Godkjent Turbo i E30 325i?

[Øyvind Ryeng]

Hvordan få det godkjent med 230 (hehe) hester i sleden?

Og Kai Bakken på KRB Trading skulle ha cirka. 15.000 kroner for å bygge en eksosmanifoild for en T04 :(. Noen billigere?

Altså, ikke det at jeg har en 325, men det blir mest sansynlig min neste bil pga. kjøreegenskaper og trimminspotensiale!

 

Bildet her er fra http://www.bmwpower.no, og viser en Turbonetics 60-1 under panseret på en E30 325i.

[CrZy_T]

Originally posted by Bmw345

Er ikke det bilen til engen racing? Den som var på Rudskogen i høst? Hvis du skulle få lyst til å sette turbo i den, så mail meg! Jeg og en kamerat lager all verdens rarieteter i stål. syrefast og vanlig... Har laget ett par turbogrenrør til E30 allerede, og de funket finfint! Bor du langt unna da? Jeg holder til i Kr.sand...

 

Et tips ... Et par linjer under nicket hans står det et engelsk ord "location" som kanskje hjelper deg litt.

[CrZy_T]

Originally posted by Bmw345

He he, første man blir blind på er jo...

 

øya

 

I know

[NissanPrimera]

Originally posted by tekNetium

Hvordan få det godkjent med 230 (hehe) hester i sleden?

Og Kai Bakken på KRB Trading skulle ha cirka. 15.000 kroner for å bygge en eksosmanifoild for en T04 :(. Noen billigere?

Altså, ikke det at jeg har en 325, men det blir mest sansynlig min neste bil pga. kjøreegenskaper og trimminspotensiale!

 

Bildet her er fra http://www.bmwpower.no, og viser en Turbonetics 60-1 under panseret på en E30 325i.

 

230 "hehe" hester??

 

Hva har jeg da? 200 "haha" hester:D

[borabora]

Originally posted by tekNetium

Hvordan få det godkjent med 230 (hehe) hester i sleden?

Og Kai Bakken på KRB Trading skulle ha cirka. 15.000 kroner for å bygge en eksosmanifoild for en T04 :(. Noen billigere?

Altså, ikke det at jeg har en 325, men det blir mest sansynlig min neste bil pga. kjøreegenskaper og trimminspotensiale!

 

Bildet her er fra http://www.bmwpower.no, og viser en Turbonetics 60-1 under panseret på en E30 325i.

 

 

Tror kanskje han her kan hjelpe deg litt...... ;)

http://www.streetracing.no/index.php?side=m1

[Øyvind Ryeng]

Takk for alle innspill! Det er nok Engen sin BMW, ja.

Jeg bor i Tromsø, og det er ikke mange her oppe som har kunnskap/mulighet til å lage et godt grenrør for turbo.

Med "230 hehe"-hester mener jeg 400+++, men dette kan da skrus ned til 230 i eu-kontroll-tiden, eller hvis man skulle løpe på en flygende kontroll langs de bedritne veiene her oppe i Tromsø.

Hva biltilsynet angår er det 230 hester i bilen, men hva er boostkontrollere til? :D

 

Bare fordi jeg liker å poste bilder, her er et av en turbo av ukjent fabrikat/opphav:

[Øyvind Ryeng]

Og en liten ting til! Hvordan i all verden skal man "maksimere" turbolyden i bilen? Jeg vil ha høyfrekvent, pervers, skrikende og hylende turbolyd som sjærer i ørene! Er dette mulig med, la oss si, 0,5 bar? Altså, jeg så helst at turbolyden overdøver motorlyden ved litt pådrag, og det er akkurat passelig hvis man kan SKJÆRE GLASS med den lyden når man kjører forbi hvisse glassfasader her i byen (ja, politikerjævlene bygger seg faenmeg nytt rådhus til over 550 millioner, når vi mangler plass til eldre, barnehager, skoler, osv.)

Grunnen til at jeg vil kunne skjære glass er ganske enkelt: rådhuset kommer til å ha stooore glassfasader :D

 

Ellers av vedlegg finner dere lyden av en BMW E30 M3 med 325-turbomotor :)

 

http://www.bsmotor.com/sound/haaland.mp3

[Øyvind Ryeng]

Og når det gjelder dumpventil, hvordan skal man unngå den der "flaffre-lyden"? Jeg drømmer da om en konstant, metallisk, høyfrekvent plystrelyd som er for pervers til å kunne gjengis med ord :D Hører gode ting om Greddy's Type-R-ventil, men hvordan er lyden?

[Överladdaren]

Hvis du skal ha godkjenning med TÜV papirer så ta kontakt med Martin Müller-Lampertz hos http://www.motorleistung2000.com 3 mil syd for Hamburg.

 

Han kan alt om godkjenning av E30, og sitter med godkjenningspapirer for det meste. Blandt annet E30 med V12, M5, B7 og V8. Kjempeservice der....fikk pils, røyk og middag da jeg var der nede i påsken.

[Øyvind Ryeng]

Ah, nydelige greier! Da blir det gjerne 325-turbo på meg da! :D

Hva skal man ellers passe på ved kjøp av disse horkjørte ungdomsbilene? Slitt hjuoppheng / bremser?

Er de galvaniserte? Isåfall, hvilen årsmodell kom først med dette?

[Øyvind Ryeng]

Den er jo 4-dørs! *hyle, gråte, skrike*

Er på utkikk etter en 2-dørs, jeg... Og det er kanskje ikke så dumt med 2,8-blokk? Hvilken bil kommer den fra?

 

Her er da drømmebilen:

[Øyvind Ryeng]

Åh, herregud! Sånn skal det høres ut!

ORD BLIR FATTIGE!

Denne filmsnutten er klippet fra TurboDreams2-traileren, og viser det jeg tror kan være en Supra som kjører ut fra en utkjørsel, og girer ved kanskje 2000 rpm! :)

[Øyvind Ryeng]

Joda, det der er uten tvil en av de bedre 4-dørs E30'ene jeg har sett! :)

MEN: etter man har brukt 40.000 kroner på bilen, og ser den står og skinner i sola, så er det bare en eneste feil med den; den er 4-dørs. Uansett hvordan man snur og vender på det, så ville jeg foretrukket en 2-dørs bil fremfor en 4-dørs hver eneste gang.

Men den var pen til å være 4-dørs, ja.

[bjirn]

Noen som vet hvor jeg finner de felgene der? og hvor mye de koster?

[Øyvind Ryeng]

Felgene heter Azev A, og selges av blant andre:

http://www.caprizonetuning.com/felger/azev/

De er faktisk ganske billige også: 7,5X17: 2.599,-