Er Corrado galvanisert?

[Amitraxx]

Jeg har begynt å tenke på å bytte bil igjen, så bytter jeg vel bil til våren tenker jeg. En av kandidatene i lista er Corrado (G60 el VR6). Men til spørsmålet: Har Corrado galvanisert karosseri?

[Besteveskant]

Jeg har begynt å tenke på å bytte bil igjen, så bytter jeg vel bil til våren tenker jeg. En av kandidatene i lista er Corrado (G60 el VR6). Men til spørsmålet: Har Corrado galvanisert karosseri?

 

Ja!

[Amitraxx]

Ja!

Kjempefint :) Takker for svar.

Én god grunn til å kjøpe Corrado der iallefall :)

[SaNtA_cRuZ]

corran e bæst!!! ingen protæst! ;)

gå for en corrado ikke dumt valg! lykke til på jakten ;)

 

og seff er det galv kaross! ;)

[selbekk]

sorry, kanskje litt off topic, men hva vil det egentlig si at karrosseriet er galvanisert? Er ikke det rustbeskyttende? hvordan kan det da begynne å ruste (slik det har gjort på endel corradoer)?

 

Corrado er en kjempebil, men jeg skal slutte å bruke den om vinteren. Jeg synes synd på den :( Regn med å bli forelsket.

[blixern]

vis stålet blir skadet så blir galvaniseringen ødelagt, å da kan det begynne å ruste. f.eks vis bilen har vært kræsja osv.

Mange Corradoer som f.eks har vært utenfor veien, da skraper man dørk/understell/kanal osv, å det trenger ikke å bli større synlige skader, nok at det skraper i stålet, så galvaniseringen blir ødelagt.

Har en kanal vært skadet, så blitt retta, så kan den begynne å ruste osv.

Dette er ikke noe større fare for at det begynner å ruste enn en vanlige ikke-galvanisert-bil , så lenge arbeidet er gjort ordentlig vis det har vært skader.

[Amitraxx]

Hva er det som blir slitt i G-laderen da? Lagrene eller? Synes den er litt dyr å sende bort å overhale, å man trenger jo heller ikke det om det ikke må noe særiøs maskinering til :)

[G60 Racing]

Hvis man ser det på en måte er det jo kun simringer, lister, og tettninger.

Akslen blir vel også avbalangsert i noen tilfeller?

noe jobb på huset (alt etter hvordan vedlikeholdet har vert)

 

Men på en annen side, skulle man prøve selv og ødelegge noe kan du ta deg faen på at det blir mye dyrere!

+ at delene kostet 4700 der jeg sjekket og frode tar 5200 for overhalingen så jeg tenker meg ikke om 2 ganger!

[Amitraxx]

Hvis man ser det på en måte er det jo kun simringer, lister, og tettninger.

Akslen blir vel også avbalangsert i noen tilfeller?

noe jobb på huset (alt etter hvordan vedlikeholdet har vert)

 

Men på en annen side, skulle man prøve selv og ødelegge noe kan du ta deg faen på at det blir mye dyrere!

+ at delene kostet 4700 der jeg sjekket og frode tar 5200 for overhalingen så jeg tenker meg ikke om 2 ganger!

Hørtes jo veldig dyrt ut for de smådelene, men dersom så er tilfelle, så er det jo ikke en gang verdt bryet å åpne den selv :)

[blixern]

vist du syns 5200,- er for dyrt for en overhaling av g-ladern så anbefaler jeg deg å ikke vurdere å kjøpe Corrado en gang..... 5200,- for overhaling som du gjør kansje vær 40.000km (bare ett skudd i blinde) er noe man bør kalkulere inn i Corrado kjøpet uansett spør du meg.

 

Å få ladern overhalt er nok heller ikke di eneste utgiftene du får med på Corrado kjøpet... Corradoen er hærlig på MANGE måter... men er ikke vits å kjøpe bilen å ikke ha råd til bensinen, vis du skjønner....

[Amitraxx]

vist du syns 5200,- er for dyrt for en overhaling av g-ladern så anbefaler jeg deg å ikke vurdere å kjøpe Corrado en gang..... 5200,- for overhaling som du gjør kansje vær 40.000km (bare ett skudd i blinde) er noe man bør kalkulere inn i Corrado kjøpet uansett spør du meg.

 

Å få ladern overhalt er nok heller ikke di eneste utgiftene du får med på Corrado kjøpet... Corradoen er hærlig på MANGE måter... men er ikke vits å kjøpe bilen å ikke ha råd til bensinen, vis du skjønner....

Det går an å synes ting er dyrt selv om man har råd til det :P

Bare tenker i forhold til en turbo, som holder så veldig mye lenger :)

[selbekk]

det er mange som turbokonverterer g60ene sine, eller putter inn en vr6 / 1.8t / r32 (!) motor. G60-laderne er mye slit, men de er jo herlige når de først fungerer da. Noen setter inn en skrukompressor (lysholm), de er så godt som vedlikeholdsfrie, og lager en herlig hvinelyd. De selger dem på bahnbrenner.com, men de er ganske dyre.

 

Corrado er (har jeg funnet ut) ikke en vedlikeholdsfri bil i det heeele tatt, så hvis du vil ha en bil som det er minimalt med stress med, kjøp en corolla eller noe ;) Vil du være corrado-eier, må du elske corradoen din :) De er jo flotte biler, og ser driiiitfete ut :)

 

lykke til.

[Amitraxx]

det er mange som turbokonverterer g60ene sine, eller putter inn en vr6 / 1.8t / r32 (!) motor. G60-laderne er mye slit, men de er jo herlige når de først fungerer da. Noen setter inn en skrukompressor (lysholm), de er så godt som vedlikeholdsfrie, og lager en herlig hvinelyd. De selger dem på bahnbrenner.com, men de er ganske dyre.

 

Corrado er (har jeg funnet ut) ikke en vedlikeholdsfri bil i det heeele tatt, så hvis du vil ha en bil som det er minimalt med stress med, kjøp en corolla eller noe ;) Vil du være corrado-eier, må du elske corradoen din :) De er jo flotte biler, og ser driiiitfete ut :)

 

lykke til.

Ingen problem :) Er mekaniker så jeg liker jo å skru, men Corolla er en KJEDELIG bil :) Bra bil er det dog. VW har en del tull, men det er pene biler så da driter jeg i det :) Hadde vært litt moro med en G60, men skal jeg turbomate så går jeg heller for en 16v.

[selbekk]

hehe, jeg ville gått for en g60 med skutt motor, kjøpt en vr6 golf, og stappet inn motor, drivverk og for- og bakstilling i corradoen.