spørsmål angående Evo VII?

[JKT!]

Hallo!

Jeg er av den oppfatning at VII er den peneste modellen, kanskje sett bort ifra IX. Har derfor noen spørsmål angående Evo VII.

Hva skiller de ulike modellene (GSR, RS, RSII)?

Hvor mye veier den, og hvor mye er det mulig å lette den ved å kvitte seg med interiøret? Noen info når det gjelder dette?

Lurer også på hvilke mulighetener det finnes for sekvensiell girkasse i denne modellen.

 

På forhånd takk! mvh. Jørn

[JHS]

Info om de forskjellige modellene står det vel en god del om i en egen tråd her... Sekvensiell girkasse er vel ikke noe problem det så lenge du har penger til det ;)

[JKT!]

Sekvensiell girkasse er vel ikke noe problem det så lenge du har penger til det ;)

 

Kan nesten tenke meg det ja...

[realace]

Hallo!

Jeg er av den oppfatning at VII er den peneste modellen, kanskje sett bort ifra IX. Har derfor noen spørsmål angående Evo VII.

Hva skiller de ulike modellene (GSR, RS, RSII)?

Hvor mye veier den, og hvor mye er det mulig å lette den ved å kvitte seg med interiøret? Noen info når det gjelder dette?

Lurer også på hvilke mulighetener det finnes for sekvensiell girkasse i denne modellen.

 

På forhånd takk! mvh. Jørn

 

Hvis du går på Lancerregister.com finner du alt av info der ;)

 

Mvh

 

P.s. Sjekket ralliart sin seq kasse.. bare 110.000kr for den :oohh

[Mrleone]

Det finnes sekvensielle kasser til langt bedre priser enn Ralliart!

Du kan få kasser ned til 60-70.000 !! Dyrt nok alikevell men vell så bra produkter det!

Nå er det vell strengt tatt ikke nødvendig med en slik kasse med mindre du skal kjøre fullblods drag eller race.. Jeg kjører med standrad GSR kasse på min og 561hk på hjula går greit! Selv om jeg sitter på feil side og føler meg som en kjevent nordmann som skal skrive for første gang... Sirkelen blir ikke helt rund for å si det sånn :)

[realace]

Det finnes sekvensielle kasser til langt bedre priser enn Ralliart!

Du kan få kasser ned til 60-70.000 !! Dyrt nok alikevell men vell så bra produkter det!

Nå er det vell strengt tatt ikke nødvendig med en slik kasse med mindre du skal kjøre fullblods drag eller race.. Jeg kjører med standrad GSR kasse på min og 561hk på hjula går greit! Selv om jeg sitter på feil side og føler meg som en kjevent nordmann som skal skrive for første gang... Sirkelen blir ikke helt rund for å si det sånn :)

 

Var nå bare den jeg kikket på tilfeldig og var ikke snakk om hvor man får billigste kasse ;)

 

Kan vel nevne med samme at de har en overhallings interval på 50mil så forstår man fort at det ikke er for biler i daglig bruk..

 

Er man ute etter "looken" kan man kjøpe spaken for noen tusen. Samme system med opp/ned bevegelser, men må bruke clutchen som normalt..

 

Mvh

[EVO IX]

Kjipt at jeg er en så sugen fotograf, ellers kunne man lett sett forskjell mellom 8'ern og 9'ern...http://i41.photobucket.com/albums/e263/EVO916/Bilde027.jpg

[eiriksmil]

Kjipt at jeg er en så sugen fotograf, ellers kunne man lett sett forskjell mellom 8'ern og 9'ern...http://i41.photobucket.com/albums/e263/EVO916/Bilde027.jpg

 

Syns du er en flink fotograf jeg ;)

 

Stakkars VIIIen, så jo nesten gammel ut jo.. Svensk bil, eller?

[EVO IX]

Syns du er en flink fotograf jeg ;)

 

Stakkars VIIIen, så jo nesten gammel ut jo.. Svensk bil, eller?

 

Takk ; )

Ja det er en svenske som eier den. Den aktuelle svensken kjøpte bilen i Sverige, har bodd i Norge over et år og skal nå få bilen inn til Norge...som flyttegods. Betaler visst ingenting for det : (

Vurderer å melde flytting til utlandet og gjøre det samme selv om noen år!

[RSCoz]

Med virkning fra 01.01.2002 opphevet Stortinget muligheten for å innføre motorkjøretøy toll- og avgiftsfritt i forbindelse med eiers flytting til Norge.

Dette betyr at alle som innfører motorkjøretøy til Norge i forbindelse med flytting skal betale ordinære avgifter ved innførsel. Dette gjelder uavhengig av statsborgerskap og hvor vedkommende flytter til Norge fra.

[JHS]

Med virkning fra 01.01.2002 opphevet Stortinget muligheten for å innføre motorkjøretøy toll- og avgiftsfritt i forbindelse med eiers flytting til Norge.

Dette betyr at alle som innfører motorkjøretøy til Norge i forbindelse med flytting skal betale ordinære avgifter ved innførsel. Dette gjelder uavhengig av statsborgerskap og hvor vedkommende flytter til Norge fra.

Sant det ja, er vel ikke få som har gått på en smell på den der i ettertid... Dessutet var det ikke bare og ha postadresse i utlandet heller ;) Var mange krav som skulle oppfylles. Måtte bo sammenhengede i utlandet i 5 år mener jeg det var, og bilen måtte du beholde minimum 1 år etter at du tok den med deg tilbake til Norge.