersen... JT 3", K&N filter (lurer på hvilken størrelse jeg må ha?) og Sachs clutch. Kommer på ca 5200kr :)

 

Også så jeg en H-kam til salgs på 200-forumet, er denne god på turbomotor? :)

[fsl]

Forresten, noen som vet av koblinggskjema til LH2.4? Tror jeg kommer til å slite med å koble det... :(

 

Skal også kjøpe Vikingchip når motoren i og alt funker, så lurer jeg på hva jeg skal kjøpe for å regulere ladetrykk opp til rundt 1bar? :biker

[lars_b]

Det høres flott ut. Det kom litt penger i kassa til jul i dag, så skal bestille noe småting fra Pedersen... JT 3", K&N filter (lurer på hvilken størrelse jeg må ha?) og Sachs clutch. Kommer på ca 5200kr :)

 

Også så jeg en H-kam til salgs på 200-forumet, er denne god på turbomotor? :)

 

 

H-kam bør ikke brukes på turbo motor, da dette er en hissig sugekam, A- kammen er bra, K-kam funker fint det oxo, ellers er det best med en uorginal kam.

[fsl]

Ok, bruker vel a-kam da, har en splitter ny topp fra en B21A liggende! Og denne har vel A-kam?

[lars_b]

Forresten, noen som vet av koblinggskjema til LH2.4? Tror jeg kommer til å slite med å koble det... :(

 

Skal også kjøpe Vikingchip når motoren i og alt funker, så lurer jeg på hva jeg skal kjøpe for å regulere ladetrykk opp til rundt 1bar? :biker

 

Se på første siden, der står det du trenger å vite, bruk et 240 ledningsnett, lodd inn motstandene, monter og kjør :)

[fsl]

Se på første siden, der står det du trenger å vite, bruk et 240 ledningsnett, lodd inn motstandene, monter og kjør :)

 

Har jo 940 ledningsnett...

[lars_b]

Kast det i søppla, kjøp et 240 nett, Sitter i alle 240 fra 89-93, så det er lett å få tak i. 940 nettet er bare tull å bruke, stygt blir det oxo.

[fsl]

Går fint med 940 ledningsnettet regner jeg med. 240 ledningsnett er hverken lett å få tak i eller billig.

 

Hva er billigste måte å regulere ladetrykk opp (1bar)?

[lars_b]

Går fint med 940 ledningsnettet regner jeg med. 240 ledningsnett er hverken lett å få tak i eller billig.

 

Hva er billigste måte å regulere ladetrykk opp (1bar)?

 

Ehh, er 240 nettet vanskelig å få tak i ??? Det flyter jo av de på høggere i sverige og her på forumet er det som regel alltid en som skal selge et, men det funker jo med 940 nettet, men det blir så usannsynlig stygt siden det må klippes og tapes før det skal monteres.

[lars_b]

med en chip ( http://home.online.no/~kjet-sk/Viking.htm ) og ny Wastegateklokke så blir det fint :)

[Gulbrandsen_Racing]

Jo, det går helt fint, men kompresjonen i vanlig F blir alt for høy, så max ladetrykk blir ca 0,3 bar. Derfor kan man på en måte si at det ikke går å bygge om F til FT,

 

Lest om fler som har ladet 1 bar uten problem på orginal F.

[lars_b]

Lest om fler som har ladet 1 bar uten problem på orginal F.

 

Det har jeg sett oxo, men jeg hadde ikke gjort det, Like greit med FK\FT.