Volvo 240 spm

[slayer]

Hei!

 

Er på utkikk etter en billig bilnr to, har i grunn tro på en 240 siden fruen skal bruke stasjonsvognen mest så trenger jeg en bil jeg kan leke litt med på vinteren :)

 

Noen spess årsmodell som er bedre enn andre?

Og er det noen som vet om en billig og bra en i Buskerud området?

 

Mvh

[Follostyling]

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=980163

denna er bra vøtt.

[slayer]

ja er vel ikke så ille den kanskje, men den er ett stykke unna, har det ganske travelt hele uka så håpa på at det var noen nærmere meg..

[Follostyling]

hvor er det du bor a? den 240`n står ved tusenfryd.. en kompis av meg som har den.

[slayer]

18-19mil unna. Mot Geilo.

Men skal kanskje se på en 86modell som står i kongsberg, gått 250.000km til 10.000kr..

Håper den er som selger sier.. :S

[slayer]

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=6810661&sid=2aEdxyoMo413661&pos=62&tot=74&page=2

 

 

Noen meninger/ synspunkter på denne?

[ibanez]

Trenger ikke være så dum! Aldri sett en 244 d6 før må jeg innrømme.

Den har jo gått sine 380k km den og, så pass på at alt går og høres bra ut når det går i

motoren. Om det gjør det har det ikke noe å si at den har gått 380k

[240GLE]

380 000 er vel litt langt for en D6...disse motorane har jo vert svake.....tåler ikkje noke særli med juling....men viss den er bra stelt og vedlikeholdt er det vel kansje en bra bil...er jo samme motorane som står i VW LT-50

[R_sport]

såg ut som eit samleobjekt....blir sikkert sjeldne

[GMV]

Ærlig talt så hadde jeg ALDRI vurdert en 240 med D6 motoren.

For det første: 82Hk og svake 140Nm (Dårligere enn B20)

For det andre: dårlige motorer, toppene sprekker etter 100000km, nesten aldri unntak.

For det tredje: DYRE deler spurte en gang på pris på stempelringer og pakningssats på V.A.G, over 4000,-!!!

For det fjerde: tørst som få til diesel å være.

For det femte: Jævli tungstartet på vinteren, iallefall hvis den har noen km på baken (selv med nye glødeplugger).

Nei, skulle jeg valgt en 240 som bruksbil, hadde det blitt en 89 mod eller nyere, de bruker forholdsvis lite bensin til 240 å være, finnes med lav km stand, lite rust, og til en hyggelig penge 12-15000,- og opp.

 

Mvh

[Tigerfish]

Ærlig talt så hadde jeg ALDRI vurdert en 240 med D6 motoren.

For det første: 82Hk og svake 140Nm (Dårligere enn B20)

For det andre: dårlige motorer, toppene sprekker etter 100000km, nesten aldri unntak.

For det tredje: DYRE deler spurte en gang på pris på stempelringer og pakningssats på V.A.G, over 4000,-!!!

For det fjerde: tørst som få til diesel å være.

For det femte: Jævli tungstartet på vinteren, iallefall hvis den har noen km på baken (selv med nye glødeplugger).

Nei, skulle jeg valgt en 240 som bruksbil, hadde det blitt en 89 mod eller nyere, de bruker forholdsvis lite bensin til 240 å være, finnes med lav km stand, lite rust, og til en hyggelig penge 12-15000,- og opp.

 

Mvh

 

Jeg legger inn et lite EKKO her jeg. 89+ med lh-2.4. Helt OK.

[R_Style]

sier meg enig med GMV, gå for en 240 med B230F motor og evt 5-trins kasse... får dem billige, greit bensin forbruk, meget feilfrie og slitesterke motorer...!

 

Men for all del, STYR unna B230K motorer!

[nnnneh]

Ærlig talt så hadde jeg ALDRI vurdert en 240 med D6 motoren.

For det første: 82Hk og svake 140Nm (Dårligere enn B20)

For det andre: dårlige motorer, toppene sprekker etter 100000km, nesten aldri unntak.

For det tredje: DYRE deler spurte en gang på pris på stempelringer og pakningssats på V.A.G, over 4000,-!!!

For det fjerde: tørst som få til diesel å være.

For det femte: Jævli tungstartet på vinteren, iallefall hvis den har noen km på baken (selv med nye glødeplugger).

Nei, skulle jeg valgt en 240 som bruksbil, hadde det blitt en 89 mod eller nyere, de bruker forholdsvis lite bensin til 240 å være, finnes med lav km stand, lite rust, og til en hyggelig penge 12-15000,- og opp.

 

Mvh

må si meg veldig enig. eneste grunnen til å kjøre D6 i 240 må vere med 940 motoren på 122hk..

 

eneste, lav km har ingen ting å si. bruksbilen min har gått 577 000km. og det er ingenting som feiler den egentlig. bare noen slitedeler som må byttes. motor/gir (aut) går som ei klokke enda.. kilometerstanden har mer å si på forgasserbiler.

[Jokke_]

dessuten er den 244 d6 solgt til en kamarat av meg.

[oeb]

For det andre: dårlige motorer, toppene sprekker etter 100000km, nesten aldri unntak.

 

Unntak her da.. -82 245 med D6. 612k KM :P